休尼姆港是位于舊金山和洛杉磯之間的唯一深水港，可以支持吃水較深的重型大型商業(yè)船只，這些船只需要較深的航道和港口來裝載或卸載貨物。

休尼姆港地處舊金山和洛杉磯之間        圖片來源：谷歌地圖

據(jù)美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)11月29日報(bào)道，美國海軍于11月4日決定啟動在2002年與奧克斯納德港區(qū)簽署的“聯(lián)合使用協(xié)議”，這項(xiàng)協(xié)議批準(zhǔn)在必要時(shí)、且不干擾軍隊(duì)正常行動的情況下，將開放300米長的三號碼頭和相鄰的兩塊共計(jì)25英畝的港口工業(yè)用地來支持民船貨物的裝載、卸載和儲存。

南加州港區(qū)主席杰森·霍格表達(dá)了對于海軍這一行為的感謝，他表示很榮幸與美國海軍一同應(yīng)對目前港區(qū)面臨的挑戰(zhàn)，對海軍開放軍港支持維持貨物基本運(yùn)輸?shù)呐e動表示歡迎，同時(shí)還聲稱美國海軍提供額外的港口的行為能夠幫助整個(gè)港區(qū)解決目前積壓的感恩節(jié)貨運(yùn)潮。

休尼姆港基地指揮官羅伯特·基姆納赫上尉對記者表示，美國海軍有義務(wù)盡一切努力為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和國家提供支持，并且稱“聯(lián)合使用協(xié)議”的啟用能直接減少港口的擁堵和國家供應(yīng)鏈的短缺問題，是海軍和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)長期友好關(guān)系的一個(gè)典型案例。

根據(jù)海軍交通網(wǎng)站在11月29日報(bào)道，截止到本周一，已經(jīng)有兩艘汽車運(yùn)輸船和兩艘集裝箱船在休尼姆港完成裝卸作業(yè)。

目前美國海軍已經(jīng)將休尼姆港轉(zhuǎn)交商用處理        圖片來源：USNI新聞網(wǎng)

不過，雖然說聯(lián)合使用協(xié)議為船舶停泊和貨物（包括集裝箱和車輛）提供了通道，并為后續(xù)運(yùn)輸提供了卸載和存儲，但這并不意味著海軍所屬的水手和港口工人會幫助解決運(yùn)輸和物流問題。海軍基地文圖拉縣發(fā)言人德魯·威爾比斯告訴向媒體表示，海軍基地會提供碼頭和一塊貨物儲存場鎖，但不會提供勞動能力。

而且，休尼姆港的體量也并不算大，在1942年美國海軍接管港口之后，1號和2號碼頭最終已交給商業(yè)運(yùn)營，而休尼姆港在2020年也只有87.5億美元的貿(mào)易量通過該港，今年九月則有80.6億，但相比洛杉磯港和長灘港去年運(yùn)輸?shù)?600億美元的體量而言仍不能算是解決美國供應(yīng)鏈危機(jī)的答案。

目前美國的貨運(yùn)物流危機(jī)持續(xù)加重，這些位于南加州的港口已經(jīng)處于高負(fù)荷的狀態(tài)，但是仍然有超過100多艘來自全球的貨輪在圣佩德羅灣錨地等待進(jìn)港卸貨。如果更多的商船選擇?？吭谛菽崮犯郏皇窃诼迳即壔蚣又蓍L灘港口等待泊位的話，那么新增的泊位確實(shí)對當(dāng)?shù)氐钠渌劭谄鸬揭欢ǔ潭鹊姆至髯饔谩?

美國的貨運(yùn)物流危機(jī)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機(jī)已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月，現(xiàn)在在港口轉(zhuǎn)運(yùn)方面和后續(xù)的物流方面都出現(xiàn)了很大的缺口。在港口轉(zhuǎn)運(yùn)方面，集裝箱、倉庫空間和可用的鐵路運(yùn)輸都面臨短缺；在后續(xù)的物流方面，卡車司機(jī)數(shù)量也因?yàn)樾鹿谝咔榈拇嬖诙媾R短缺，據(jù)美國卡車工人協(xié)會（ATA）日前發(fā)布的一份報(bào)告稱，目前美國存在至少8萬名以上的卡車司機(jī)缺口。同時(shí)，擁擠的存貯倉庫和以及因大流行病導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)放緩而疲軟的消費(fèi)驅(qū)動型商品需求的都再次出現(xiàn)，這些因素共同加劇了目前美國的港口危機(jī)。

美國卡車工人協(xié)會認(rèn)為美國的卡車司機(jī)缺口持續(xù)擴(kuò)大        圖片來源：美國卡車工人協(xié)會