據(jù)新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)報(bào)道，2 月 14 日，“上海第三機(jī)場(chǎng)選址江蘇南通海門”的消息上了各大媒體頭條。新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)客戶端調(diào)查了解到，該消息出自最新召開的海門市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)所屬商會(huì)企業(yè)家新春座談會(huì)，稱上海第三機(jī)場(chǎng)即南通新機(jī)場(chǎng)，選址江蘇海門四甲及周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

隨后，新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)客戶端向江蘇省交通廳航空處求證，相關(guān)人士回復(fù)：不久前剛召開了南通新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目選址論證會(huì)，并不是上海第三機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目選址論證會(huì)，沒有收到任何上海第三機(jī)場(chǎng)選址南通海門的省級(jí)層面批復(fù)，上海第三機(jī)場(chǎng)還處在規(guī)劃階段，選址結(jié)果目前尚未確定。

南通新機(jī)場(chǎng)評(píng)審會(huì)已開，落子哪里并未公布

2 月 14 日下午，新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)客戶端從江蘇省交通廳官網(wǎng)了解到，南通新機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告評(píng)審咨詢會(huì)已經(jīng)于1月28日—30日召開，內(nèi)容顯示，與會(huì)專家現(xiàn)場(chǎng)勘查了多個(gè)預(yù)選場(chǎng)址，聽取設(shè)計(jì)研究單位，但評(píng)審結(jié)果還沒有出來。

專家組認(rèn)為，建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)是長三角一體化加速推進(jìn)背景下跨江融合發(fā)展的需要，是區(qū)域民航優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的需要。專家組出具了選址報(bào)告評(píng)審意見，并提出了相關(guān)建議。

南通新機(jī)場(chǎng)建設(shè)是貫徹落實(shí)省委、省政府工作部署的具體舉措，是融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的需要，結(jié)合北沿江高鐵，打造“軌道上的機(jī)場(chǎng)” ，建設(shè)空鐵樞紐，助力江蘇民航強(qiáng)省和長三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，不斷推動(dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)和協(xié)同經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

江蘇將大力發(fā)展航空業(yè)，南通打造長三角空鐵樞紐

當(dāng)前江蘇共有9 大機(jī)場(chǎng)，分別為南京祿口國際機(jī)場(chǎng)、無錫碩放機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、徐州觀音機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)。2018年，全省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破 5000 萬人次，同比增長 16.4%；200 萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)已達(dá) 6 家，居全國首位。

江蘇省交通廳航空處相關(guān)人士表示，航空是明顯弱項(xiàng)，國際運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，制約了開放強(qiáng)省建設(shè)。2018 年，全省機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量僅居全國第 8 位，新時(shí)代擴(kuò)大開放亟需航空業(yè)騰飛。

2018 年 9 月，江蘇省推動(dòng)成立了東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了全省機(jī)場(chǎng)資源的有效整合，掀開了江蘇航空發(fā)展的新篇章。2019 年 2 月 12 日，連云港新機(jī)場(chǎng)宣布開工，計(jì)劃 2020 年底建成。

根據(jù)江蘇省最新規(guī)劃，未來擬結(jié)合“南通新機(jī)場(chǎng) + 北沿江高鐵”打造空鐵樞紐，建設(shè)“軌道上的機(jī)場(chǎng) ”，將南通建設(shè)為長三角北翼重要航空港。

上海第三機(jī)場(chǎng)選址，南通、蘇州、上海皆有可能

也是在今天（2月14日），中國民航總局華東局亦出面辟謠：上海第三機(jī)場(chǎng)的選址目前還在比選過程中，候選方案有南通海門、嘉興、崇明、奉賢和蘇州等地，還未最終敲定。

此次上海第三國際機(jī)場(chǎng)的選址引起了廣泛關(guān)注，尤其是江蘇南通、上海松江、浙江嘉興、蘇州吳江的爭奪最為激烈。之前呼聲最高的莫過于蘇州吳江，因蘇州沒有本地的機(jī)場(chǎng)，上海第三國際機(jī)場(chǎng)建在這里，蘇州和浙江北部地區(qū)都將受益。

目前上海已經(jīng)有了浦東大型國際機(jī)場(chǎng)和虹橋大型國際機(jī)場(chǎng)，而第三個(gè)大型國際機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃也已然是當(dāng)?shù)厝嗣芮嘘P(guān)心的話題。其中，蘇州人是最關(guān)心的。蘇州作為上海近鄰、中國最發(fā)達(dá)的地級(jí)市，擁有1300萬人口，但是沒有機(jī)場(chǎng)一直是其最大的遺憾。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蘇州也為上海航空港做出了巨大貢獻(xiàn)，上海國際航空港有一半的貨物流量是由蘇州提供的。

在這些競(jìng)爭的地點(diǎn)中，南通已有了興東國際機(jī)場(chǎng)，嘉興的軍民合用機(jī)場(chǎng)也在規(guī)劃建設(shè)中，上海也已經(jīng)有了兩大機(jī)場(chǎng)，只有蘇州沒有機(jī)場(chǎng)。根據(jù)之前的官方說法，蘇州一直沒有建機(jī)場(chǎng)是因?yàn)楦浇衅謻|、虹橋、碩放三大機(jī)場(chǎng)，空域十分緊張。此次上海第三機(jī)場(chǎng)選址最終花落誰家，還需拭目以待。