最近兩天，多家國內機票代理人向記者發(fā)來了一則航空公司的通告，通告大概的意思是：此前已經(jīng)售出的機票賣便宜了，如果需要乘坐，請按照現(xiàn)在的“票價水平”補足差價，否則將被取消原來已經(jīng)出票的座位。

發(fā)出這則通告的是非洲的埃塞俄比亞航空，其針對的機票是由非洲地區(qū)回中國內地的航班，返程日期為2021年12月到2022年2月的客票。

這樣的操作讓不少圈內人士直呼“驚呆了”！一位機票代理更是直言：從業(yè)17年來首次遇到這種情況！

不補差價就取消座位！

“如果航空公司要調整機票價格，一般也是在出票前，出票后還敢變動票價的還真沒見過，”上述機票代理說，“機票是航空公司與旅客之間訂立的運輸合同，機票一旦售出，合同就已訂立，拒不履約、強行單方面撕毀合同，這是嚴重的違法行為！”

據(jù)記者了解，埃塞俄比亞航空通告里所說的“目前由非洲地區(qū)回中國內地的航班票價水平”，比其之前售出的機票價格差2000多美金，意味著之前搶到“便宜”回國機票的乘客，需要補交一萬多元的差價，才能夠順利登機回國。

而如果這張機票是從OTA平臺或者機票代理處購買，誰來補上這個差價，也將是說不清道不明的“糊涂賬”。

更有機票代理對記者透露，一些外航去年就干過這樣的操作，甚至直接取消之前賣出的座位，重新投放到市場上加價銷售，一個座位加價幾萬塊。

對于埃塞俄比亞航空的粗暴提價行為，多位行業(yè)內人士呼吁相關部門介入調查，而除了埃塞俄比亞航空，不少外航的回國票價更是已經(jīng)高過了公務機，對此，相關律師建議，消費者可以就此向消費者協(xié)會投訴，或者撥打民航服務質量監(jiān)督電話12326，在此之前，民航局就已出臺“不得擅自修改國際航空運價”的規(guī)定，并有相關的處罰規(guī)則。

回國商務艙17萬票價再現(xiàn)

埃塞俄比亞航空敢于發(fā)出如此令業(yè)界震驚的通告，與非洲回國票價一路上漲，機票經(jīng)常一票難求不無關系。

記者今日向機票代理咨詢12月從埃塞俄比亞回國的機票，就被告知將按照經(jīng)濟艙51500元的價格去申請，48小時給結果，但要先交1萬元的定金?！扒皟商旆帕?張票出來，2分鐘就沒了，現(xiàn)在我這里還有7個護照等著回國呢?！?

非洲回國機票的緊張，與目前的回國政策有關。自今年2月開始，各國駐華大使館相繼發(fā)出提醒，前往中國大陸地區(qū)的乘客在有直航通航的情況下不得通過第三國轉機，中國駐外使領館將不再為擬到第三國中轉來華人員發(fā)放綠色健康碼或健康狀況聲明書（未通航國家或地區(qū)除外）。在沒有直航的情況下前往中國大陸地區(qū)需分別在出發(fā)國、中轉國進行雙檢測并申請綠碼，這也意味著僅有在轉機區(qū)域具備雙檢測能力的機場才能作為可選的轉機地。

目前，從非洲回國的直飛航班，主要就是由埃塞俄比亞航空在執(zhí)飛，上述政策規(guī)定意味著，要從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴回國，只能選埃塞俄比亞航的直飛航班（轉機拿不到綠碼），而要從非洲其他國家回國，也基本會選埃塞俄比亞航空，另外可選的還有阿聯(lián)酋、卡塔爾、土耳其等具備非洲航線和赴華航線的中轉航班，但阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空明年3月前回國的機票均顯示無票，還有座位的航司，回國商務艙則開出了17萬的高價，比去年允許公務機運人回國時的十萬票價還要高。

此外，由于非洲的疫苗接種率相對較低，非洲的回國航班被中國民航局“熔斷”的機率，也遠超歐美國家，從而進一步加劇了非洲回國航班的緊張。

值得注意的是，埃塞俄比亞航空自去年下半年就恢復了到成都、廣州的客運航班，之后多次被熔斷。2020年12月，民航局再度下發(fā)熔斷指令，埃塞俄比亞航空更是出現(xiàn)了“三連熔”的情況，此后航班依然經(jīng)常被熔斷，成都、廣州航線在此之后就只維持從中國出發(fā)的單向載客。目前，埃塞俄比亞航空只有前往上海浦東的每周一班回國航班是載客運營。

（陳姍姍）