（觀察者網(wǎng)訊）美國拜登政府日前頒布的《通脹削減法案》因?qū)㈨n國產(chǎn)電動汽車排除在稅收抵免對象之外，成為韓美之間的外交爭論焦點。

據(jù)韓聯(lián)社9月20日報道，韓國國務總理韓德洙20日表示，從法理角度研判，美國政府歧視韓產(chǎn)電動汽車之舉有違韓美自貿(mào)協(xié)定中有關最惠國待遇的規(guī)定。但他也表示，應先尋求其他方法，而把從違反自貿(mào)協(xié)定有關規(guī)定層面入手解決問題當作最后手段。

韓聯(lián)社截圖

據(jù)報道，韓德洙當天出席韓國國會問政會時表示，從法理角度對美方舉措進行分析的結(jié)果顯示，美方似乎是違反了有關規(guī)定，“但根據(jù)有關規(guī)定針對美方采取相應措施耗時較長，我們應先尋求其他方法，而把從違反自貿(mào)協(xié)定有關規(guī)定層面入手解決問題當作最后手段比較可取?！?

9月19日，在韓國國會，韓國國務總理韓德洙出席國會問政會。 圖源：韓聯(lián)社

值得一提的是，當?shù)貢r間19日，韓國總統(tǒng)尹錫悅抵達紐約，開啟為期四天的訪美之旅。

路透社也指出，韓國反對美國對電動汽車補貼的新規(guī)定，這將令尹錫悅首次正式訪美之旅蒙上陰影，并擾亂最近韓美聯(lián)盟的實力展示。

9月20日，路透社以“電動汽車之爭令韓總統(tǒng)首次訪美蒙上陰影”為題發(fā)表文章

路透社20日報道稱，訪美期間，尹錫悅將與美國總統(tǒng)拜登舉行峰會，預計兩位領導人將談及韓國對拜登上個月簽署的《通脹削減法案》的擔憂。此前，首爾官員曾要求華盛頓將關于電動汽車補貼的新規(guī)定推遲到2025年，現(xiàn)代汽車完成其在佐治亞州建廠的計劃后再加以實施，尹錫悅可能會在與拜登的峰會上重申這一要求。

據(jù)報道，當被問及《通脹削減法案》時，韓國總統(tǒng)府經(jīng)濟首席秘書崔相穆（Choi Sang-mok）表示，雙方尚未確定峰會議程，但可以根據(jù)其重要性討論該問題。

當?shù)貢r間9月19日，韓國總統(tǒng)尹錫悅和夫人金建希飛抵位于美國紐約的肯尼迪機場。 圖源：韓聯(lián)社

當?shù)貢r間8月16日，美國總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法案》。根據(jù)該法案，美國將向購買二手電動汽車的本國消費者提供4000美元的稅收抵免，向購買新電動汽車的消費者提供7500美元稅收抵免。但享受兩項補貼的前提是，其購買的車輛“須在北美組裝且從與美國簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國家采購超過一定比例的電池材料或零部件”。由于現(xiàn)代等韓國主要汽車品牌在美國沒有電動汽車工廠，這項規(guī)定將使這些韓企處于不利地位。

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，首爾一名高級官員曾表示，韓國將這一新規(guī)則視為“背叛”，“可能會感覺像被人從背后刺了一刀”，這有可能導致韓美這一親密盟友之間的經(jīng)濟和安全合作復雜化。

此前，彭博社等外媒報道曾將此事與上月尹錫悅未與訪韓的佩洛西會面聯(lián)系起來。報道援引知情人士的話稱，尹錫悅犯了一個“致命錯誤”，上個月佩洛西訪問韓國時，尹錫悅未與其舉行面對面會議，而這樣的會議可能會提供一個至關重要的機會，能夠在《通脹削減法案》通過之前尋求對其做出改變。對此，韓德洙20日在國會上也做出了回應。

韓德洙稱，據(jù)他了解，韓方當時充分照顧到美方，且提前與佩洛西方面進行了溝通。當時韓國總統(tǒng)正在休假，但因為多人建議，韓美雙方?jīng)Q定安排通電話，由此促成尹錫悅與佩洛西長達30分鐘的通話。就美國《通脹削減法》對韓產(chǎn)電動汽車不利是受到了“韓方怠慢佩洛西”的影響的說法，韓德洙稱，兩者沒有關聯(lián)，因為佩洛西訪韓時有關法案尚未獲得參議院通過，并沒有受到太大關注。

據(jù)路透社報道，最近幾周，一些韓國高級官員已經(jīng)動員起來，向美國官員轉(zhuǎn)達他們的擔憂并尋求豁免，但解決方案還遠未明確。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部20日表示，產(chǎn)業(yè)部長官李昌洋將訪問美國，同美國對口部門高層就美國《通脹削減法案》等交換意見。

本月初，美國國家安全顧問沙利文曾對韓國國家安保室室長金圣翰（Kim Sung-han）稱，《通脹削減法案》對韓國來說“利多于弊”，但也承諾審查新規(guī)則的影響。

一名匿名的韓國高級官員則表示，“它在結(jié)構(gòu)上相當復雜，因為它已經(jīng)簽署成為法律，但有辦法解決它”。

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