觀察員
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日本車企在華銷量連續(xù)下滑，新日鐵將退出與中資合資企業(yè)
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】
當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，日本《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站援引知情人士消息稱，日本制鐵公司（新日鐵）決定在今年夏天20年合約期滿后，退出與中國(guó)寶鋼股份的合資企業(yè)寶鋼日鐵汽車板有限公司（BNA）。該公司計(jì)劃將其所有持有股份全部出售給寶鋼股份。
報(bào)道稱，雙方過去長(zhǎng)達(dá)十幾年的合作關(guān)系，是中國(guó)鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)步的象征。改革開放初期，新日鐵在上海寶鋼工廠建設(shè)、技術(shù)引進(jìn)和人才派遣與培訓(xùn)等方面提供協(xié)助，并由此和寶鋼建立了緊密的合作關(guān)系，幫助中方提高了鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)也順利開拓了中國(guó)市場(chǎng)。
不過《日經(jīng)亞洲》報(bào)道稱，難敵中國(guó)本土電動(dòng)汽車制造商崛起，新日鐵的主要客戶——豐田汽車、日產(chǎn)汽車和本田汽車等日本汽車制造商，在華發(fā)展舉步維艱。新日鐵認(rèn)為很難在中國(guó)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，計(jì)劃將投資資源集中在美國(guó)和印度。
寶鋼股份23日發(fā)布公告宣布，董事會(huì)批準(zhǔn)寶鋼股份以17.58億元人民幣，收購(gòu)日本制鐵持有的BNA股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊?，BNA將成為寶鋼全資子公司。
1984年，上海寶山鋼鐵廠。視覺中國(guó)
據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，寶鋼日鐵汽車板有限公司（BNA）成立于 2004 年，是新日鐵與寶鋼股份各出資50%的合資企業(yè)。
過去20年來(lái)，BNA一直負(fù)責(zé)對(duì)從日本進(jìn)口的鋼板進(jìn)行加工處理，并將其供應(yīng)給日本汽車制造商的中國(guó)工廠。雙方都從中獲益：新日鐵抓住了汽車鋼板日益增長(zhǎng)的需求，擴(kuò)大了在華業(yè)務(wù)，寶鋼則提高了鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)。
不過，由于日系汽車品牌因缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、不斷削減產(chǎn)量，以及中國(guó)本土鋼鐵企業(yè)開發(fā)出汽車鋼板生產(chǎn)技術(shù)，新日鐵在中國(guó)市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，其認(rèn)為難以在華擴(kuò)大業(yè)務(wù)。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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