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造車新勢(shì)力拜騰1元接盤一汽華利資質(zhì) 實(shí)際卻要花8.5億

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2018-09-28 21:14:32 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 造車新勢(shì)力拜騰一汽華利拜騰1元購(gòu)買一汽華利

【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】今天（28日）下午16點(diǎn)，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司 100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給造車新勢(shì)力拜騰汽車的母公司南京知行，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為1元。借此拜騰汽車獲得造車資質(zhì)。在今年，一汽集團(tuán)對(duì)拜騰進(jìn)行了B輪融資的領(lǐng)投。雖然標(biāo)價(jià)只有1元，但拜騰實(shí)際上付出的代價(jià)超過(guò)8.5億元人民幣，其中包括給一汽夏利的8億元欠款和5462萬(wàn)的職工薪酬。

一汽華利負(fù)債11.7億

一汽華利(天津)汽車有限公司前身是天津華利汽車有限公司。2002年6月天津汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司采取股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式聯(lián)合重組，天津華利汽車有限公司更名為一汽華利(天津)汽車有限公司，并于2008年成為一汽夏利全資子公司。在市場(chǎng)和產(chǎn)品的多方壓力下，一汽華利營(yíng)業(yè)收入一直萎靡不振。

一汽夏利公告顯示，從業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，此次轉(zhuǎn)讓的子公司華利汽車自2017年至今累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6400萬(wàn)元左右，累計(jì)虧損近2個(gè)億。根據(jù)協(xié)議約定，南京知行同意承擔(dān)并支付華利汽車應(yīng)付職工薪酬5462萬(wàn)元，相關(guān)費(fèi)用由南京知行向我公司支付，并由我公司向相關(guān)員工支付；同時(shí)，評(píng)估基準(zhǔn)日華利汽車應(yīng)付一汽夏利欠款總額為11.2億元，根據(jù)協(xié)議規(guī)定南京知行保證歸還華利汽車應(yīng)付一汽夏利的8億元的欠款，在此基礎(chǔ)上，華利公司應(yīng)付一汽夏利的其他欠款免除。

此外，一汽華利的土地房屋無(wú)償劃給一汽夏利，固定資產(chǎn)、存貨劃給一汽夏利抵債。公告顯示，一汽華利的土地評(píng)估值為 1.92 億元，房屋評(píng)估值為 0.40 億元。

截止今年6月底，一汽華利凈資產(chǎn)達(dá)11.8億

拜騰接盤“僵尸”資質(zhì)

南京知行之所以接盤一汽華利，也是為了解決新造車企業(yè)拜騰的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題。

一汽華利擁有完整的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。由于經(jīng)營(yíng)效益持續(xù)走低，已進(jìn)入工信部特別公示名單。

目前為止，如火如荼的造車新勢(shì)力運(yùn)動(dòng)中，只有少數(shù)的15家企業(yè)獲得了發(fā)改委的項(xiàng)目興建資質(zhì)，比例不足整個(gè)造車新勢(shì)力企業(yè)的15%。而拜騰就處在剩下的85%中。

根據(jù)最新發(fā)布的《汽車投資管理規(guī)定》（草案），新造車企業(yè)要想從頭申請(qǐng)新建資質(zhì)的可能性接近于零，絕大多數(shù)只能采取代工或者收購(gòu)現(xiàn)有資質(zhì)的方式?；诋?dāng)前的政策門檻以及企業(yè)合作背景，拜騰接盤一汽華利的生產(chǎn)資質(zhì)一事也在情理之中。如果能成功接手，拜騰汽車可以合法生產(chǎn)已經(jīng)規(guī)劃的SUV、轎車及MPV車型。
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