【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

國(guó)慶假期進(jìn)程已然過半，然而民眾出行、出游的熱忱卻絲毫未減，各大景區(qū)和道路交通依舊處于“大客流”模式。港媒《南華早報(bào)》5日注意到，聯(lián)合國(guó)主管的研究中心日前發(fā)布的一份最新報(bào)告顯示，中國(guó)龐大的公共交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國(guó)90％的城市人口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國(guó)、澳大利亞和非洲主要城市的公共交通覆蓋率。中國(guó)沿海和中部主要城市為其人口提供的便捷公共交通服務(wù)，比包括紐約在內(nèi)的其他全球樞紐城市高出近兩倍。

報(bào)道援引同行評(píng)審期刊、《自然》的子刊《NPJ Urban Sustainability》上的一項(xiàng)研究?jī)?nèi)容補(bǔ)充稱，中國(guó)和歐洲城市的公共交通可達(dá)性高于大多數(shù)美國(guó)城市，而美國(guó)城市在交通可達(dá)性方面往往落后于其人口規(guī)模。這份發(fā)表于2021年的報(bào)告指出，“中國(guó)和歐洲的城市結(jié)構(gòu)緊湊，公路網(wǎng)絡(luò)完善，因此所有交通方式的可達(dá)性都是最高的?！?

9月30日，乘客在銀川火車站出行。視覺中國(guó)

據(jù)港媒報(bào)道，這份報(bào)告來自于在北京成立的可持續(xù)發(fā)展大數(shù)據(jù)國(guó)際研究中心（CBAS）。這是全球首個(gè)以大數(shù)據(jù)服務(wù)聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的國(guó)際科研機(jī)構(gòu)，為落實(shí)《聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程》提供新助力，服務(wù)聯(lián)合國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)和會(huì)員國(guó)落實(shí)2030年議程。

該議程的一項(xiàng)目標(biāo)要求創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的城市和社區(qū)，提供可負(fù)擔(dān)的、安全且無障礙的公共交通系統(tǒng)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球只有二分之一的城市居民能夠方便地使用公共交通。CBAS通過遙感技術(shù)、人口數(shù)據(jù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和地理空間分析，對(duì)中國(guó)337個(gè)城市以及全球人口超過100萬的城市進(jìn)行研究，以確定截至2022年城市居民人口便捷公共交通的覆蓋率。

最新報(bào)告顯示，亞洲和歐洲城市人口便捷公共交通的覆蓋率“相對(duì)較高”，東亞84個(gè)城市達(dá)到近64%，歐洲49個(gè)城市超過71%。

其中，中國(guó)城市居民的便捷公共交通覆蓋率高達(dá)90%。報(bào)告稱，有132個(gè)城市90%以上的居民都能享受到便捷的交通，包括上海在內(nèi)的東部沿海城市和中部地區(qū)的交通系統(tǒng)覆蓋人口比例較高，尤其福建省福州達(dá)到了98.83%。

縱觀過去幾期報(bào)告，過去十年內(nèi)，中國(guó)城市居民交通出行便利的比例在大幅增長(zhǎng)，最新數(shù)據(jù)高于2015年的64.28%以及2018年的80.56%。

而將視線轉(zhuǎn)向美國(guó)，報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在人口數(shù)量超過100萬的大多數(shù)美國(guó)城市，便捷公共交通的城市居民覆蓋率只有20%至40%，其中紐約的這一比例不到38%。CBAS早前的一份報(bào)告曾顯示，2020年，北美城市交通便利的城市人口覆蓋率僅為50%。