【文/觀察者網(wǎng) 周弋博】

“從汽油、天然氣和食品供應(yīng)（短缺）到面臨壓力的醫(yī)院，英國可能將面臨一系列重疊危機（overlapping crises）。”

據(jù)《金融時報》當(dāng)?shù)貢r間10月1日消息，英國因重型貨車司機不足所引發(fā)的物資短缺仍在持續(xù)，而英國政府采取的應(yīng)對措施則被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“杯水車薪”，沒有實際效用。行業(yè)人士指出，英國的供應(yīng)鏈如今“千瘡百孔”，除非政府能吸引到更多歐盟司機，否則“圣誕節(jié)物資短缺已成定局”。

英國公路運輸協(xié)會指出，目前的貨車司機尚且無法維持正常需求，“而在圣誕節(jié)前的高峰期，可以預(yù)測需求量將達到正常水平的三倍”。英國家禽協(xié)會表示，目前看來，就連圣誕節(jié)火雞的供應(yīng)是否能得到保護都尚且搞不清楚。

供應(yīng)鏈危機也對英國商業(yè)信心造成沉重打擊。據(jù)英國天空新聞網(wǎng)（Sky News）消息，英國董事協(xié)會（IoD）調(diào)查顯示，由于不確定性和成本的上升，英國企業(yè)老板對英國經(jīng)濟的信心在最近幾周“跌落懸崖”，從今年7月的高點（+22%）回落至今年2月第三次封鎖時的水平（-1%）。在接受調(diào)查的635名企業(yè)老板中，75%的人表示，預(yù)計未來12個月的企業(yè)成本將高于去年。

當(dāng)?shù)貢r間10月1日，英國倫敦一加油站貼出“沒有汽油”告示牌 圖源：視覺中國

當(dāng)?shù)貢r間9月26日，英國各大城市出現(xiàn)了這樣一幕：數(shù)量眾多的汽車在加油站前排起了長隊，大量汽油被搶購一空，許多加油站被迫關(guān)閉。第二天，全英各大城市的加油站要么關(guān)閉，要么打出了”沒有汽油“的告示牌。

據(jù)英國《衛(wèi)報》此前報道，受此前英國嚴(yán)格的“封城”措施影響，一些民眾開始忽視英國政府不要“恐慌性購買”的號召，紛紛開始“囤貨”。而汽油之所以不夠，主要是因為英國目前嚴(yán)重缺少能運輸汽油的重型貨車司機，從而導(dǎo)致成品汽油運輸困難。

該問題同樣影響到了生活物資領(lǐng)域。美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道援引英國食品與飲料聯(lián)合會行業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官伊恩·賴特話稱，英國的食品供應(yīng)鏈中勞動力短缺嚴(yán)重影響該國的食品和飲料制造商。

當(dāng)?shù)貢r間10月1日，《金融時報》在報道中稱，“英國加油站爆發(fā)爭吵，超市貨架空空如也的圖片占據(jù)了報紙頭條”，“從汽油、天然氣和食品供應(yīng)（短缺）到面臨壓力的醫(yī)院，英國可能將面臨一系列重疊危機（overlapping crises）”，就連圣誕節(jié)的物資供給都要受到影響。

英國快遞公司ParcelHero的消費者研究主管戴維·金克斯表示，英國的供應(yīng)鏈如今“千瘡百孔”，除非政府能吸引到更多歐盟司機，否則“圣誕節(jié)物資短缺已成定局”。

同時，亞馬遜、耐斯特（Next）等零售商以及樂購（Tesco）、冰島食品（Iceland Foods）等大型超市也先后提醒消費者，今年的黑色星期五（Black Friday，11月26日）、網(wǎng)絡(luò)星期一（Cyber Monday，11月29日）和圣誕前前夕等大型促銷活動可能會推遲。

報道指出，新冠疫情對全球供應(yīng)鏈的影響，推高了運輸成本并使交貨時間翻倍，這對英國經(jīng)濟產(chǎn)生了持續(xù)的連鎖反應(yīng)。

據(jù)行業(yè)分析機構(gòu)普氏能源資訊（S&P Global Platt）分析稱，從亞洲到英國的運費現(xiàn)在為每個集裝箱18000美元（約合人民幣11.6萬元），是疫情前水平的14倍。運輸時間也從35天增加到70天，增加了一倍。這一變化導(dǎo)致企業(yè)提前發(fā)貨，給運輸系統(tǒng)帶來了進一步的壓力。

英國最大的獨立貨運代理公司之一戴維斯特納（Davies Turner）的主管艾倫·威廉姆斯表示，英國許多內(nèi)陸倉庫和配送中心已經(jīng)滿倉，導(dǎo)致港口的積壓貨物也已“滿到溢出”。

“航運公司要求提前三周通知收貨，主要港口已經(jīng)接近滿負荷運轉(zhuǎn)。如果哪天港口陷入停擺我也不會感到驚訝?！?

當(dāng)?shù)貢r間9月21日，英國倫敦，超市的部分貨架是空的 圖源：視覺中國

事實上，這場供應(yīng)鏈危機并非無法預(yù)見。

《金融時報》指出，早在三個多月前的6月16日，英國各行業(yè)領(lǐng)袖就在一場會議上就供應(yīng)鏈問題向英國政府官員發(fā)出警告，但沒能得到重視。

報道稱，當(dāng)時的行業(yè)領(lǐng)袖們提出了一系列解決方案，包括為招募海外重型貨車司機提供臨時簽證、清理因新冠疫情導(dǎo)致的駕駛考試積壓、延長司機駕駛時間、政府出面倡導(dǎo)已退休的重型貨車牌照持有者重新上路運輸。

不過，報道引述當(dāng)時出席會議的兩名人士的說法稱，英國交通部長夏洛特·維爾不愿采取行動。相反，她告訴高管們，這種做法有一種“行業(yè)在喊狼來了”的感覺，而政府不想“制造恐慌”。

時至今日，英國政府終于采取行動，已經(jīng)向火車司機和家禽飼養(yǎng)員發(fā)放了大約10500張臨時簽證，維爾本人也在一封致全英100萬位重型貨車司機的公開信上簽名，請求司機們重新“復(fù)工”。

與此同時，英國首相鮑里斯·約翰遜也明確承認(rèn)，政府將在在圣誕節(jié)前將臨時放寬移民規(guī)定，再增加5000張貨車司機臨時簽證。

然而，英國行業(yè)內(nèi)部并不看好這一舉措。

據(jù)報道，英國公路運輸協(xié)會會長理查德·伯內(nèi)特就對增發(fā)5000張臨時簽證的短期影響持悲觀態(tài)度，他指出，目前的貨車司機尚且無法維持正常需求，“而在圣誕節(jié)前的高峰期，可以預(yù)測需求量將達到正常水平的三倍”。

英國家禽協(xié)會首席執(zhí)行官理查德·格里菲思則稱，目前看來，就連圣誕節(jié)火雞的供應(yīng)是否能得到保護都尚且搞不清楚。

“你要到10月15日才能申請簽證。在最好的情況下，這需要三到四周的時間來處理，但圣誕節(jié)的準(zhǔn)備工作需要在11月初開始?！备窭锓扑颊f，這一措施“太少了、太遲了”，應(yīng)該在6個月前就開始做了。

英國商會（BCC）非執(zhí)行主席魯比·麥格雷戈-史密斯表示，英國政府的“一攬子簽證計劃”對解決問題而言無異于“杯水車薪”（throwing a thimble of water on a bonfire）。

《金融時報》分析稱，首相約翰遜目前面臨著這樣一種危險：當(dāng)消費者看到貨架上出現(xiàn)商品短缺時，將引發(fā)一波圣誕節(jié)前的恐慌性搶購，就和之前加油站汽油被搶購一空的情況一樣，“在英國執(zhí)政的保守黨準(zhǔn)備本周末在曼徹斯特召開年會之際，越來越多的物資短缺意味著，首相鮑里斯·約翰遜抵達曼徹斯特時，身邊將彌漫著危機的氣氛。”

英國首相鮑里斯·約翰遜 圖源：視覺中國

英國供應(yīng)鏈危機所影響的不僅僅是民生，也包括企業(yè)家們的商業(yè)信心。

英國天空新聞網(wǎng)（Sky News）報道稱，英國董事協(xié)會（Institute of Directors，IoD）調(diào)查顯示，由于不確定性和成本的上升，英國企業(yè)老板對英國經(jīng)濟的信心在最近幾周“跌落懸崖”，從今年7月的高點（+22%）回落至今年2月第三次封鎖時的水平（-1%）。

IoD首席經(jīng)濟學(xué)家凱蒂·厄舍稱，最近幾周商業(yè)環(huán)境“急劇”惡化，“在初夏的一段樂觀時期之后，英國各地的中小企業(yè)經(jīng)營者現(xiàn)在對整體經(jīng)濟形勢不太確定，IoD董事們的商業(yè)信心指數(shù)在9月份急劇下降?！?

IoD網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，在接受調(diào)查的635名企業(yè)老板中，75%的人表示，預(yù)計未來12個月的企業(yè)成本將高于去年。

公開信息顯示，IoD成立于1903年，是英國歷史最悠久的職業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者組織，成員來自各種規(guī)模的公司和所有行業(yè)，大約 70% 是個體經(jīng)營者或為中小企業(yè)工作。根據(jù)IoD的使命宣言，該組織旨在代表“自由企業(yè)、企業(yè)家精神、財富創(chuàng)造和良好的公司治理”，并代表“企業(yè)和IoD成員在媒體和政府中的觀點”。

此外，報道還引述英國信息提供商IHS Markit主管羅布·多布森的說法稱，隨著產(chǎn)出和新訂單增長大幅放緩，成本和銷售價格飆升，這些數(shù)據(jù)突顯出“英國面臨滑向一輪滯脹的風(fēng)險”。

IoD統(tǒng)計的英國商業(yè)信心數(shù)據(jù)變化趨勢 圖源：iod.com

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