大連海事大學(xué)智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船25日在遼寧大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司工業(yè)園下水。

綜合微信公眾號(hào)“大連海事大學(xué)”及“大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工”，該船是全球首艘具有自主航行、遠(yuǎn)程控制和自主操作功能的科研及實(shí)訓(xùn)船。

輪總長為69.83m，型寬10.9m，型深5m，服務(wù)航速17.5kn，排水1430噸。由2個(gè)1500千瓦的雙全電力吊艙推進(jìn)，3臺(tái)1520千瓦的柴電機(jī)組供電，配員50人。船舶可實(shí)現(xiàn)四級(jí)海況正?？蒲薪虒W(xué)，六級(jí)海況安全返航。相對(duì)于常規(guī)船舶，該船設(shè)有智能設(shè)備實(shí)驗(yàn)室和多媒體教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，滿足科研人員的研究和學(xué)生的實(shí)訓(xùn)需求。此外，通過數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)場景重建，能夠達(dá)到虛實(shí)融合教學(xué)實(shí)訓(xùn)效果，具備較為先進(jìn)的智能化教學(xué)水平。

該輪配有艏側(cè)推，減搖鰭，多部雷達(dá)及全覆蓋的攝像頭和傳感器等，以實(shí)現(xiàn)有人在船的岸基遙控的功能。該船將取得i-Ship(l,Nx,Mx,Ex,Rx,Ax)智能船級(jí)符號(hào)，實(shí)現(xiàn)智能化全覆蓋，對(duì)標(biāo)中國船級(jí)社智能規(guī)范最高要求。該船在自主航行、船岸協(xié)同、海上智能船舶移動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的新突破。

船舶配備了基于海事規(guī)則、航行大數(shù)據(jù)的船舶智能決策模型和自動(dòng)靠離泊系統(tǒng)，具備航行路徑優(yōu)化和智能避碰功能，能夠進(jìn)行全水域自主航行；船舶的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了駕駛、輪機(jī)、電氣綜合深度互聯(lián)，具有虛實(shí)結(jié)合、岸海一體的綜合測試與驗(yàn)證能力。

項(xiàng)目由國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)，總投資約1.8億元，項(xiàng)目于2018年啟動(dòng)建設(shè)，2020年可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)，2021年初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)，2022年完成招標(biāo)和建造合同簽訂，2023年開工建設(shè)，2023年12月下水，預(yù)計(jì)于2024年6月交付使用。

大連海事大學(xué)校長單紅軍致辭說，未來，“兩用船”投入使用后，學(xué)校將著力打造“兩個(gè)平臺(tái)”，一是與行業(yè)企業(yè)一道，深入推進(jìn)科教融合、校企協(xié)同，把“兩用船”打造成新一代智能船舶技術(shù)應(yīng)用與綜合試驗(yàn)的高端平臺(tái)，以促進(jìn)智能船舶開發(fā)運(yùn)用和裝備研制水平的提升，為我國智能船舶發(fā)展提供技術(shù)支撐；二是把“兩用船”打造成智能航運(yùn)高端人才培養(yǎng)平臺(tái)，使學(xué)生能夠直接感知最先進(jìn)的智能船用設(shè)備、系統(tǒng)和技術(shù)，為探索創(chuàng)新未來航海人才的培養(yǎng)模式提供實(shí)踐基礎(chǔ)，努力引領(lǐng)智能時(shí)代航運(yùn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。