需要指出的是，上述所有說法都沒有確切根據(jù)。巴爾的摩警察局長理查德·沃利早先表示，沒有證據(jù)表明貨船故意撞上橋墩，“沒有跡象表明這起事故關聯(lián)恐怖主義”。最愛炒作各類中國威脅的美國聯(lián)邦調查局（FBI）也在垮塌當天發(fā)表聲明說，“沒有具體可信的信息表明事故與恐怖主義有任何聯(lián)系”。

《南華早報》分析說，與其他陰謀論不同的是，美國網(wǎng)民針對中國的猜測和指控的背景在于，美國政府聲稱中國試圖利用美國國家安全漏洞的“可怕評估”、華盛頓為此所采取的應對行動，以及美國民眾受此影響對華持有“強烈負面評價”。

就在大橋坍塌前一天，美英政府等聯(lián)合翻炒“中國網(wǎng)絡攻擊”，指責并起訴制裁所謂“同中國政府有關聯(lián)”的黑客組織“APT31”對其進行惡意網(wǎng)絡攻擊。今年2月，美國總統(tǒng)拜登簽署行政令，賦予美國海岸警衛(wèi)隊更大的權力以監(jiān)管港口的網(wǎng)絡安全。其中包括一項計劃，即更換美國港口使用的所有中國制造的港口起重機，用日本造起重機取而代之。

報道引述專家分析說，這些猜測和傳言提醒人們，美國越來越多的涉華負面報道已經(jīng)帶來了副作用，并顯示美國媒體生態(tài)和政治言論的“健康狀況”普遍下降。專家警告，虛假信息將破壞公眾信任，進而影響美國政府在必要時凝聚共識的能力。

3月26日，“達利”號撞塌大橋后沉入水中，船身上有明顯“新加坡”字樣 圖片來源：《南華早報》

“面對令人震驚的事件，人們傾向于指責他們視為共同敵人的東西。”美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心（CSIS）研究員陳智美（Caitlin Chin-Rothmann）研究技術對地緣政治和社會影響，她指出，由于一些“政治家和媒體評論員過去曾使用煽動性或過于簡單化的語言來描述中國”，美國內反華言論日益增多，助長了中國網(wǎng)絡攻擊導致大橋垮塌的陰謀論。

陳智美警告，陰謀論的廣泛流行可能會導致“對虛假信息的疲勞”，削弱公眾信任他們在網(wǎng)上看到的信息的能力，無論其是真是假。“出于這個原因，如果未來網(wǎng)絡攻擊真的以美國關鍵基礎設施為目標——無論是否與中國有關——政府將越來越難以在公眾中協(xié)調有凝聚力的應對措施?！?

針對在巴爾的摩大橋坍塌問題中有關中國的不實信息，中國駐美國大使館發(fā)言人劉鵬宇譴責有關中國政府參與的猜測“純屬惡意中傷”。他在對《南華早報》的回應中補充，中方愿與美方一道，“忠實落實首腦會晤達成的重要共識和成果，共同樹立正確的認知”。

關于中國起重機的所謂“安全風險”，涉事中企振華重工和外交部此前已經(jīng)明確駁斥說，美方說法屬無稽之談。同樣使用振華重工港機設備的碼頭運營商加拿大環(huán)球集裝箱港口公司（GCT）對媒體指出，其使用中企設備已超過四分之一個世紀，“除了我們自己可能安裝的調制解調器外，設計上沒有蜂窩調制解調器”。

至于美英等國翻炒“中國網(wǎng)絡攻擊”，中國外交部發(fā)言人林劍3月26日回應稱，中方堅決反對并打擊各種形式的網(wǎng)絡攻擊，致力于在相互尊重、平等互利的基礎上，與各國通過雙邊對話或司法協(xié)助等渠道加強合作，共同應對網(wǎng)絡安全威脅。他透露，此前中方曾就英方提交的所謂“APT31”的相關信息進行過技術澄清和回應，明確表明英方提供的證據(jù)不足，相關的結論缺乏專業(yè)性。但令人遺憾的是，英方此后未有進一步回應。

林劍說，一段時間以來，美國出于地緣政治目的，鼓動其主導的世界上最大的情報組織“五眼聯(lián)盟”，編湊散布各種“中國黑客威脅”的虛假信息，現(xiàn)在又伙同英國大肆炒作所謂“中國網(wǎng)絡攻擊”，甚至發(fā)起對華的無理單邊制裁。中方對此堅決反對，已向美及相關方提出嚴正交涉，將采取必要措施維護中方的合法權益。

林劍還表示，中方相關網(wǎng)絡安全機構曾發(fā)布了美政府對中國及其他國家進行網(wǎng)絡攻擊的系列報告，但美國政府一直裝聾作啞，我們敦促美方在網(wǎng)絡空間采取負責任態(tài)度，更不要賊喊捉賊。

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