【文/科工力量專欄作者 陳興華】

中國基建的奇跡仍在繼續(xù)。一灣淺淺的海峽，一橋飛架南北，歷史長河的天塹變通途。在被稱為“建橋禁區(qū)”的世界三大風(fēng)口海域之一的平潭海峽，國內(nèi)首座公鐵兩用大橋蜿蜒于上，宛如長虹。建成后，它將是亞洲最大的跨海峽公鐵兩用大橋。

目前，平潭海峽公鐵兩用大橋的四座航（水）道橋中已有三座完成合攏，最后一座鼓嶼門斜拉橋也將于9月底完成合攏，11月底跨海大橋具備鋪架條件，2020年2月福平鐵路全線鋪通。此后，平潭到福州將會從現(xiàn)在的一個半小時縮短為半小時，且將“一橋帶動兩岸”，推動與臺灣地區(qū)的融合。

正在建設(shè)中的鼓嶼門斜拉橋?qū)⒂?月合攏 圖/人民網(wǎng)

在行業(yè)專家心中，無論是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還是施工難度，平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)條件遠(yuǎn)比東海大橋、杭州灣跨海大橋和港珠澳大橋等惡劣，堪稱目前世界上在建的建造難度最大的海峽大橋。但這仍被擁有“硬核”實力，不斷創(chuàng)造奇跡的中國基建攻破。

通向臺灣的關(guān)鍵“節(jié)點”

習(xí)總書記2014年11月1日視察福建平潭時，親自為平潭擘畫“一島兩窗三區(qū)”的戰(zhàn)略藍(lán)圖。他指出，平潭是“閩臺合作的窗口，是國家對外開放的窗口”，“要以建設(shè)新興產(chǎn)業(yè)區(qū)、高端服務(wù)區(qū)、宜居生活區(qū)為目標(biāo)，致力打造‘臺胞第二生活圈’”、“要好好保護(hù)旅游資源，建設(shè)國際旅游島”。

另外，2016年3月5日，國家對外公布的“十三五規(guī)劃”（2016年到2020年）明確提出，要“建設(shè)北京至臺灣（臺北）”的高鐵路線。2015年底，北京至福州的高鐵已通車。此后，正在緊密建設(shè)的平潭海峽公鐵兩用大橋成為未來“京臺高鐵”的關(guān)鍵節(jié)點。

通常而言，與平潭有關(guān)的橋一般有兩座：平潭海峽跨海大橋和平潭海峽公鐵兩用跨海大橋。平潭海峽大橋起于福清市東瀚鎮(zhèn)小山東，跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼，終至平潭娘宮，全長4.9公里，跨海大橋長3.5公里。項目總投資11億元，為雙向四車道的公路橋，設(shè)計時速80公里，由中交二航局施工，已于2010年11月30日建成試通車。

平潭海峽公鐵兩用大橋于2013年11月動工建設(shè)，起于福建省長樂市松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，到蘇澳鎮(zhèn)上平潭島，全長16.34公里，共計228個橋墩。大橋投資金額達(dá)到120多億，下層設(shè)計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設(shè)計為時速100公里的雙向六車道高速公路。由中鐵大橋局承建。

2018年12月28日10時40分，平潭海峽公鐵兩用大橋第一座航道橋——大小練航道橋順利合攏。而在這兩個月前，被稱為“新世界七大奇跡”之一的港珠澳跨海大橋正式開通，這使得修建臺灣海峽大橋等議題再次被兩岸同胞熱議。

圖源：國務(wù)院官方

港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超曾表示，修建臺灣海峽大橋，經(jīng)濟(jì)、技術(shù)不是問題，問題在于兩岸關(guān)系的走向和解決兩岸關(guān)系問題的時機(jī)。中國國民黨臺北市議員當(dāng)選人羅志強(qiáng)也在去年底表示，如果當(dāng)選臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，第一件事就是要興建兩岸海底隧道，連通兩岸高鐵。

兩岸網(wǎng)友對臺灣海峽大橋的構(gòu)建一片叫好。在70年代，臺灣詩人叫余光中曾在文中嘆息出名句，“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭”。如今，網(wǎng)友們已然期待坐著高鐵到臺灣或大陸觀光。

從建橋距離上來看，平潭與臺灣新竹港相距僅68海里。中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)公司福平鐵路項目總體設(shè)計負(fù)責(zé)人曾向媒體介紹：“平潭島是我國大陸離臺灣最近的島嶼，島上開通高鐵，必然是離臺灣最近的高鐵，這是形成京臺鐵路通道、密切海峽兩岸交流合作的需要?！?

圖源：平潭網(wǎng)，下同

平潭是位于福建省東部沿海的一個島縣，與臺灣海峽相望。全縣陸地面積392平方公里，海域面積6064平方公里，其中主島海壇，面積為324平方公里，為中國第五大島。改革開放近40年，平潭從昔日籍籍無名的邊陲海島，一躍成為對臺融合發(fā)展的“橋頭堡”。

在區(qū)位建設(shè)方面，數(shù)年來，黨中央、國務(wù)院高度重視平潭開放開發(fā)，形成綜合實驗區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)、國際旅游島優(yōu)勢疊加的特殊區(qū)域，并允許平潭各金融機(jī)構(gòu)試點人民幣與新臺幣直接清算。平潭在兩岸交流中位置更加突出。

建設(shè)中的世界最長跨海峽公鐵兩用大橋

望著鄰近碼頭的平潭海峽公鐵兩用大橋，在平潭蘇澳擺渡了半輩子康承華感慨道：“從海峽高速客滾輪到有望作為臺海通道大陸端起點，這些年平潭的變化讓人想都不敢想?！逼教秾l(fā)揮“一橋帶動兩岸”的作用，推動內(nèi)地與臺灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、社會交流等融合。