（觀察者網(wǎng)訊）臺(tái)軍又出“烏龍”，臺(tái)海軍主力艦“西寧艦”竟然在母港偏離航道觸碰淺灘，導(dǎo)致螺旋槳槳葉被打斷，暫時(shí)失去戰(zhàn)備能力。令人意外的是，這已經(jīng)不是臺(tái)海軍第一次發(fā)生類(lèi)似事件。

據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”1月18日?qǐng)?bào)道，臺(tái)海軍康定級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（法國(guó)拉法耶特級(jí)）“西寧艦”16日自母港左營(yíng)軍港出港準(zhǔn)備執(zhí)行任務(wù)時(shí)，艦艇異常偏離航道，螺旋槳觸及軍港南防波堤淺灘，槳葉被打斷，艦艇因此暫時(shí)失去戰(zhàn)備能力。臺(tái)海軍派出水下作業(yè)大隊(duì)在事發(fā)水域搜尋，已尋獲被打斷的兩片槳葉。

臺(tái)海軍“西寧艦”  視頻截圖

臺(tái)軍“海軍司令部”17日證實(shí)，“西寧艦”16日清晨出港執(zhí)行任務(wù)期間，左車(chē)碰觸水下不明物，臺(tái)海軍隨即安排西寧艦安全返港靠泊，經(jīng)檢查僅左車(chē)螺旋槳槳葉部分受損，其余人員裝備均正常，計(jì)劃本周安排進(jìn)塢，由臺(tái)海軍自行實(shí)施受損葉片檢換后，即可恢復(fù)戰(zhàn)備，目前不影響艦隊(duì)兵力運(yùn)用及戰(zhàn)備任務(wù)執(zhí)行。

臺(tái)軍“海軍司令部”表示，已攜同“艦隊(duì)指揮部”已成立調(diào)查小組，了解原因，并通令各艦隊(duì)引為案例宣教，防范類(lèi)似事件發(fā)生，確保艦艇進(jìn)出港航行安全。

臺(tái)海軍康定級(jí)護(hù)衛(wèi)艦螺旋槳資料圖 圖自臺(tái)媒

值得注意的是，這已經(jīng)不是臺(tái)軍第一次發(fā)生類(lèi)似事件。2015年10月6日，臺(tái)海軍成功級(jí)護(hù)衛(wèi)艦“子儀艦”在同一水域艦體觸碰同一淺灘，造成聲納音鼓護(hù)罩受損。臺(tái)海軍當(dāng)時(shí)表示，事發(fā)原因是一位剛訓(xùn)練完畢的新人，可能因經(jīng)驗(yàn)不足，將艦長(zhǎng)下達(dá)右舵的指令聽(tīng)成左舵，因此導(dǎo)致事故。

臺(tái)海軍成功級(jí)護(hù)衛(wèi)艦“子儀艦”資料圖 圖自臺(tái)媒

西寧軍艦當(dāng)日發(fā)生事故后，艦艇隨即返港。臺(tái)海軍“艦指部”派遣水下作業(yè)大隊(duì)蛙人下水搜尋，尋獲被打斷的兩片俥葉。

據(jù)臺(tái)媒介紹，康定級(jí)護(hù)衛(wèi)艦采雙軸雙舵設(shè)計(jì)，裝備可變螺距，可以讓船艦進(jìn)、退車(chē)時(shí)無(wú)須改變大軸方向，能直接操控。而雙軸螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)由四具柴油機(jī)帶動(dòng)，最高航速可達(dá)25節(jié)。而可變螺距車(chē)葉雖然是臺(tái)灣島內(nèi)廠(chǎng)商生產(chǎn)取得，但價(jià)格頗為高昂。

臺(tái)海軍人士推測(cè)，左營(yíng)軍港這處淺灘水域外正好是領(lǐng)港離艦、接駁小艇的位置，出海艦艇可能因放慢船速、以致于受風(fēng)流影響大，若此時(shí)艦長(zhǎng)沒(méi)有站在露天甲板處親自掌握艏艉相對(duì)置，往往受限于航向及樞點(diǎn)(Pivot point)位置，誤以為在安全水域，卻忘了受風(fēng)影響的艦艉正向淺灘接近，導(dǎo)致意外發(fā)生。

但臺(tái)灣“海軍官校軍事學(xué)科部”前教官呂禮詩(shī)則認(rèn)為，編制完整的主戰(zhàn)艦艇，兩度在臺(tái)海軍最熟悉的航道發(fā)生觸灘海事，臺(tái)海軍該好好的檢討問(wèn)題癥結(jié)，而不是以“通令各艦隊(duì)引為案例宣教，防范類(lèi)案發(fā)生”的響應(yīng)敷衍了事。