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現(xiàn)場圖來了！北京大興機場首次真機試飛
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奕含觀世界
最后更新: 2020-05-31 13:27:14經(jīng)過短暫休整，11點5分，南航A380率先起飛，在大興機場開展飛行驗證。
試飛成功后，飛機起飛離開機場。圖片來源：IC photo，下同
至11點20分，所有參與試飛的4架飛機都已飛離大興機場，其中廈航B787-9使用了剛剛著陸時沒有飛機使用的北側跑道。
澎湃新聞此前介紹，此次試飛選取4家不同航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機，同時覆蓋4條跑道開展“壓力測試”。
值得注意的是，隨著本次真機試飛，中國國內(nèi)首個“三縱一橫”跑道也正式亮相。
而早在今年初，歷時三年精心“雕琢”的大興機場主航站樓便已揭開面紗。從空中俯瞰，新機場航站樓的鳳凰造型以及三縱一橫的跑道布局已經(jīng)清晰呈現(xiàn)，展現(xiàn)出鳳凰展翅的景象。
真機試飛完成意味著什么
大興機場，是建設在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。
《人民日報》客戶端指出，此次試飛是大興機場行業(yè)驗收前最重要的一項節(jié)點任務。
驗證科目包括進離場、復飛程序和運行最低標準，同時還將檢驗跑道通信、導航、監(jiān)視、氣象、助航燈光等保障設施，檢驗空管、情報、地服等綜合保障能力等。
按照計劃，大興機場將于今年6月30日前竣工，9月30日前投運，而試飛是頒發(fā)機場使用許可證的必備條件之一。
華北空管局將根據(jù)此次驗證飛行結果對飛行程序進行調整并形成最終的飛行程序報告，在取得飛行程序正式批復后，大興機場才能夠順利通航。
據(jù)介紹，大興機場在機場保障等級分類中，屬等級最高的4F級機場，其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距在目前所有機場中居于首位。
對于此次由南航A380率先試飛，展開飛行驗證，央廣網(wǎng)援引南航A380機長魯海兵的話稱，A380機型是所有飛機中對跑道長度，寬度及道面強度要求最高的，是全世界最有代表性的機型，因此A380機型的成功試飛可以全方位的檢驗大興機場是否達到了4F級機場的保障要求，可以說安全地保障了A380的起降，大興機場也能夠成功保障民航業(yè)內(nèi)各種機型的安全起降。
真機試飛僅是第一步
根據(jù)計劃，大興機場試飛工作將分為三個階段進行：
5月13日開始進行的是基本試飛，主要測試機場的一般保障情況。
8月將開展機場低能見度專項試飛，爭取使大興機場低能見度運行能力達到世界最高水平。
8月9月將開展全面試飛，確保機場投入運行后空地協(xié)同、順暢高效。
其中，對于8月份的低能見度專項試飛，界面新聞指出，這將成為國內(nèi)首次有機場使用該技術，能夠有效減少霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，可較好地解決大興機場低能見度條件下飛機離港的問題，進一步提高航班正常性，世界范圍內(nèi)具備該技術能力保障飛機起飛的機場也為數(shù)不多。
而在大興機場投產(chǎn)后，到今年冬航季預計日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季預計將達到日均起降810架次左右，到2021年冬航季預計達到日均起降1050架次左右，預計旅客吞吐量達到4500萬人次。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
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