3.作為消費者，我們可以避免嗎？

很難避免。因為我們?nèi)粘３缘母鞣N食品中都含有液體油脂，而這些食用油往往不可避免地都要經(jīng)過油罐車的運輸環(huán)節(jié)。

當(dāng)然，從技術(shù)上來說，有些大的油脂公司的工廠直接建在港口附近，而且還是榨油、精煉、包裝都在同一個地方。榨油原料經(jīng)過集裝箱運輸?shù)礁壑螅苯釉谕粋€工廠里壓榨、精煉，然后直接包裝成小包裝油（而不是散裝油）運送到食品公司和各大商超了。這類預(yù)包裝的油品可以不經(jīng)過任何“油罐車運輸”環(huán)節(jié)，那就可以避免這種風(fēng)險。

但有些油脂公司可能榨油廠、精煉廠、包裝廠在不同的地方，那還是避免不了中間“油罐車運輸”的環(huán)節(jié)。我們只能期待未來，油脂公司和下游食品公司可以通過檢測，在早期發(fā)現(xiàn)并規(guī)避這種混裝行為。我們也期待這種行為可以得到重罰和法律制裁，使得沒有人敢于去做。

另外，不建議為了規(guī)避這種風(fēng)險直接選擇吃“土榨油”。因為“土榨油”的風(fēng)險往往更高，包括黃曲霉素風(fēng)險、氧化酸敗風(fēng)險、微生物污染風(fēng)險等等。

4.有具體的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范這類“油品運輸”行為嗎？

很遺憾，現(xiàn)在雖然有標(biāo)準(zhǔn)，但所有的標(biāo)準(zhǔn)都是“推薦性”標(biāo)準(zhǔn)，沒有強(qiáng)制執(zhí)行力。

目前關(guān)于散裝食用油的儲運標(biāo)準(zhǔn)，能查到的國標(biāo)是GB/T 30354-2013《食用植物油散裝運輸規(guī)范》，在這個標(biāo)準(zhǔn)里，運輸食用油的油罐車應(yīng)使用專用容器，也就是說，“混裝”這個行為本身就是不合規(guī)的，即使之前清洗了也不行。食用油就是要單獨裝，不能混裝。

但這個法規(guī)本身是推薦性法規(guī)（GB/T），而非強(qiáng)制。食品廠商可以選擇不遵循這個推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

對于食品廠商，還有一個國際標(biāo)準(zhǔn)可以參考：《國際散裝食用油脂儲運建議操作規(guī)程》（CAC/RCP 36-1987）。此標(biāo)準(zhǔn)來自國際油脂法典委員會，這個操作規(guī)程中，食用油跟其他液體是可以混裝的，但在運輸食用油前一定要進(jìn)行徹底清潔，確保已經(jīng)沒有曾運貨物的殘留。

這可能是目前一些廠商“可以混裝，但是要清洗”的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

但在這個標(biāo)準(zhǔn)中，不是所有的“曾運貨物”都可以接受。一般來說只有對食品安全危害不是很大的曾運貨物才可以接受，而很多化學(xué)試劑、有機(jī)溶劑等都不可接受。在最后，這個標(biāo)準(zhǔn)還分別給出了“可接受”和“不可接受”的曾運貨物清單。

可接受的曾運貨物清單（只截取了部分）：

不可接受的曾運貨物清單（只截取了部分）：

所以，我們可以看到，雖然我們從大面上說這種“混裝且不清洗”的行為肯定涉嫌違反《食品安全法》，但目前并沒有具體的法規(guī)或者標(biāo)準(zhǔn)，明令禁止這種“混裝”行為。因此，這個事情之所以發(fā)生，除了商家的利欲熏心以外，可能也與“法規(guī)制度不夠健全”有關(guān)。

我們應(yīng)該呼吁相關(guān)部門出臺明確的法規(guī)，禁止這種行為。

最后說一句，很多人看到這個事件后，就想起7年前（2017年）老干媽被檢出“礦物油含量超標(biāo)”一事，這事件是否也跟油罐車的“混裝”行為相關(guān)？因為已經(jīng)過去很久，所以可能很難追溯了；我個人認(rèn)為可能性是存在的，但其他可能性（比如包裝遷移）也同樣存在，不能認(rèn)為這是“實錘的因果關(guān)系”。

（本文作者為錢程，文章原為知乎問題作答，后載于微信公眾號“技術(shù)型吃貨”，觀察者網(wǎng)已獲授權(quán)轉(zhuǎn)載。）