（觀察者網(wǎng)訊）“德國(guó)推行對(duì)華中間道路。”專注于中國(guó)議題的德國(guó)網(wǎng)站“中國(guó)平臺(tái)”（China Table）3月10日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）剛剛結(jié)束對(duì)美國(guó)為期四天的訪問，其間他向美方解釋了德國(guó)對(duì)華政策的轉(zhuǎn)變，他強(qiáng)調(diào)德國(guó)想努力確保與中國(guó)實(shí)現(xiàn)雙贏，每個(gè)人都希望中國(guó)能成為解決方案的一部分，但若被迫作出選擇，那么與美國(guó)的關(guān)系仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克與美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫舉行會(huì)談/“中國(guó)平臺(tái)”網(wǎng)站

“德國(guó)正努力平衡不同的利益”

訪美期間，哈貝克與美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多、財(cái)政部長(zhǎng)耶倫、白宮國(guó)家安全顧問沙利文等官員交換了意見?！芭c上一屆政府相比，我們對(duì)中國(guó)的態(tài)度明顯改變了。”哈貝克在華盛頓說，“我們已經(jīng)制定了中國(guó)戰(zhàn)略，并且正在更加仔細(xì)地審視投資審查?！?

去年7月13日，德國(guó)聯(lián)邦政府首次公布全面的中國(guó)戰(zhàn)略，將中國(guó)同時(shí)視為伙伴、競(jìng)爭(zhēng)者和制度性對(duì)手。在這份戰(zhàn)略中，德國(guó)政府強(qiáng)調(diào)，同中國(guó)的合作現(xiàn)在和將來都很重要，德國(guó)和歐洲并不尋求同中國(guó)“脫鉤”，但將減少關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)的依賴。

報(bào)道稱，德國(guó)眼下正努力平衡不同的利益。哈貝克表示，德國(guó)政府最近提出了一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略，旨在將半導(dǎo)體等關(guān)鍵材料的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲。他稱，德國(guó)在多元化方面做了很多工作，在對(duì)華關(guān)系方面“不再天真”，但德國(guó)不會(huì)“（與中國(guó)）脫鉤并限制雙方貿(mào)易關(guān)系”。

哈貝克說，德國(guó)并非只看到經(jīng)濟(jì)利益，而是將地緣戰(zhàn)略也納入了考量。“美國(guó)方面清楚并且理解德國(guó)對(duì)華政策的調(diào)整?！彼f，“我們也在努力確保能夠（與中國(guó)）維持關(guān)系。”

“美國(guó)企業(yè)比歐洲企業(yè)更依賴中國(guó)……”

“中國(guó)平臺(tái)”稱，德國(guó)化工企業(yè)在中國(guó)的大幅投資以及德國(guó)汽車工業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度依賴，都是令美國(guó)不可接受的“眼中釘”。

僅大眾汽車40%的銷售都是在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)，公司一半的盈利都來自中國(guó)。大眾還投資30億歐元在安徽合肥設(shè)立了大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司。

今年1月，德國(guó)化工巨頭巴斯夫（BASF）在廣東湛江的一體化基地?zé)崴苄跃郯滨ィ═PU）裝置落成投產(chǎn)，總投資達(dá)到100億歐元。

“其他德國(guó)企業(yè)也加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的參與力度，仿佛沒有討論過如何最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)?！眻?bào)道援引德國(guó)央行的數(shù)據(jù)顯示，2023年德國(guó)對(duì)中國(guó)的直接投資同比增長(zhǎng)4.3%，總額達(dá)119億歐元，創(chuàng)下歷史新高。同時(shí)，德國(guó)去年對(duì)華投資占德國(guó)對(duì)外投資總額的比例擴(kuò)大至10.3%，為2014年以來的最高水平。相比之下，德國(guó)在亞洲其他地區(qū)的直接投資僅停留在8%左右。 

安徽合肥，大眾汽車(中國(guó)) 科技有限公司效果圖

在德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所（IW）經(jīng)濟(jì)學(xué)家猶爾根·馬特斯（Jürgen Matthes）看來，從這些數(shù)字看不出德企“多元化”的跡象，其原因在于政界和企業(yè)界對(duì)所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”一詞的理解不同。

“政客們將這個(gè)詞定義為真正減少與中國(guó)的業(yè)務(wù)往來以及在華業(yè)務(wù)，從而減少依賴。但企業(yè)希望通過加強(qiáng)本地生產(chǎn)來降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，以便在緊急情況下能夠繼續(xù)為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)。在企業(yè)眼中，‘去風(fēng)險(xiǎn)’意味著‘本地化’?！瘪R特斯說。

考慮到德國(guó)與中國(guó)非同一般的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（BDI）發(fā)出警告說，決不能忘記中國(guó)仍然是（德國(guó)）“主要經(jīng)濟(jì)伙伴”。

“中國(guó)平臺(tái)”還注意到，盡管美國(guó)希望德國(guó)與中國(guó)保持距離，但就連美企自身也離不開中國(guó)，比如蘋果公司95%的產(chǎn)品仍然在中國(guó)生產(chǎn)。

有商業(yè)專家指出，美國(guó)企業(yè)有時(shí)比歐洲企業(yè)更依賴中國(guó)生產(chǎn)。中西部德美商會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬克·湯姆金斯（ Mark Tomkins）說：“在美德企對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴程度遠(yuǎn)低于美國(guó)同行。”

上海一家購(gòu)物中心的大眾展廳/社交媒體圖

“若被迫選邊，德國(guó)站美國(guó)”

“中國(guó)平臺(tái)”網(wǎng)站稱，隨著今年11月美國(guó)大選日益臨近，美國(guó)前總統(tǒng)特朗普是否再次入主白宮引發(fā)外界猜測(cè)，德國(guó)政府的立場(chǎng)值得關(guān)注。特朗普任內(nèi)曾挑起對(duì)華貿(mào)易摩擦，對(duì)整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)造成打擊，最近還放話如果再次當(dāng)選，將對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收60%或更高的關(guān)稅。

一旦這種情況出現(xiàn)，歐洲若不轉(zhuǎn)向美國(guó)的話雙方關(guān)系可能會(huì)出現(xiàn)問題。

哈貝克在華盛頓回應(yīng)這一問題時(shí)說：“如果你強(qiáng)迫我做出選擇，那么我會(huì)說，與美國(guó)的關(guān)系仍占主導(dǎo)地位，在軍事和經(jīng)濟(jì)上也是如此?！?

他補(bǔ)充道：“但你不應(yīng)該片面地作出解釋。每個(gè)人都希望中國(guó)能成為解決方案的一部分?！?

路透社此前披露，今年4月中旬，德國(guó)總理朔爾茨計(jì)劃將率商業(yè)代表團(tuán)訪華。報(bào)道指出，這是德國(guó)政府去年7月發(fā)布首份“中國(guó)戰(zhàn)略”后，朔爾茨首度訪問中國(guó)。

朔爾茨上一次訪問北京還是在2022年11月初，也是他就任德國(guó)總理以來首次訪華。據(jù)德媒報(bào)道，當(dāng)時(shí)有100多家德企申請(qǐng)隨行，最終僅包括寶馬、大眾、巴斯夫、阿迪達(dá)斯、德意志銀行等在內(nèi)的12家行業(yè)巨頭入選，被形容此行是將“德國(guó)最大的品牌帶到中國(guó)”。

美國(guó)近來對(duì)華大搞“經(jīng)濟(jì)脅迫”的同時(shí)，變本加厲強(qiáng)逼盟友“選邊站隊(duì)”。就在上周，彭博社稱美國(guó)政府正敦促德國(guó)、荷蘭、韓國(guó)和日本進(jìn)一步收緊對(duì)中國(guó)獲得半導(dǎo)體技術(shù)的限制，正是美國(guó)鼓動(dòng)陣營(yíng)對(duì)抗的最新例證。但對(duì)于這一舉動(dòng)，日本與荷蘭“反應(yīng)冷淡”。

此外，馬來西亞總理安瓦爾日前在參加?xùn)|盟－澳大利亞特別峰會(huì)時(shí)，公開批評(píng)美西方強(qiáng)迫他國(guó)“選邊站隊(duì)”，并表示馬來西亞與中國(guó)之間沒有問題，不愿意被迫“站隊(duì)”，美國(guó)等西方國(guó)家不應(yīng)阻礙馬來西亞與中國(guó)發(fā)展友好關(guān)系。

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