【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

綜合臺媒報道，臺防務(wù)部門今天上午對島內(nèi)媒體展示了“105公厘輪型戰(zhàn)車”（以下簡稱“輪型戰(zhàn)車”）樣車，這是自去年傳出“輪式戰(zhàn)車”可能遭放棄的消息以來，樣車首次公開對媒體展示。臺媒稱，這標(biāo)志著這一項目的再次“復(fù)活”。

負(fù)責(zé)“全車系統(tǒng)整合”的臺“軍備局”202廠副廠長陳建中對媒體稱，該車最高時速可達(dá)100千米，配用的105毫米M68A2線膛坦克炮在2000米距離上可以擊穿500毫米均質(zhì)鋼裝甲，加掛附加裝甲后號稱車體正面可防御30毫米穿甲彈、側(cè)面可防御12.7毫米鋼芯彈，車上裝有用于輔助駕駛的360度環(huán)視系統(tǒng)，發(fā)動機也從“云豹”基本型的450馬力升級至600馬力。

此次向媒體公開的“輪型戰(zhàn)車”進(jìn)行了靜態(tài)展示，以及炮塔/遙控武器站旋轉(zhuǎn)、傾斜路、碎石路、起伏路、爬坡、高速剎車等動態(tài)科目演示。此外還首次公開了車輛研制過程中主炮靜態(tài)和動態(tài)射擊的測試錄像畫面，媒體展示現(xiàn)場則帶來了相關(guān)彈藥以及主炮測試時所使用的靶板。

正在展示爬坡的“輪型戰(zhàn)車”樣車 圖片來源：臺媒

現(xiàn)場展示的105毫米彈藥以及擊穿的（等效）450毫米、（等效）500毫米靶板 圖片來源：臺媒

不過，在起伏路行駛過程中，盡管臺防務(wù)部門安排的現(xiàn)場的解說一再提到正在展示“炮塔雙軸穩(wěn)定”，然而筆者實在無法看到戰(zhàn)車開啟了任何相關(guān)功能，車輛本身的行駛姿態(tài)也相對不佳，這難免讓人對現(xiàn)場活動組織的嚴(yán)肅程度生疑。

“你要不要聽聽你究竟在說什么”

“輪型戰(zhàn)車”是由臺防務(wù)部門所屬“軍備局”主導(dǎo)，在“云豹”系列輪式裝甲車底盤上搭載105毫米坦克炮的一款輪式作戰(zhàn)車輛，最初是2007年前在“云豹”裝甲輸送車P1號樣車上改裝的驗證車，也被稱為“黑熊戰(zhàn)車”，自然是沒了下文。

在“云豹”裝甲輸送車P1樣車上改裝的“黑熊戰(zhàn)車”還參加了2007年的“臺北航太展”，不過顯然沒了下文

后來則是2017年以“獵豹專案”為名重新上馬、2019-2023年期間專門試制的兩輛樣車（D1、D2），去年底，“輪型戰(zhàn)車”第二輪研發(fā)終于結(jié)案，但并未投入量產(chǎn)，樣車甚至取消了原本參加去年“臺北航太展”的計劃，隨后傳出了臺軍方因其尺寸和重量超標(biāo)而拒絕投產(chǎn)的消息。出于設(shè)計布局問題，“云豹”系列輪式裝甲輸送車平臺本就偏高，達(dá)3.3米，而加裝了大口徑炮塔的“輪型戰(zhàn)車”高度則更是達(dá)到了驚人的4米，臺軍方對此感到不滿也實屬正常。

今年2月，第二輪樣車的外觀照片首次曝光，顯然，這個尺寸仍然和P1樣車一樣“高大威猛”

盡管臺媒在報道中稱，在臺“中科院”、“軍備局”和臺軍裝甲兵負(fù)責(zé)部門自今年初起的推動下，終于獲得了臺防務(wù)部門的同意，未來再試制按照臺陸軍要求改進(jìn)后的新一批樣車。不過可能是新樣車尚在制造當(dāng)中，因此本次展示的仍是上一輪試制的D2號樣車，

車尾標(biāo)識顯示，展示車輛為“獵豹專案”中2輛試制車之一的D2樣車

對此，臺“軍備局”202廠廠長楊錫閔稱，臺陸軍在樣車作戰(zhàn)測試后提出降低車身高度的建議，今年1月已經(jīng)開始研討采取相關(guān)“降高”措施，目標(biāo)是將車體降低至3米以下，目前已經(jīng)初步完成D3號樣車的總體構(gòu)型確認(rèn)，預(yù)計2025年完成新樣車的試制與驗證。

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