4月3日，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普于白宮簽署對(duì)所有貿(mào)易伙伴征收所謂“對(duì)等關(guān)稅”的行政令當(dāng)天，特朗普此前宣布將征收的“汽車(chē)關(guān)稅”也已經(jīng)正式生效。

據(jù)路透社、日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）等媒體當(dāng)天報(bào)道，此項(xiàng)針對(duì)汽車(chē)和汽車(chē)零部件的關(guān)稅將對(duì)美國(guó)每年價(jià)值超過(guò)4600億美元的相關(guān)進(jìn)口業(yè)務(wù)產(chǎn)生明顯影響。而作為高度依賴(lài)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的代表，該項(xiàng)汽車(chē)關(guān)稅可能會(huì)使日本的GDP萎縮0.3%。

4月2日，特朗普政府已向媒體確認(rèn)，特朗普于3月26日宣布的對(duì)所有進(jìn)口汽車(chē)及關(guān)鍵汽車(chē)零部件征收25%的關(guān)稅將如期生效。其中對(duì)汽車(chē)進(jìn)口的關(guān)稅將于4月3日生效，而針對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)口的關(guān)稅則會(huì)在5月3日生效。

據(jù)報(bào)道，白宮已經(jīng)指示美國(guó)商務(wù)部在90天內(nèi)建立相關(guān)工作流程，以便在未來(lái)將更多類(lèi)型的汽車(chē)零部件添加到征收關(guān)稅的清單中。相關(guān)措施還包括允許美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商申請(qǐng)針對(duì)特定類(lèi)型的零部件征收關(guān)稅。特朗普方面稱(chēng)，征收此項(xiàng)關(guān)稅是為了幫助美國(guó)本土的汽車(chē)生產(chǎn)商“抵抗來(lái)自海外的競(jìng)爭(zhēng)壓力”、“幫助制造業(yè)回流美國(guó)”。

德國(guó)大眾集團(tuán)計(jì)劃出口至美國(guó)和英國(guó)的汽車(chē)已經(jīng)被裝載上了火車(chē) 路透社

然而，由于現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈已經(jīng)高度全球化，絕大多數(shù)媒體都質(zhì)疑此項(xiàng)關(guān)稅實(shí)際上將增加美國(guó)汽車(chē)制造商的生產(chǎn)成本，也不能起到特朗普方面宣稱(chēng)的“重振制造業(yè)”的效果。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）曾在報(bào)道中做過(guò)計(jì)算，由于關(guān)稅覆蓋范圍涵蓋汽車(chē)零部件，美國(guó)工廠生產(chǎn)的每輛汽車(chē)的生產(chǎn)成本將上漲3500美元到12000美元。

就在特朗普宣布將征收汽車(chē)關(guān)稅的次日（3月27日），包括美國(guó)汽車(chē)制造商在內(nèi)的大多數(shù)汽車(chē)公司股價(jià)都出現(xiàn)了大幅下跌。包括德國(guó)大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、大眾旗下的保時(shí)捷公司、汽車(chē)零部件和輪胎制造商大陸集團(tuán)，以及美國(guó)的通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司及跨國(guó)汽車(chē)制造商斯泰蘭蒂斯集團(tuán)等。但世界最大電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪的股價(jià)在當(dāng)天上漲了3%左右。

盡管多方都對(duì)征收汽車(chē)關(guān)稅的實(shí)際效果表示質(zhì)疑，但特朗普仍然推動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅政策如期落地。這對(duì)十分依賴(lài)汽車(chē)出口和美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一些國(guó)家也造成了明顯影響，首當(dāng)其沖的就是日本。

據(jù)NHK報(bào)道，在2024年，日本向美國(guó)出口了超過(guò)133萬(wàn)輛乘用車(chē)，占其對(duì)美國(guó)出口總額的近30%。此前，日本汽車(chē)面臨的僅僅是2.5%的美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅。但在汽車(chē)關(guān)稅和美國(guó)所謂“對(duì)等關(guān)稅”的打擊下，不僅大型日本汽車(chē)公司可能遭受重創(chuàng)，日本國(guó)內(nèi)龐大的中小型供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)也可能受到波及。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)表示，美國(guó)新的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅可能會(huì)導(dǎo)致日本GDP萎縮0.3%。

但無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)廠商造成成本壓力，還是傷害美國(guó)與傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴之間的關(guān)系，都不妨礙美國(guó)部分人對(duì)特朗普的汽車(chē)關(guān)稅表示強(qiáng)烈的支持。美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)主席肖恩·費(fèi)恩就表示，他支持特朗普征收汽車(chē)關(guān)稅。他在周三的一份聲明中說(shuō)：“我們贊揚(yáng)特朗普政府挺身而出，結(jié)束了幾十年來(lái)摧殘工人社區(qū)的自由貿(mào)易災(zāi)難……特朗普政府今天的行動(dòng)創(chuàng)造了歷史?！?

而針對(duì)特朗普的汽車(chē)關(guān)稅，中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆在回應(yīng)中表示：“我們注意到，美國(guó)的主要貿(mào)易伙伴已經(jīng)紛紛作出了回應(yīng)”。他表示，貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)沒(méi)有贏家，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家的發(fā)展繁榮是靠加征關(guān)稅實(shí)現(xiàn)的。美方的做法違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制和各國(guó)人民的共同利益，也無(wú)益于解決自身的問(wèn)題。

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