10月6日，美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站發(fā)布評(píng)論文章稱，美國港口效率低下，世界銀行數(shù)據(jù)顯示，以船只在港耗時(shí)計(jì)，中國洋山港排名第一，而表現(xiàn)最好的美國港口僅排名第53。文章也指出，日前罷工的美國碼頭工人在要求提高待遇的同時(shí)還要求拒絕自動(dòng)化。

文章寫道，北美工會(huì)“國際碼頭工人協(xié)會(huì)”（ILA）所提的六年加薪62%的要求被滿足后，已與資方達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，工人們將重返工作崗位，但勞資糾紛尚未結(jié)束。第二輪的“斗爭”中，該工會(huì)要求禁止美國港口使用任何自動(dòng)化設(shè)備，以此“永久保護(hù)工作崗位”。

“國際碼頭工人協(xié)會(huì)”主席哈羅德·達(dá)格特在9月7日致工會(huì)成員的一封信中寫道，該工會(huì)所提要求的底線是“不支持任何類型的自動(dòng)化，包括半自動(dòng)化”措施。

“國際碼頭工人協(xié)會(huì)”不希望使用任何能夠使船舶裝卸速度更快、更安全、更高效的技術(shù)進(jìn)步手段，例如更智能的起重機(jī)、閘門和需要更少工人操作的集裝箱搬運(yùn)卡車?！度A爾街日?qǐng)?bào)》文章稱，他們希望提高工資，但生產(chǎn)率不提高，這在競爭激烈的全球經(jīng)濟(jì)格局中是不可持續(xù)的。

《華爾街日?qǐng)?bào)》援引世界銀行的一份關(guān)于全球港口績效的排名，以說明這種要求導(dǎo)致的現(xiàn)實(shí)結(jié)果。基于船舶在港口停留的時(shí)間排序，2023年集裝箱港口績效指數(shù)排名顯示，沒有一個(gè)美國港口能進(jìn)入前50名，美國排名最高的南卡羅來納州查爾斯頓港僅排在第53位。中國的洋山港排名世界第一，且中國正在拉丁美洲等地投資港口。

《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，這并不是碼頭工人第一次與科技進(jìn)步過不去。20世紀(jì)60年代發(fā)生“集裝箱革命”時(shí)，零件貨物被集中裝入大型標(biāo)準(zhǔn)化的貨箱內(nèi)，簡化了裝卸工作，碼頭工人的數(shù)量也隨著集裝箱的普及而減少。如今，其他國家碼頭的自動(dòng)化速度比美國更快，也因此變得更便宜、更高效。

文章稱：“到現(xiàn)在，78歲高齡的‘國際碼頭工人協(xié)會(huì)’主席達(dá)格特先生應(yīng)該已經(jīng)明白，與生產(chǎn)力作斗爭是一場(chǎng)必?cái)≈畱?zhàn)。看看那些英國礦工的下場(chǎng)吧，他們?cè)詾榭梢苑磳?duì)關(guān)閉無利可圖的煤礦，保住自己的工作。百年前，英國紡織工人也曾反對(duì)引進(jìn)機(jī)械化織布機(jī)。”

文章作者寫道，殘酷的事實(shí)是，技術(shù)進(jìn)步提高了公司的生產(chǎn)率，往往也意味著這些公司將需要更少的工人。

“如果工會(huì)能夠?yàn)槟切╅L期享有工作保障的上了年紀(jì)的工人爭取到更優(yōu)厚的買斷方案，而不是試圖拖延不可避免的事情發(fā)生，那么從長遠(yuǎn)來看，碼頭工人的境況會(huì)更好。（采用新技術(shù)后）健康的、不斷增長的經(jīng)濟(jì)可創(chuàng)造出新的、更好的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)失業(yè)的工人也更好?！?

文章最后評(píng)論稱，抵制世界其他國家正在采用的生產(chǎn)力工具，將損害美國經(jīng)濟(jì)以及除港口之外多達(dá)數(shù)百萬的美國工人。達(dá)格特先生和他的伙伴美國總統(tǒng)拜登應(yīng)對(duì)該工會(huì)的50000名會(huì)員采取更加負(fù)責(zé)的行動(dòng)。

“國際碼頭工人協(xié)會(huì)”成員在罷工期間舉標(biāo)語反對(duì)港口自動(dòng)化英國廣播公司（BBC）

此前，因續(xù)約合同談判破裂，美東時(shí)間10月1日凌晨起，代表美國東部沿岸所有主要港口工人的國際碼頭工人聯(lián)合會(huì)正式舉行近50年來首次罷工。路透社稱，這意味著全美約一半的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸陷入停頓。

對(duì)于美國經(jīng)濟(jì)和政治而言，此次勞資利益沖突爆發(fā)的時(shí)機(jī)都非常微妙，距離美國大選只有大約5周時(shí)間，罷工帶來的經(jīng)濟(jì)影響可能讓自稱“歷史上最支持勞工”的拜登以及民主黨陷入困境。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月3日晚間，美國國際碼頭工人聯(lián)合會(huì)和美國海事聯(lián)盟（USMX）發(fā)表聯(lián)合聲明宣布，美國東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口工人已與港口資方就工資問題達(dá)成初步協(xié)議，將“立即停止”1日凌晨開始的“近50年來最大規(guī)?！绷T工行動(dòng)，恢復(fù)主合同涵蓋的所有工作。

雙方同意，將已于9月30日到期的主合同延期至明年1月15日，這意味著任何可能的罷工和潛在的商品供應(yīng)短缺都將被推遲到11月的總統(tǒng)大選后。美媒稱，這一結(jié)果也為民主黨人，尤其是候選人兼副總統(tǒng)哈里斯拆除了一顆“政治上的定時(shí)炸彈”。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國總統(tǒng)拜登3日晚被問及這項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議時(shí)說：“承蒙上帝恩典，以及鄰里間的善意，這份協(xié)議會(huì)持續(xù)下去?！卑莸窃陔S后的一份聲明中贊揚(yáng)雙方此舉“愛國”，為颶風(fēng)“海倫妮”后的恢復(fù)和重建保障了關(guān)鍵物資供應(yīng)。

知情人士稱，白宮派出多名政府高級(jí)官員介入，以推動(dòng)勞資雙方盡早達(dá)成協(xié)議。經(jīng)過幾天談判，白宮辦公廳主任齊恩茨當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日清早與跨國船運(yùn)公司高層舉行線上會(huì)議加壓，強(qiáng)調(diào)開放港口對(duì)于災(zāi)后重建工作的必要性，白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任布雷納德、代理勞工部長蘇維思則敦促資方提高報(bào)價(jià)，稱將借此說服工會(huì)。

據(jù)知情人士透露，港口勞資雙方達(dá)成的臨時(shí)協(xié)議規(guī)定，將在未來6年內(nèi)把港口工人的工資提升約62%。這一幅度仍低于ILA此前要求的77%，但高于USMX之前提升50%的工資方案。不過，路透社3日指出，導(dǎo)致罷工的一個(gè)關(guān)鍵問題，即港口自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用，仍未得到解決，這可能在未來談判中使雙方產(chǎn)生分歧。此外，《紐約時(shí)報(bào)》稱，工會(huì)也一直在要求提高工人的退休福利。

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