（觀察者網(wǎng) 訊）

香港機場管理局在9月15日公布數(shù)據(jù)，稱今年8月機場客運量按年猛挫12.4%，是2009年6月以來的單月最大跌幅。另外，貨運量則下跌11.5%，創(chuàng)下今年2月份以來單月最大跌幅。

機管局認為，客運量減少主要受旅客人數(shù)下跌影響，貨運量則是受全球貿(mào)易環(huán)境不明朗的影響。香港《信報》補充稱，跌幅過大還有一個因素，即去年8月的客運量及飛機起降量都很大，創(chuàng)下了單月新高，導致高基數(shù)效應。

另一方面，深圳機場則受惠于此。據(jù)深圳機場數(shù)據(jù)，8月深圳機場航班起降按年增加5.8%，旅客量增多9.2%，貨運量提升7.1%，中信證券稱，深圳機場有望承接香港機場三分之一旅客，長期來看，或提升深圳機場國際樞紐戰(zhàn)略地位，加速國際樞紐建設。

香港機場內(nèi)景 港媒圖

客流量跌破十年記錄，但9月還要再跌

據(jù)香港《信報》9月16日報道，8月以來持續(xù)多日的公眾集會及示威沖突令香港機場運作及航班升降大受影響。示威集會令機場運作一度癱瘓，不少航班被迫停飛。據(jù)機管局早前公布，由8月9日至13日連續(xù)5天，近1000班航班取消，其中于8月13日單日有412班機取消，占全日航班總數(shù)超過三成。

縱觀8月，機場客運量按年急挫12.4%至600萬人次，飛機起降量亦跌3.5%至35655架次，香港來往中國內(nèi)地、東南亞及臺灣的客運量跌幅較明顯?！缎艌蟆愤€指出，由于去年8月的客運量及飛機起降量創(chuàng)單月新高，客運量達680萬人次，飛機起降量則有36950架次，高基數(shù)效應也是今年8月份客運量跌幅較顯著的原因之一。

@歪果仁研究協(xié)會 曬出一張平日和沖突后香港機場的對比圖 視頻截圖

中大劉佐德全球經(jīng)濟及金融研究所常務所長莊太量表示，8月份機場客運量急跌屬預期之內(nèi)，當中商務客及過境與轉(zhuǎn)機旅客料受很大影響，不少過境客或改往其他地區(qū)轉(zhuǎn)機。另外，由于外來的商務活動減少，預期9月客運量或再下跌。

不過，如果從綜合全年數(shù)據(jù)，香港機場其實還處在微增狀態(tài)。今年前8個月，香港機場接待旅客累計5060萬人次，按年升0.3%，處理飛機起降量28.5萬架次，微增0.2%，若再按過去12個月計算，機場客運量上升0.4%至7480萬人次，飛機起降量則增加0.3%至42.8萬架次。

貨運方面，由于全球貿(mào)易環(huán)境不明朗，期內(nèi)貨運量持續(xù)下跌。8月香港機場貨運量大減11.5%至38.2萬噸，當中轉(zhuǎn)口及進口分別按年減少19%及15%，主要貿(mào)易地區(qū)中，來往東南亞及中國內(nèi)地的貨運量跌幅最顯著。

即便從全年來看，今年頭8個月，機場貨運量為308萬公噸，仍下跌7.4%。就算以過去12個月計算，貨運量也是減少5.3%至490萬噸。

或加速深圳國際樞紐建設

《信報》稱，此消彼長，鄰近香港的深圳機場成受惠者。8月深圳機場航班起降3.16萬架次，按年增加5.8%，旅客量按年增多9.2%至469.1萬人次，貨運量也提升7.1%至11.06萬噸，而7月份深圳航班起降架次增幅為4.3%，旅客量也錄得7.8%的升幅，可見8月深圳航班起降架次及旅客量升幅均比7月份擴大。

中信證券稱，香港機場示威事件短期將造成旅客流失，深圳機場有望承接三分之一旅客，長期來看，這或提升深圳機場國際樞紐戰(zhàn)略地位，加速國際樞紐建設。

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