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國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”即將首航 近1300名船員已到位
最后更新: 2023-12-17 18:53:07日前,我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”交付運營方,移泊到了上海寶山吳淞口國際郵輪港,即將開啟全新的運營旅程。
總臺記者 盛瑾瑜:目前,“愛達·魔都號”的各職能部門已全部就位,來自近30個國家和地區(qū)的近1300名船員已登船,進行各項演練與崗位培訓,各類物資也按計劃運送至船上,標志著全船已經(jīng)全面進入沖刺階段。首艘國產(chǎn)大型郵輪即將迎接八方游客,從這里啟航,出發(fā)遠洋。
總臺記者 盛瑾瑜:首艘國產(chǎn)大型郵輪長323.6米,寬37.2米,總噸位13.55萬噸。全船20層甲板,可以容納超過5000位乘客。在超過4萬平方米的公共區(qū)域配置了餐廳、劇院、健身房等設施。這樣的體量好比一座移動的海上城市。
總臺記者 盛瑾瑜:畫面中密密麻麻的線纜是郵輪的神經(jīng)和血管,全船電纜長度是普通船的40倍,總長4000多公里,相當于上海到拉薩的距離。作為世界上最大的機電設備,全船有超過2500萬個零部件,是C919大飛機的5倍、“復興號”高鐵的13倍。面對如此龐大復雜的系統(tǒng),造船公司專門為大型郵輪開發(fā)了一套六維的數(shù)字化系統(tǒng),把內(nèi)裝、結(jié)構、管系三個模型放到同一個三維空間里匹配,再把生產(chǎn)計劃也就是時間、成本、運營功能加入其中,從而打通了設計、采購、物流等繁雜多樣的信息化流程。突破了現(xiàn)實空間的結(jié)構性限制,從而實現(xiàn)了更進一步的能力升級。
總臺記者 盛瑾瑜:郵輪不僅是一艘船,更是一個移動的星級酒店,5甲板至10甲板是客房區(qū)。陽臺房是郵輪上最受歡迎的房型,和內(nèi)艙房相比面積更大,各項設施一應俱全。
總臺記者 盛瑾瑜:郵輪內(nèi)裝和普通室內(nèi)裝飾有很大的不同,無論是材料還是外形都有嚴格的國際標準,造船公司也是跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納全球供應商,歷時5年的合作過程中,直接拉動了國內(nèi)各供應系統(tǒng)企業(yè)從材料供應到技術國產(chǎn)化迭代升級。
總臺記者 盛瑾瑜:科技創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國的船舶工業(yè),從最初的散貨船到如今的大型郵輪,背后是中國船舶工業(yè)不斷挺進的創(chuàng)新能力和過硬的技術實力。
- 原標題:國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”即將首航 近1300名船員已到位
- 責任編輯: 戴佳源 
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