【編譯/觀察者網(wǎng) 陳思佳】綜合美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）、《紐約時報》2月4日報道，為了讓美國億萬富翁、亞馬遜公司創(chuàng)始人貝索斯建造的一艘超級游艇通過，荷蘭鹿特丹市政府正在考慮拆除一座有著百年歷史的大橋。此舉遭到當(dāng)?shù)孛癖姷膹?qiáng)烈反對。

CNN報道截圖

報道稱，荷蘭一家名叫Oceanco的造船廠正在阿爾布拉瑟丹替貝索斯建造一艘全長127米的風(fēng)帆游艇，預(yù)計耗資5億美元，將在今年晚些時候交付。這艘船將打破1931年建成的帆船“海云”號保持的紀(jì)錄（全長110米），成為世界最大、最高的風(fēng)帆游艇。

但作為這艘游艇駛?cè)牒Ｑ蟮谋亟?jīng)之路，鹿特丹的科寧港大橋成為了其通行的最大阻礙，因為游艇的桅桿高度遠(yuǎn)高于大橋40米的通行高度。為此造船廠方面向鹿特丹市政府提出申請，要求暫時拆除橋梁以供游艇通行。

貝索斯在建中的風(fēng)帆游艇 視頻截圖

對此鹿特丹市政府官員本周早些時候曾宣稱，該市已同意在今年夏天暫時拆除橋梁中間部分。但在當(dāng)?shù)貢r間3日晚些時候，官員們又改變說法，稱拆除計劃尚未得到批準(zhǔn)，市政府需要先考慮對大橋結(jié)構(gòu)的保護(hù)以及拆除橋梁對環(huán)境和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響。

這些官員還在聲明中強(qiáng)調(diào)，如果計劃最終得到批準(zhǔn)，那么拆除費用將全部由造船廠方面承擔(dān)，橋梁將在游艇通過后立即修復(fù)。

對此Oceanco造船廠回應(yīng)說，出于隱私和保密原因，該公司無法對其客戶或項目發(fā)表任何評論。貝索斯的發(fā)言人，及其創(chuàng)立的亞馬遜公司和藍(lán)色起源公司則均未回應(yīng)美媒的置評請求。

公開資料顯示，科寧港大橋的歷史最早可以追溯到1878年。橋梁的中間部分原本是一段平轉(zhuǎn)橋，但由于狹窄的水道時常導(dǎo)致船只受困，因此在1927年被改造成垂直升降橋，中間部分可以升高供船舶通行。它也是荷蘭首座垂直升降橋。

1940年，大橋在納粹德國的轟炸中嚴(yán)重?fù)p壞。戰(zhàn)后為恢復(fù)交通運輸，這座橋梁成為鹿特丹首批重建的建筑之一。1993年，科寧港大橋隨著隧道的建成而“退役”后，鹿特丹市政府曾考慮將其拆除，但遭到當(dāng)?shù)厥忻竦膹?qiáng)烈反對。2014年至2017年，鹿特丹市政府對科寧港大橋進(jìn)行了一次翻修，并承諾永遠(yuǎn)不會再拆除這座大橋。

荷蘭鹿特丹科寧港大橋 圖自美媒

盡管鹿特丹市政府還在猶豫，當(dāng)?shù)卣蛯τ诓鸪@座橋梁并沒有太大的意見。鹿特丹工黨籍市議員丹尼斯·達(dá)克（Dennis Tak）稱，拆除橋梁不需要市政府出錢，還能提供不少就業(yè)機(jī)會，“這是一個城市很好的獲利渠道”。

但在當(dāng)?shù)厥忻窨磥?，歷經(jīng)百年歲月的科寧港大橋已經(jīng)成為不可或缺的地標(biāo)建筑，他們大多反對為了一艘游艇的通行而拆橋?！拔艺J(rèn)為這是個少有的‘你越有錢就越有權(quán)力’的例子?！甭固氐ぞ用耨R蒂亞斯·范德威爾特批評說，“如果市政府只因為貝索斯提供數(shù)量可觀的金錢就批準(zhǔn)拆橋許可，那這些官員真是毫無主見?！?

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