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副翼操作鋼索斷裂，南航一波音737客機(jī)完成開車程序后滑回
最后更新: 2019-11-27 15:26:09北京青年報(bào)記者從南航獲悉，南航集團(tuán)安委會(huì)發(fā)布《對(duì)CZ8355航班推出后機(jī)組及時(shí)發(fā)現(xiàn)副翼鋼索故障獎(jiǎng)勵(lì)的通報(bào)》獎(jiǎng)勵(lì)11月14日南航一機(jī)組憑借高度安全意識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)罕見的飛機(jī)副翼操作鋼索腐蝕斷裂特情，避免了一起重大事故。當(dāng)日，南航汕頭公司任毅嶸機(jī)組駕駛B73N/B-5719飛機(jī)執(zhí)行CZ8355（揭陽-曼谷）航班，機(jī)組之行完成正常開車程序，進(jìn)行舵面檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)右側(cè)副翼卡阻在向下拉，無法回中，機(jī)組決定滑回檢查，經(jīng)機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)右副翼操作鋼索腐蝕斷裂。任毅嶸機(jī)組及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行操縱系統(tǒng)重大安全隱患，處置正確，南航據(jù)定對(duì)當(dāng)事機(jī)組進(jìn)行表彰，并獎(jiǎng)勵(lì)6萬元。
南航在通報(bào)時(shí)稱，此次事件中的機(jī)械事故較為難見，無法通過肉眼觀察，任毅嶸機(jī)組飛行作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，安全敏感性強(qiáng)，SOP和寫作細(xì)節(jié)落實(shí)到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)主飛行操縱系統(tǒng)存在的重大安全隱患，避免飛機(jī)“帶病上天”，成功守住安全底線，切實(shí)保障了旅客生命和財(cái)產(chǎn)安全。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這類故障會(huì)導(dǎo)致飛行員無法控制飛機(jī)左右坡度，造成甚至是墜機(jī)的嚴(yán)重后果。
南航在通報(bào)時(shí)表示，下一步將要求機(jī)務(wù)系統(tǒng)要結(jié)合公司相關(guān)要求，盡快完成B737機(jī)型副翼鋼索普查工作，完成鋼索和滑輪等部件的檢查規(guī)程；機(jī)務(wù)系統(tǒng)也正在加強(qiáng)與波音溝通，及時(shí)反饋該機(jī)型鋼索腐蝕及斷裂的相關(guān)情況，督促?gòu)S家盡快給出飛機(jī)維護(hù)建議，加強(qiáng)與飛行、運(yùn)控系統(tǒng)的信息共享，共同做好風(fēng)險(xiǎn)管控，確保運(yùn)行安全。
- 原標(biāo)題：副翼操作鋼索斷裂，南航一國(guó)際航班完成開車程序后滑回
- 責(zé)任編輯: 于文凱
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