（觀察者網(wǎng)訊）

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年10月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成229.5萬(wàn)輛和228.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.9%和0.6%，同比分別下降1.7%和4%，產(chǎn)量降幅比上月收窄4.5個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量同比降幅比上月收窄1.2個(gè)百分點(diǎn)。今年1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2044.4萬(wàn)輛和2065.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個(gè)百分點(diǎn)。

盡管如此，這仍是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第16個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)下滑，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在目前已公布銷(xiāo)量成績(jī)的30家主流車(chē)企中，前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量能實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的僅13家，包括上汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)等頭部企業(yè)都出現(xiàn)了銷(xiāo)量同比下滑。汽車(chē)市場(chǎng)傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”早已不復(fù)存在。

其中，10月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為192.8萬(wàn)輛，同比下降0.2%。今年1-10月，乘用車(chē)銷(xiāo)量為1717.4萬(wàn)輛，同比下降11%。分車(chē)型看，轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降11.8%；SUV銷(xiāo)量同比下降8.3%；MPV銷(xiāo)量同比下降21%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降13.9%。壓力仍然較大。

除此之外，受到6月26日后補(bǔ)貼退坡影響，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下降。今年10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，同比下降45.6%。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售5.9萬(wàn)輛，同比下降47.3%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售1.6萬(wàn)輛，同比下降38.7%。

盡管今年1-10月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到94.7萬(wàn)輛，仍完成10.1%的同比增長(zhǎng)。但中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在補(bǔ)貼退坡后的7-10月已經(jīng)完成“四連降”，同比降幅分別為4.7%、15.8%、34.2%以及45.6%，呈逐月擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)警告稱(chēng)，如果最后兩個(gè)月的下滑趨勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大，2019年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量仍有可能出現(xiàn)整體下滑。

中汽協(xié)通報(bào)信息稱(chēng)，前三季度，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，隨著國(guó)家“六穩(wěn)”政策的逐漸落實(shí)，未來(lái)兩個(gè)月，汽車(chē)銷(xiāo)量降幅將繼續(xù)呈現(xiàn)逐漸收窄態(tài)勢(shì)。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求不足、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的技術(shù)升級(jí)壓力、新能源補(bǔ)貼大幅下降等因素的影響下，市場(chǎng)總體回升的幅度有限。而這些影響因素短期內(nèi)仍將存在，因此行業(yè)將繼續(xù)承壓，企業(yè)分化也將更加明顯。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載

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