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工信部就《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目公開征集意見
據(jù)工信部網(wǎng)站消息,工信部科技司5月8日起公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見,截止日期為2025年6月7日。
工信部網(wǎng)站截圖
工信部公布的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書中顯示,近年來,隨汽車電動化、智能化的快速發(fā)展,隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。市場上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢,在市場應(yīng)用過程中暴露出以下問題:強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險、識別操作難(隱蔽無標(biāo)志)、斷電失效、夾手等,潛在逃生、救援風(fēng)險。上述問題帶來了潛在的逃生與救援風(fēng)險。如:碰撞、起火等事故中,造成斷電現(xiàn)象,使電動式外門把手、電動式車門內(nèi)把手失效,增大救援及逃生阻礙;無明顯、統(tǒng)一標(biāo)志,增加緊急情況下的操作難度。
從救援逃生角度,強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯,增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求,保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟,從而進(jìn)行救援及逃生活動;保證翻滾、墜落事故中,能夠防止門把手的誤作用,從而降低乘員跌落風(fēng)險;規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識別的安全標(biāo)志,保證標(biāo)志可見性,從而降低乘員緊急情況下的逃生難度;保證車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,防止事故發(fā)生后門鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。
建議書表示,該文件規(guī)定了汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法、車門外把手和車門內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法、電動式車門把手的動態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法。該文件適用于M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手,其他車輛車門把手參照執(zhí)行。
建議書信息顯示,《汽車車門把手安全技術(shù)要求》的起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。
- 責(zé)任編輯: 藺淵 
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