【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮會(huì)見薩爾瓦多總統(tǒng)布克爾時(shí)稱，他希望“幫助一些汽車公司”，以便讓汽車制造商有時(shí)間調(diào)整供應(yīng)鏈。此前，特朗普政府已對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的“永久關(guān)稅”。受此沖擊，奧迪、捷豹路虎等多家汽車制造商已暫停向美國交付汽車。

特朗普沒有展開具體說明，但美聯(lián)社認(rèn)為，他可能在暗示會(huì)暫時(shí)免除汽車關(guān)稅。美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）稱，汽車制造商的股價(jià)當(dāng)天收盤走高。

“我正在考慮一些措施來幫助一些汽車公司。”特朗普向記者表示。

特朗普稱，汽車制造商需要時(shí)間將生產(chǎn)從加拿大、墨西哥和其他地方遷出?！八麄冃枰稽c(diǎn)時(shí)間。他們要在美國生產(chǎn)，但他們確實(shí)需要一點(diǎn)時(shí)間。所以我說的就是這些事情?！?

特朗普當(dāng)天還聲稱：“我不會(huì)改變主意，但我很靈活?！?

14日，特朗普在白宮會(huì)見薩爾瓦多總統(tǒng) 視頻截圖

報(bào)道稱，一名汽車行業(yè)高管將特朗普的言論描述為，他“承認(rèn)汽車行業(yè)正面臨困境”。

美國汽車政策委員會(huì)（代表福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯等車企的行業(yè)協(xié)會(huì)）主席馬特·布朗特表示，該組織贊同特朗普增加國內(nèi)產(chǎn)量的目標(biāo)。但他同時(shí)稱：“人們?cè)絹碓揭庾R(shí)到，對(duì)零部件征收廣泛的關(guān)稅可能會(huì)破壞我們建立繁榮發(fā)展的美國汽車工業(yè)的共同目標(biāo)，而且許多供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型都需要時(shí)間?！?

美聯(lián)社指出，特朗普的最新聲明暗示將再次對(duì)其關(guān)稅政策做出逆轉(zhuǎn)。近一段時(shí)間，特朗普大舉征收進(jìn)口稅引發(fā)了金融市場(chǎng)的恐慌，并引發(fā)了華爾街經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)美國可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)衰退的深切擔(dān)憂。

3月27日，特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅時(shí)，稱其為“永久性”關(guān)稅。該關(guān)稅已于4月初正式生效。此后，特朗普又宣布針對(duì)全世界的所謂“對(duì)等關(guān)稅”，引發(fā)全球股市巨震。隨著特朗普關(guān)稅政策帶來經(jīng)濟(jì)和政治反噬，他在貿(mào)易問題上的強(qiáng)硬立場(chǎng)已變得越來越模糊。

上周，在債券市場(chǎng)拋售推高美國債務(wù)利率后，特朗普宣布，在維持10%基準(zhǔn)稅率的基礎(chǔ)上暫?！皩?duì)等關(guān)稅”90天，同時(shí)對(duì)中國稅率提高至145%。在美債持續(xù)遭到拋售后，特朗普又宣布對(duì)電子產(chǎn)品暫時(shí)免除部分關(guān)稅，之后又否認(rèn)此舉是“豁免”，并威脅實(shí)施單獨(dú)征稅。

“人能搞清五天后的規(guī)則會(huì)是啥樣?！闭劦教乩势贞P(guān)稅政策時(shí)，一名美國民主黨參議員吐槽道。在市場(chǎng)廣泛抨擊和中方強(qiáng)勢(shì)反制之下，特朗普政府已開始陣腳自亂：前腳高調(diào)加稅，后腳三天兩次調(diào)整關(guān)稅政策，而這幕混亂荒唐的鬧劇似乎還未結(jié)束。

在14日的記者會(huì)上，特朗普還提到，他最近與蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克進(jìn)行了交談，并“幫助”了他。美聯(lián)社提到，特朗普對(duì)華關(guān)稅嚴(yán)重影響蘋果。包括iPhone在內(nèi)的許多蘋果產(chǎn)品都是在中國組裝的。

報(bào)道稱，即使對(duì)電子產(chǎn)品免稅的政策是暫時(shí)的，但這一“暫時(shí)的緩刑”也讓蘋果有了一些喘息的空間。美國韋德布什證券分析師丹·艾夫斯表示，蘋果目前的處境顯然較之前好得多，但他警告稱，特朗普政策仍存在“巨大的不確定性、混亂和困惑”。

美聯(lián)社稱，特朗普宣稱自己具有“靈活性”，但這加劇了人們對(duì)其意圖和最終目標(biāo)的不確定性和困惑。14日，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲0.8%，但今年以來仍下跌近8%。10年期美國國債利率升至約4.4%。

美國北方信托全球金融公司的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡爾·坦南鮑姆形容稱，特朗普多次政策大轉(zhuǎn)彎，讓他患上了非常嚴(yán)重的頸椎扭傷，可能需要“戴上頸托”。坦南鮑姆警告稱：“特朗普政策的不確定性，對(duì)消費(fèi)者、企業(yè)和市場(chǎng)信心的損害可能已經(jīng)無法逆轉(zhuǎn)。”

面對(duì)特朗普的汽車關(guān)稅，汽車制造商做出了不同回應(yīng)。據(jù)CNBC消息，福特和斯特蘭蒂斯等主要為美國本土的制造商已宣布與員工簽訂臨時(shí)協(xié)議。通用汽車則增加美國部分地區(qū)的產(chǎn)量。

奧迪在美銷售的汽車，全部在美國之外生產(chǎn) 德媒制圖

然而，德國奧迪和英國捷豹路虎等汽車制造商已暫停向美國交付汽車。據(jù)悉，奧迪公司在美國沒有自己的生產(chǎn)工廠，所有車輛都依賴進(jìn)口。

特朗普祭出的關(guān)稅大棒，對(duì)其歐洲盟友的汽車行業(yè)造成巨大打擊。14日，歐盟貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)安全事務(wù)委員馬羅什·謝夫喬維奇在社交媒體發(fā)文稱，他代表歐盟與美國商務(wù)部長盧特尼克和美國貿(mào)易代表杰米森·格里爾進(jìn)行了貿(mào)易談判。謝夫喬維奇仍呼吁與美國達(dá)成“關(guān)稅零換零”的公平協(xié)議。

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