據(jù)微信公號(hào)“中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院”9月13日消息，9月10日，中國(guó)雪車裝備交付儀式在北京首都體育館舉行，標(biāo)志著由火箭院航天材料及工藝研究所牽頭研制的國(guó)產(chǎn)雪車正式交付國(guó)家體育總局！

本文圖自微信公號(hào)“中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院”

目前，包括2人雪車和4人雪車兩種制式的第二代雪車已正式交付，接下來(lái)將進(jìn)入正式比賽裝備認(rèn)證流程，力爭(zhēng)在2022年2月4日開幕的冬奧會(huì)賽場(chǎng)上，與奧運(yùn)健兒并肩作戰(zhàn)。

火箭院所屬的航天材料及工藝研究所作為國(guó)產(chǎn)雪車牽頭研制單位，在集團(tuán)公司和火箭院的大力支持下，團(tuán)隊(duì)克服了研制基礎(chǔ)薄弱等困難，突破了新材料、新工藝等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，將先進(jìn)可靠的航天材料技術(shù)應(yīng)用到冬奧裝備研發(fā)上，有力保障了裝備的高性能和高質(zhì)量。此次國(guó)產(chǎn)雪車的研制與交付，充分體現(xiàn)了火箭院助力體育事業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

雪車是冬奧會(huì)中的一個(gè)傳統(tǒng)項(xiàng)目，也稱為“有舵雪橇”，在1924年第一屆冬奧會(huì)時(shí)就已是比賽項(xiàng)目。但由于種種原因，中國(guó)雪車隊(duì)在2016年才成立，2018年中國(guó)雪車運(yùn)動(dòng)員的身影首次出現(xiàn)在冬奧會(huì)的比賽中。由于起步較晚，中國(guó)一直沒(méi)有自己的國(guó)產(chǎn)雪車。

雪車由底盤、座艙、滑行器、防護(hù)罩、操縱舵以及制動(dòng)器等部分組成。雪車比賽中的最大時(shí)速可達(dá)到135-165公里，選手在滑行過(guò)彎時(shí)，承受的壓力接近于重力的4-5倍。在比賽中，雪車的速度受重量、空氣阻力和摩擦阻力三個(gè)重要因素的影響，所以能夠擁有為運(yùn)動(dòng)員量身打造的、低風(fēng)阻、高性能、高安全的雪車，對(duì)比賽成績(jī)具有決定性的影響。

中國(guó)雪車隊(duì)在2018平昌冬奧會(huì)賽場(chǎng)上

航天材料及工藝研究所牽頭成立了專項(xiàng)工作組，在科技部和國(guó)家體育總局冬運(yùn)中心指導(dǎo)支持下，挑起了“科技冬奧”專項(xiàng)項(xiàng)目“冬季項(xiàng)目碳纖維復(fù)合材料高性能器材關(guān)鍵技術(shù)”的研發(fā)重?fù)?dān)。

國(guó)際雪車雪橇聯(lián)合會(huì)針對(duì)雪車比賽規(guī)則、裝備等制定規(guī)范（IBSF2020），為了確保運(yùn)動(dòng)員比賽安全性，規(guī)范中對(duì)雪車裝備的材料、產(chǎn)品重量、尺寸等作了較為詳細(xì)的要求，滿足這些基本要求也是雪車通過(guò)認(rèn)證獲得正式比賽資格的前提條件，技術(shù)人員在滿足國(guó)際規(guī)范的前提下，又針對(duì)性提出了更高的技術(shù)指標(biāo)：能保護(hù)隊(duì)員生命安全的關(guān)鍵高抗沖碳纖維復(fù)合材料、對(duì)比賽成績(jī)影響重大的低風(fēng)阻特性、能滿足國(guó)家隊(duì)日常訓(xùn)練及比賽的溫度變化、滿足國(guó)家隊(duì)訓(xùn)練比賽的量產(chǎn)需求。

面對(duì)底子薄、要求高、任務(wù)緊等諸多困難，航天材料及工藝研究所及團(tuán)隊(duì)科研人員突破了一系列的關(guān)鍵技術(shù)：突破關(guān)鍵技術(shù)、低風(fēng)阻高可靠的外形結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)、高抗沖碳/?；祀s復(fù)合材料、復(fù)雜翼身融合結(jié)構(gòu)一體化高質(zhì)量成型……

最終完成了首輛國(guó)產(chǎn)雙人雪車原理樣機(jī)的設(shè)計(jì)、專用材料體系研制、產(chǎn)品研發(fā)與制造，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)雪車裝備從“無(wú)”到有，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。