【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)戴維·阿爾文上將在其個(gè)人社交媒體X（原“推特”）賬號(hào)上發(fā)布一條推文，稱(chēng)美國(guó)空軍將繼續(xù)保持“速度、敏捷性和殺傷力”的全球典范地位，現(xiàn)代化意味著能力與威脅相匹配，并部署一系列“能夠?yàn)閷?duì)手制造獨(dú)特困境”的裝備，同時(shí)確保處于成本曲線上的“有利位置”。

在這篇推文中還附帶了一張圖表，內(nèi)容是對(duì)比美國(guó)空軍目前服役的第四代、第五代戰(zhàn)斗機(jī)以及未來(lái)的“下一代空中優(yōu)勢(shì)”（NGAD），包括最近官宣的波音第六代戰(zhàn)機(jī)F-47和協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）。

阿爾文上將推文中所附帶的這張圖表

美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站（The War Zone，TWZ）在對(duì)此的報(bào)道中稱(chēng)，這張空軍參謀長(zhǎng)本人發(fā)表、帶有美國(guó)空軍logo的圖表，已經(jīng)屬于某種意義上的“官方指標(biāo)”：比如圖中標(biāo)識(shí)了NGAD有人戰(zhàn)機(jī)F-47將“擁有超過(guò)1000海里（約1852千米）的作戰(zhàn)半徑”、以YFQ-42A和YFQ-44A為代表的CCA作戰(zhàn)半徑則“超過(guò)700海里（約1296.4千米）”；二者均為了執(zhí)行“空中優(yōu)勢(shì)”（Air Superiority）任務(wù)；F-47有超過(guò)2馬赫的最快飛行速度和“隱身++” （Stealth+）、CCA的最大速度則是“機(jī)密”和正常水平的“隱身”（Stealth）。另外，圖片中還列出的信息有，它們均將在2025-2029年之間“可操作”（原文Operational，參考圖表中其他型號(hào)，也可理解為“可部署”），F(xiàn)-47要生產(chǎn)超過(guò)185架、CCA則生產(chǎn)超過(guò)1000架等等。

圖表中關(guān)于F-47和兩種CCA的部分（局部）

報(bào)道表示，NGAD的有人戰(zhàn)機(jī)部分（已經(jīng)確定為波音F-47）一直以來(lái)其航程和總體性能都是相對(duì)重要和熱門(mén)的話題，而穿透和深入對(duì)手的“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）防區(qū)是波音六代機(jī)的一個(gè)“重要特征”。一些主張認(rèn)為，航程和續(xù)航能力的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)在其他性能指標(biāo)之上，但也有不同觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)該采取類(lèi)似傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)相對(duì)平衡的設(shè)計(jì)?？傊@一“超過(guò)1000海里”的作戰(zhàn)半徑比現(xiàn)役其他戰(zhàn)機(jī)明顯提升，但不像一些激進(jìn)觀點(diǎn)所認(rèn)為的，在未來(lái)對(duì)抗先進(jìn)防空系統(tǒng)時(shí)那樣必要。

此前美國(guó)海軍下一代戰(zhàn)斗機(jī)（F/A-XX）所透露出的目標(biāo)也包含大航程與作戰(zhàn)半徑，該計(jì)劃的指標(biāo)是比美國(guó)海軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)航程高出大約25%。目前，F(xiàn)-35C航程比F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”更大，是美國(guó)海軍戰(zhàn)術(shù)噴氣機(jī)中相對(duì)最遠(yuǎn)的，比F-35C遠(yuǎn)25%意味著F/A-XX作戰(zhàn)半徑約為850海里（約1574.2千米）。相較而言，陸基部署的F-47提升更大，而海軍F/A-XX則是可以航母進(jìn)行起降，這些差異在戰(zhàn)術(shù)上存在著合理性。

不過(guò)，這張圖表中的數(shù)據(jù)仍相當(dāng)籠統(tǒng)，比如航程中“1000+”究竟代表超過(guò)1000海里多大程度，是否存在其他數(shù)據(jù)是否存在某種精心設(shè)計(jì)、防止對(duì)手獲取更多有價(jià)值情報(bào)信息的情況。只有185架的數(shù)字指向相對(duì)明確，即以“一比一”的數(shù)量取代現(xiàn)有的F-22戰(zhàn)機(jī)，盡管目前美國(guó)空軍對(duì)六代機(jī)部隊(duì)的編制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍然在進(jìn)行當(dāng)中。

此外，圖片中將F-47的隱身能力標(biāo)為“隱身++”，超過(guò)F-22的“隱身+”（Stealth）和F-35的“隱身”，符合外界對(duì)NGAD有人戰(zhàn)機(jī)部分一直以來(lái)的設(shè)想，比如“全帶寬、全方位”的電磁波和紅外低可探測(cè)特性，但另一方面來(lái)說(shuō)，這又似乎與此前公布帶鴨翼的F-47藝術(shù)渲染圖所不符（美國(guó)業(yè)界長(zhǎng)期宣稱(chēng)鴨翼不利于隱身），但報(bào)道對(duì)此“挽尊”稱(chēng)，并不清楚公布的F-47渲染圖中哪些部分是為了“戰(zhàn)略忽悠”，萬(wàn)一最后的實(shí)機(jī)和渲染圖不大一樣，甚至大不一樣、沒(méi)有鴨翼呢？

到了已經(jīng)公布具體型號(hào)階段，號(hào)稱(chēng)“驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)飛行多年”的F-47，外界能夠看到的仍然是“圖片僅供參考，具體請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)”，想要不讓人懷疑“官宣進(jìn)度”屬實(shí)有點(diǎn)兒難

然而，圖中F-47和兩種CCA設(shè)定在2025-2029年的“可操作”時(shí)間，卻又是相當(dāng)不嚴(yán)肅的，盡管其可能指的是在這幾年中實(shí)現(xiàn)原型機(jī)首次飛行及其后續(xù)的開(kāi)發(fā)測(cè)試試飛，同樣是“Operational”數(shù)據(jù)，圖中現(xiàn)役的幾種第四代、第五代飛機(jī)標(biāo)注的至少都是量產(chǎn)交付，甚至是形成初始戰(zhàn)斗力（IOC）的時(shí)間，比如F-16的1979年，指的正是1978年8月首飛的首架量產(chǎn)型F-16A，于1979年1月6日交付美國(guó)空軍（次年編入第388戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第34中隊(duì)開(kāi)始服役）。作為仍處在“神龍見(jiàn)首不見(jiàn)尾”狀態(tài)的F-47，其“可操作”一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯然與表內(nèi)其他現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)了“雙重標(biāo)準(zhǔn)”，就連“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站在報(bào)道中也認(rèn)為，如果以正常標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定，F(xiàn)-47在圖內(nèi)表示的2025-2029間投入使用顯然是“不太可能”的。因此“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站在要求美國(guó)空軍方面進(jìn)一步澄清時(shí)，一位空軍官員則表示“F-47將在本屆政府期間飛行（Will fly during this Administration）”，然而這一回答相當(dāng)模糊，畢竟從首飛試驗(yàn)到出擊作戰(zhàn)都屬于“飛行”（FLY），基本不具備太多有效信息含量。

饒是由美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)發(fā)布，這張“官方圖表”也正由于這種過(guò)于不嚴(yán)肅的“可操作”年份標(biāo)注，導(dǎo)致其他數(shù)據(jù)也多少有些不嚴(yán)肅、甚至看上去確實(shí)像某種“戰(zhàn)略忽悠”起來(lái)，在“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站的報(bào)道下方，已經(jīng)有評(píng)論表示“只有F-47在2045年投入使用后的飛行時(shí)，才會(huì)相信其1000海里的作戰(zhàn)半徑”。觀察者網(wǎng)軍事評(píng)論員認(rèn)為，這樣的“官方圖表”，并不具備太多實(shí)際可信的價(jià)值，特別是“雙標(biāo)”化的“可操作”年份一欄，反而凸顯了特朗普第二個(gè)任期中，美國(guó)空軍在六代機(jī)領(lǐng)域的某種“焦慮”，寧可“雙重標(biāo)準(zhǔn)”，也要保證在特朗普第二個(gè)任期內(nèi)看起來(lái)“后墻不倒”，難怪評(píng)論區(qū)還有人針對(duì)圖表中F-47的“隱身++”，表示干脆改成“黃金隱形”（Stealth Gold），還能用于奉承，就像此前的“美國(guó)鐵穹”改名“金穹”一樣。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。