從中航工業(yè)專門生產(chǎn)一架殲-20樣機(jī)，并且換裝的還是相對成熟的“太行”系列發(fā)動機(jī)來看，還是力求在最短的時間內(nèi)完成該機(jī)的換發(fā)改進(jìn)設(shè)計(jì)，以便把對當(dāng)前殲-20量產(chǎn)工作的影響降低到最小。當(dāng)然，殲-20裝備的一定是“太行”系列發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型號，其可靠性和性能指標(biāo)應(yīng)該不遜于AL-31F改進(jìn)型發(fā)動機(jī)，甚至可能還有所超越。

事實(shí)上，美國空軍的現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)——F-15和F-16也是同時裝備有普惠公司的F100系列以及GE公司的F110系列發(fā)動機(jī)。而且，如果不是美國空軍后來決定停止研制羅·羅與GE聯(lián)合開發(fā)的F136發(fā)動機(jī)，如今的F-35“閃電”Ⅱ各型戰(zhàn)斗機(jī)也會同時裝備兩種發(fā)動機(jī)。因此，同時裝備俄制AL-31F改進(jìn)型發(fā)動機(jī)和國產(chǎn)“太行”改進(jìn)型發(fā)動機(jī)的殲-20在服役后，對于中國空軍后勤保障來說并沒有太大的影響。

資料圖：閱兵式上出現(xiàn)的殲-20戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)

第二次換“心臟”值得期待

殲-20換裝國產(chǎn)“太行”改進(jìn)型發(fā)動機(jī)后，應(yīng)該會在編號上與之前的殲-20有所區(qū)分。筆者推測，如果把已經(jīng)服役、裝備俄制AL-31F改進(jìn)型發(fā)動機(jī)的殲-20稱為殲-20A的話，那么換裝國產(chǎn)“太行”改進(jìn)型發(fā)動機(jī)的殲-20就可以稱為殲-20B。由于“太行”系列發(fā)動機(jī)在最初裝機(jī)試飛時就提出了與AL-31F系列發(fā)動機(jī)方便換裝的通用化要求，包括與機(jī)身固定的安裝節(jié)位置和間距都基本相同，殲-20B應(yīng)該不必對機(jī)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行較大的改動，對生產(chǎn)工序和工裝夾具的影響也可以相應(yīng)降低到最小。以中航工業(yè)的科研生產(chǎn)實(shí)力來看，殲-20B經(jīng)過相關(guān)的優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)后，1~2年就內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)定型并投入量產(chǎn)。

此外，從殲-20A和殲-20B的關(guān)系上來看，后者即便是達(dá)到了量產(chǎn)服役階段，也不太可能完全代替前者。前文提到，俄羅斯同時有三家發(fā)動機(jī)企業(yè)生產(chǎn)AL-31F系列發(fā)動機(jī)，相比之下，國內(nèi)能夠生產(chǎn)“太行”系列發(fā)動機(jī)的只有中航工業(yè)黎明公司。而且，黎明公司生產(chǎn)的“太行”系列發(fā)動機(jī)還要同時供給沈飛公司，用于配裝已經(jīng)量產(chǎn)的殲-11B和殲-16等中國空軍和海軍急需的第三代改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)。再加上為現(xiàn)役殲戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)備用發(fā)動機(jī)，以及未來殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)可能的換發(fā)需求，事實(shí)上中航工業(yè)黎明公司的產(chǎn)能也是相當(dāng)飽和的。因此，目前殲-20只能以同時研制生產(chǎn)A、B兩個型號來進(jìn)行互補(bǔ)，而且會并存相當(dāng)長的一段時間。

未來，殲-20還將面臨著第二次換發(fā)，也就是正在研制中的WS-15“峨眉”發(fā)動機(jī)。由于該型發(fā)動機(jī)的全重以及外形尺寸變化更大，而且很可能配備推力矢量噴口，殲-20至少還會再進(jìn)行一次大改，從而達(dá)到最初預(yù)想的全設(shè)計(jì)狀態(tài)。

（文：黃國志）