【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】上個月，印度最大的集團公司塔塔集團（Tata）斥資40億英鎊在英國建廠，為捷豹路虎（Jaguar Land Rover，已被印度塔塔汽車集團收購）的電動汽車提供電池。

據(jù)英國《金融時報》當?shù)貢r間8月4日報道，在宣布這一消息時，塔塔集團拒絕證實中國能源巨頭遠景集團（Envision）旗下的電池制造商遠景動力（Envision AESC）參與了該項目。報道披露，盡管塔塔集團和英國政府都在盡最大努力不透露該項目參與情況，但遠景動力確實將在塔塔集團的英國電池工廠中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

報道援引多名知情人士披露，遠景動力不僅將為塔塔集團英國新工廠的第一代電池提供技術(shù)支持，還將從2025年起為捷豹的電動車型提供電池，塔塔集團的工廠投產(chǎn)之前，遠景動力位于桑德蘭的工廠還有助于填補其電池供應(yīng)缺口。

英國首相蘇納克和塔塔集團董事長陳哲（Natarajan Chandrasekaran）今年7月宣布在薩默塞特郡建立電池廠

據(jù)報道，英國政府尚未證實遠景動力是否參與該項目。上個月，當被問這家中國公司是否參與其中時，英國首相蘇納克這樣表示：“這是塔塔集團的問題，不是我的問題?！?

《金融時報》聲稱，塔塔集團在英國薩默塞特郡投資建廠獲得了英方5億英鎊的國家援助支持和其他激勵措施，由于蘇納克所屬保守黨內(nèi)有許多議員對中國懷有敵意，任何有關(guān)中國企業(yè)從中“分得一杯羹”的說法，都將具有政治敏感性。

上個月宣布在英國投資建廠時，塔塔集團表示，其最新全球電池業(yè)務(wù)公司Agratas將在新的超級工廠設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)電池。當被問及遠景動力可能扮演何種角色時，塔塔集團方面表示，“我們不會透露正在進行的有關(guān)超級工廠的討論”。

盡管英國政府和塔塔集團都三緘其口，但《金融時報》援引了多達五名直接了解相關(guān)安排的人士稱，遠景動力“深度參與其中”。

據(jù)其中兩名知情人士透露，遠景動力將為塔塔集團英國新工廠的第一代電池提供技術(shù)支持。與此同時，塔塔集團旗下Agratas的業(yè)務(wù)旨在開發(fā)未來使用的內(nèi)部技術(shù)，但這項工作仍處于早期階段。

第三名知情人士則透露，遠景動力還將從2025年起為捷豹的電動車型提供電池，這些電池可能來自位于英國桑德蘭的遠景動力電池廠，該電池廠與日產(chǎn)汽車（Nissan）的工廠有聯(lián)系。資料顯示，遠景動力的前身為日本汽車制造商日產(chǎn)汽車所有，后者于2018年將電池部門業(yè)務(wù)出售給了中國的遠景集團。

報道稱，塔塔集團建造的超級工廠預(yù)計于2026年下半年投產(chǎn)，而在建廠期間，遠景動力的桑德蘭工廠將有助于填補電池供應(yīng)缺口。對于上述報道和消息，塔塔集團、捷豹路虎、遠景動力以及Agratas方面均拒絕置評。

遠景動力位于英國桑德蘭的電池工廠 圖自BBC

《金融時報》還提到，英國商業(yè)和貿(mào)易大臣凱米·巴德諾克（Kemi Badenoch）今年6月曾對遠景集團在桑德蘭發(fā)揮的作用表示歡迎，但同時聲稱，英國絕對不能“過度依賴”來自中國的電池技術(shù)。

而英國對華鷹派、前保守黨領(lǐng)袖伊恩·鄧肯·史密斯（Iain Duncan Smith）則認為，英國有可能“更加依賴中國”。他聲稱，隨著英國在2030年逐步停止銷售新的汽油和柴油汽車，“中國有很多很多電池工廠，將用廉價的電動汽車淹沒我們”。

知名市場調(diào)研機構(gòu)Counterpoint Research的數(shù)據(jù)指出，2022年，中國本土品牌在國內(nèi)電動汽車市場的市占率已經(jīng)達到了81%。同時，中國的比亞迪電動車，其銷量已經(jīng)超越了美國的著名的電動車品牌特斯拉。

而另一家咨詢公司Daxue Consulting也預(yù)計，中國將成為電動汽車生產(chǎn)的全球領(lǐng)導者，預(yù)計到2025年底，中國50%的汽車銷量可能是電動汽車。這將使中國成為第一個達到這一里程碑的主要經(jīng)濟體。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)則顯示，今年1至4月，我國汽車企業(yè)共出口汽車137萬輛，同比增長89.2%。其中，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。而我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一。全球新能源汽車銷量排名前十的企業(yè)集團中我國占據(jù)3席，動力電池裝機量前十企業(yè)中我國占據(jù)6席。

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