【文/觀察者網(wǎng) 周弋博】

對(duì)華關(guān)系日益緊張、大選又迫在眉睫，一份與中國(guó)國(guó)企有關(guān)的合同讓加拿大各政黨吵了起來(lái)。

據(jù)《環(huán)球郵報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日消息，加拿大總理、自由黨領(lǐng)袖特魯多在競(jìng)選活動(dòng)上談及中加國(guó)企之間存在聯(lián)系的一份約1億美元（約合人民幣6.48億元）的輪渡租賃合同時(shí)稱，自己對(duì)該合同“感到擔(dān)憂”，因?yàn)樽约褐铝τ谧屨少?gòu)“符合我們的價(jià)值觀”。不過(guò)，特魯多拒絕透露是否會(huì)取消這筆交易。

加拿大保守黨對(duì)此事的態(tài)度更為激進(jìn)，聲稱同中國(guó)的這種聯(lián)系“讓人無(wú)法接受”，保守黨執(zhí)政后將在政黨領(lǐng)袖的領(lǐng)導(dǎo)下廢除該合同。加拿大魁人政團(tuán)領(lǐng)袖則稱，加拿大仍將與中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，但要想辦法表明加方并非“缺乏實(shí)力”，而特魯多在這方面徹底失敗了。

瑞典渡輪資訊網(wǎng)站Shippax顯示，這份渡輪租賃合同由加拿大政府直接出資設(shè)立的大西洋海運(yùn)公司同瑞典航運(yùn)巨頭Stena AB集團(tuán)的子公司簽訂，但所租渡輪由中國(guó)招商局集團(tuán)的子公司招商局金陵船舶（威海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“招商金陵公司”）負(fù)責(zé)建造，交付時(shí)間為2024年。

大西洋海運(yùn)公司發(fā)言人表示，該租賃合同的競(jìng)標(biāo)向國(guó)內(nèi)外投標(biāo)者開(kāi)放，并由獨(dú)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)督，中國(guó)國(guó)企負(fù)責(zé)建造渡輪的情況與公司決策無(wú)關(guān)。

加拿大總理、自由黨領(lǐng)袖賈斯廷·特魯多 圖源：視覺(jué)中國(guó)

據(jù)《環(huán)球郵報(bào)》消息，加拿大大西洋海運(yùn)公司（Marine Atlantic）同瑞典航運(yùn)巨頭Stena AB集團(tuán)子公司Stena North Sea的一份渡輪租賃合同引起了加拿大的各方關(guān)注。原因在于，這份合同中的渡輪由中國(guó)招商金陵公司負(fù)責(zé)建造，而這恰好與部分加拿大政客極力炒作的“恐華氛圍”背道而馳。

而加拿大政府網(wǎng)站顯示，大西洋海運(yùn)公司也并不是一家普通的航運(yùn)公司，而是加拿大皇家公司（Crown corporation）之一，由加拿大政府直接出資設(shè)立，不僅要承擔(dān)公共政策職能，其主要負(fù)責(zé)人也由政府任命。

換言之，這是加拿大國(guó)企與中國(guó)國(guó)企之間的一次間接交易。

綜合瑞典渡輪資訊網(wǎng)站Shippax與《環(huán)球郵報(bào)》消息，該租賃合同于今年7月下旬簽訂，租金約為1億美元（約合人民幣6.48億元），租期五年，將被用于Marine Atlantic在新斯科舍省、紐芬蘭和拉布拉多之間的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。租期屆滿后，大西洋海運(yùn)公司有權(quán)直接買(mǎi)下這艘渡輪。

大西洋海運(yùn)公司所租賃渡輪的模擬圖 圖源：Stena RoRo公司網(wǎng)站

《環(huán)球郵報(bào)》報(bào)道顯示，該合同被披露不久后，加拿大總理、自由黨領(lǐng)袖特魯多在溫哥華的一次競(jìng)選活動(dòng)中被問(wèn)及對(duì)這份合同的態(tài)度。

“我們對(duì)這種情況感到擔(dān)憂，”特魯多稱，自己的目標(biāo)是讓加拿大聯(lián)邦政府的采購(gòu)“符合我們的價(jià)值觀”。

報(bào)道指出，雖然特魯多對(duì)這場(chǎng)交易“感到不安”，但拒絕透露他的政府是否會(huì)取消這筆交易。

同時(shí)，特魯多還試圖甩鍋給前保守黨總理史蒂芬·哈珀（Stephen Harper），認(rèn)為哈珀早就應(yīng)該在2010年將“政府采購(gòu)加拿大制造的船舶”作為國(guó)家造船戰(zhàn)略的硬性要求。

相比之下，保守黨對(duì)這份合同的態(tài)度更為激進(jìn)。

保守黨眾議員皮埃爾·保羅-胡斯（Pierre Paul-Hus）稱，在保守黨領(lǐng)袖艾林·奧圖爾（Erin O'Toole）的領(lǐng)導(dǎo)下，保守黨將廢除這份合同。

“這是不可接受的，保守黨（執(zhí)政后）政府將立即取消該協(xié)議，并確保渡輪在加拿大建造。”

皮埃爾·保羅-胡斯反對(duì)與中國(guó)國(guó)企有關(guān)的合同 社交媒體截圖

加拿大第三大政黨魁人政團(tuán)（Bloc Québécois）領(lǐng)袖伊夫-弗朗索瓦·布蘭切特（Yves-Fran?ois Blanchet）則借此對(duì)特魯多進(jìn)行抨擊，認(rèn)為他的對(duì)華態(tài)度非常軟弱。

“我們不會(huì)停止與中國(guó)的貿(mào)易。加拿大這只小狗不會(huì)傷害中國(guó)這只大熊——那當(dāng)然是不可能發(fā)生的?！辈继m切特說(shuō)道，“在政治上，加拿大必須證明，與中國(guó)這個(gè)巨人相比并沒(méi)有那么弱，但特魯多在這件事上完全沒(méi)有發(fā)揮任何作用。”

值得注意的是，8月15日，特魯多宣布將原定于2023年10月的第44屆加拿大聯(lián)邦眾議院選舉提前到今年9月10日進(jìn)行。

也就是說(shuō)，加拿大如今正好處于大選前夕，自由黨、保守黨、魁人政團(tuán)都將爭(zhēng)奪眾議院席位，角逐下一屆政府的執(zhí)政機(jī)會(huì)。

而在中加關(guān)系日益緊張的當(dāng)下，表露對(duì)華強(qiáng)硬態(tài)度也成了加拿大政客謀求選票的途徑之一。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日，特魯多宣布提前進(jìn)行聯(lián)邦眾議院選舉 圖源：視覺(jué)中國(guó)