【文/觀察者網(wǎng) 王世純】中國(guó)兵器試驗(yàn)官方微信號(hào)8月17日消息，近日，駐贛某試飛大隊(duì)協(xié)同駐寧某大隊(duì)開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)化背景下“山貓”全地形車直升機(jī)裝運(yùn)、吊運(yùn)試驗(yàn)，以檢驗(yàn)該車輛在空中運(yùn)送過(guò)程中的穩(wěn)定性及安全性。

這是直-8L寬體型直升機(jī)首次曝光。直-8L彌補(bǔ)了我軍15噸級(jí)直升機(jī)的空白，提高了綜合運(yùn)輸和整體作戰(zhàn)能力。未來(lái)，直-8L將優(yōu)先服役于我軍空中突擊部隊(duì)。

直-8L是昌河飛機(jī)工業(yè)在直-8基礎(chǔ)上研制的新一代寬體運(yùn)輸直升機(jī)，是我國(guó)直-8直升機(jī)在直-8G列裝部隊(duì)后的又一深度改進(jìn)型號(hào)。和直-8G型相比，目前處于測(cè)試當(dāng)中的直-8L將燃油箱系統(tǒng)布置從客貨艙地板下改為機(jī)身兩側(cè)短翼內(nèi)，有效降低了機(jī)身離地高度，機(jī)頭采用了新型的光電轉(zhuǎn)塔，同時(shí)增加了雷達(dá)告警機(jī)、紅外干擾彈等自衛(wèi)系統(tǒng)，增強(qiáng)了生存能力。

直-8寬體型未來(lái)主要用于運(yùn)送重型裝備，在加寬機(jī)身后，直-8寬體型機(jī)艙內(nèi)可以容納包括“山貓”突擊車及其各種改進(jìn)型，其貨艙尺寸不輸給目前執(zhí)行這一任務(wù)的俄制米-17直升機(jī)，同時(shí)提高了防護(hù)性能。

直-8寬體型的研制時(shí)間并不長(zhǎng)，根據(jù)航空工業(yè)直升機(jī)所官方微信公號(hào)2018年發(fā)布的文章，我陸軍航空兵在2017年提出直8寬體型要求，相關(guān)單位在當(dāng)年就完成設(shè)計(jì)，發(fā)圖，試制出首架原型機(jī)。直-8寬體型原型機(jī)在2017年底首飛成功。實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)，當(dāng)年生產(chǎn)，當(dāng)年首飛的目標(biāo)。如今直-8寬體型服役于我駐贛某試飛大隊(duì)，也符合我國(guó)陸軍航空兵器的政策研制流程。

目前服役于我76集團(tuán)軍陸航旅的普通的直-8G雖然理論上也能裝載“山貓”，但實(shí)際上十分困難，某些稍微有點(diǎn)突出物的“山貓”改進(jìn)型車就無(wú)法裝入了。

目前直-8G主要還是搭載嘉陵小摩托 圖源：軍事新聞

目前我軍的空突旅，下設(shè)兩到三個(gè)運(yùn)輸直升機(jī)營(yíng)，在使用直-8、直-20和Mi-171系列運(yùn)輸直升機(jī)時(shí)，只能成建制投送兩個(gè)摩步連，或一個(gè)搭載山貓的輕高機(jī)連，缺乏攻堅(jiān)/反坦克手段，缺乏信息化能力，也缺乏機(jī)動(dòng)能力。

在直-8L服役以后，我軍空突旅在編制3個(gè)直-8運(yùn)輸機(jī)營(yíng)的情況下，一次性可以投送一個(gè)營(yíng)級(jí)的高機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)力量。該營(yíng)級(jí)戰(zhàn)斗群將以機(jī)械化的山貓載具為核心，可以使用迫榴跑，火箭彈，反坦克導(dǎo)彈和埋頭彈，一定程度上實(shí)現(xiàn)輕型高機(jī)動(dòng)步兵營(yíng)的作戰(zhàn)能力。該營(yíng)在機(jī)降后將擁有更好的戰(zhàn)役機(jī)動(dòng)能力，可以為指揮員提供更好的戰(zhàn)術(shù)靈活性。

不過(guò)，目前直-8L產(chǎn)能依然受到進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的限制。目前處于試驗(yàn)狀態(tài)的直-8L直升機(jī)依然在使用進(jìn)口的PT-6發(fā)動(dòng)機(jī)，而PT-6發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)受國(guó)際局勢(shì)的影響。但我國(guó)近年來(lái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展飛速，使用渦軸-6改進(jìn)型號(hào)的的直-8C型直升機(jī)和使用渦軸-10發(fā)動(dòng)機(jī)的直-20型運(yùn)輸直升機(jī)已經(jīng)投入量產(chǎn)，未來(lái)我軍也會(huì)在有必要的情況下研發(fā)不依賴進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的寬體直升機(jī)。

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