【文/觀察者網(wǎng) 劉騫】

當?shù)貢r間12月1日，就任后第二次訪美的法國總統(tǒng)馬克龍與美國總統(tǒng)拜登舉行聯(lián)合記者會。拜登當天回應了馬克龍早前對美國《通脹削減法案》提出的批評抱怨，稱“美國不會為此而道歉”，他也不會道歉，不過美國可以對相關政策做出微調，他們無意讓歐洲付出代價。

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版1日評論稱，拜登口頭承諾“微調”政策意味著馬克龍從美國那里獲得了“意外的勝利”。不過彭博社認為，鑒于民主黨已經(jīng)丟掉眾議院，即便拜登想更改法案，恐怕共和黨也不會同意。

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版報道截圖

法國總統(tǒng)馬克龍于當?shù)貢r間11月30日開啟了對美國的國事訪問，這是馬克龍2017年上臺以來第二次訪問美國，也是他在拜登就任美國總統(tǒng)后首次訪美。

當天抵達美國后，馬克龍受邀與美國國會議員和商界領袖共進午餐。他在隨后的講話中對于美國《通脹削減法案》以巨額補貼吸引歐洲企業(yè)投資的行為提出批評，聲稱美國的產(chǎn)業(yè)補貼對法國商界而言過于“咄咄逼人”，它可能會扼殺歐洲大量的工作崗位。

當?shù)貢r間12月1日上午，馬克龍與拜登總統(tǒng)舉行正式會晤，隨后召開聯(lián)合記者會。拜登在會上就馬克龍對于美國產(chǎn)業(yè)補貼政策的批評與抱怨做出回應。

當?shù)貢r間2022年12月1日，美國華盛頓，美國總統(tǒng)拜登與法國總統(tǒng)馬克龍舉行聯(lián)合記者會。

綜合“政客”新聞網(wǎng)歐洲版、彭博社當天報道，拜登表示，“美國不會道歉”（makes no apology），他本人親自簽署了這則法案，也不會為此而道歉。

不過，拜登接著說，該法案投入約3690億美元用于補貼美國新能源等環(huán)保產(chǎn)業(yè)，規(guī)模如此巨大，“顯然會出現(xiàn)一點小問題”，需要對它進行調整變化。

“我們可以做出一些微調（tweaks），從根本上讓歐洲國家更容易參與（補貼政策）或選擇獨立自主，”拜登表示，“我從來沒有打算排除掉那些過去與我們一直合作的人。我們將繼續(xù)在美國創(chuàng)造制造業(yè)的就業(yè)機會，但不會以犧牲歐洲為代價?！?

馬克龍似乎對拜登的表態(tài)感到滿意，稱他們已就《通脹削減法案》問題進行了非常好的討論，同意重新調整雙方的方法和議程，并要求各自團隊密切協(xié)調合作，以找到合適的解決方案。

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版稱贊馬克龍此次訪美促使拜登做出讓步，是獲得了“意料之外的勝利”。不過該報道也指出，這一讓步真正能落實多少仍有待觀察，不少歐盟官員都對此表示懷疑。

彭博社12月1日報道稱，盡管拜登提出要對該法案做出“微調”，但是目前尚不清楚將如何修改，由于民主黨在中期選舉已經(jīng)丟了眾議院，共和黨可能不太愿意修改法案。

當?shù)貢r間11月30日，法國總統(tǒng)馬克龍到訪華盛頓，與美國總統(tǒng)拜登共進晚餐 圖自澎湃影像

總價值達7500億美元的《通脹削減法案》又稱“氣候法案”，于今年8月簽署通過，是拜登政府的標志性議程。其中約3690億美元將被用于為美國本土電動車等產(chǎn)業(yè)提供巨額補貼。

這項政策將美國進口電動車排除在補貼名單之外，而在美國本土生產(chǎn)的外資電動車可以獲得補貼，試圖大幅提高美國對電動汽車產(chǎn)業(yè)投資的吸引力。德國副總理哈貝克早前批評該政策等于是“從歐洲搜刮投資”。歐盟多國政府甚至威脅要補貼本國產(chǎn)業(yè)，對美國發(fā)動“貿易戰(zhàn)”。

當?shù)貢r間11月21日，法國經(jīng)濟和財政部長勒梅爾與德國副總理兼經(jīng)濟部長哈貝克在巴黎召開聯(lián)合發(fā)布會，共同譴責美國冒著引發(fā)歐美貿易戰(zhàn)的風險出臺巨額補貼法案是不負責任的。他們一致同意歐洲應共同對美國作出強硬回應，歐洲必須優(yōu)先捍衛(wèi)自己的利益。

馬克龍在訪美前也計劃就美方巨額補貼問題直面拜登，不過外界對本次訪問的成果并不看好。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）11月29日發(fā)文稱，美國和法國官員均預計，馬克龍訪美有助于加深兩國伙伴關系以應對“全球挑戰(zhàn)”，但很難取得任何重大成果。

普華永道法國經(jīng)濟專家斯蒂芬妮·維萊斯（Stéphanie Villers）指出，拜登政府不太可能顧及法國的利益而收回產(chǎn)業(yè)補貼政策，當前的問題在于歐洲是否有足夠的余地來抵消美國政策影響，“我們可以在歐洲實施同樣的保護措施，但我們都知道這只會是一個雙輸?shù)木置妗?。

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