【文/觀察者網(wǎng) 王世純】臺灣地區(qū)貨輪“長賜號”擱淺造成蘇伊士運(yùn)河堵塞多日，影響了全球的航運(yùn)業(yè)務(wù)，也堵住了前去威懾伊朗的美國航母。

英國防務(wù)分析網(wǎng)站3月27日報(bào)道稱，原計(jì)劃途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河航道的美國海軍“艾森豪威爾”號航空母艦戰(zhàn)斗群無法過境，至今仍然滯留在地中海。目前美國海軍在中東地區(qū)沒有航母執(zhí)勤。

雖然美國方面沒有承認(rèn)“艾森豪威爾”號因?yàn)橄锏蓝氯粶舻刂泻＃绹俜匠姓J(rèn)，蘇伊士運(yùn)河中斷將影響美國軍艦的活動(dòng)。

“艾森豪威爾”號和法國海軍“阿基坦”級護(hù)衛(wèi)艦在地中海并行 圖源：美國海軍

英國防務(wù)分析網(wǎng)站“Navy Lookout”3月27日在社交媒體發(fā)布消息稱，由于臺灣地區(qū)貨輪“長賜號”擱淺造成蘇伊士運(yùn)河堵塞多日，原計(jì)劃途經(jīng)該航道的美國海軍“艾森豪威爾”號航空母艦戰(zhàn)斗群無法過境，至今仍然滯留在地中海。美國海軍目前尚未決定是否要通過別的方式進(jìn)入中東，比如繞行好望角。

“艾森豪威爾”號航空母艦官方推特賬號在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日早上6點(diǎn)發(fā)布了一則最新消息，證實(shí)該艦?zāi)壳暗拇_仍在地中海區(qū)域。

圖源：推特

“艾森豪威爾”號官方推特放出了和法國海軍“阿基坦”級護(hù)衛(wèi)艦在地中海并行的照片，并表示：“航行中的某些日子簡單且完美，地中海就像‘一塊玻璃’，盟友齊心協(xié)力遠(yuǎn)航，我們正努力維持海上自由開放的條件?！?

去年1月，美軍出動(dòng)無人機(jī)刺殺伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)司令蘇萊曼尼少將，波斯灣地區(qū)局勢緊張。緊張的戰(zhàn)備局勢迫使美國海軍長期在中東地區(qū)駐留一艘航母。在今年1月份“尼米茲”號航母返回東海岸以后，美國海軍在中東地區(qū)沒有航母處于執(zhí)勤狀態(tài)。

“艾森豪威爾”號航空母艦今年1月13日離開弗吉尼亞州諾?？撕＼娀兀M(jìn)行部署前的綜合訓(xùn)練單元演習(xí)（COMPTUEX）。在經(jīng)過數(shù)周的訓(xùn)練和隔離以后，今年2月19日，“艾森豪威爾”號航空母艦離開美國西海岸，前往中東海域，接替“尼米茲”號執(zhí)勤。3月8日，“艾森豪威爾”號抵達(dá)地中海區(qū)域，隨后與意大利、法國等盟友進(jìn)行了海軍聯(lián)演。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日，美國海軍“艾森豪威爾”號航母仍在地中海區(qū)域 圖源：USNI

按照慣例，美國海軍在結(jié)束地中海地區(qū)的聯(lián)演以后，會(huì)通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海，隨后前往波斯灣地區(qū)。

美國方面沒有承認(rèn)“艾森豪威爾”號因?yàn)橄锏蓝氯粶舻刂泻?，但美國官方承認(rèn)，蘇伊士運(yùn)河中斷確實(shí)影響美國軍艦的活動(dòng)。

據(jù)路透社3月28日報(bào)道，美國國防部發(fā)言人，美國海軍公共事務(wù)官員麗貝卡·里巴里希在一份聲明中說，隨著堵塞時(shí)間增加，擁堵所造成的問題只會(huì)越來越多。

她說：“我們不會(huì)談?wù)搶Γ绹＼姡┻\(yùn)作方面具體的影響。但蘇伊士運(yùn)河是必不可少的海上交通樞紐，運(yùn)河停運(yùn)的時(shí)間越長，對民用和軍用船只的影響就越大。不過，我們還有其他能力來減輕影響。并擴(kuò)大對美國中央司令部負(fù)責(zé)區(qū)域的行動(dòng)的支持?！?

據(jù)美國CNN新聞3月27日報(bào)道，美國海軍在中東地區(qū)的部隊(duì)正計(jì)劃派遣一批專家前往蘇伊士運(yùn)河，以圖解決堵塞問題。一位美國官員告訴CNN。拜登政府正在密切關(guān)注局勢。美國方面已向埃及當(dāng)局提供協(xié)助，幫助其重新開放運(yùn)河。

中國臺灣長榮海運(yùn)旗下超大型集裝箱船“EverGiven”號自當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日擱淺在蘇伊士運(yùn)河，至今仍未解困。目前該運(yùn)河附近已經(jīng)有超過300艘船無法正常通行，價(jià)值數(shù)十億美元的重要貨物和敏感產(chǎn)品被積壓。

堵塞運(yùn)河的長榮海運(yùn)貨船 圖源：MAXAR

“長賜號”上共有18300個(gè)集裝箱。據(jù)路透社28日最新消息，蘇伊士運(yùn)河管理局負(fù)責(zé)人當(dāng)天向當(dāng)?shù)孛襟w表示，埃及總統(tǒng)塞西已下令準(zhǔn)備減輕擱淺貨輪的負(fù)荷。但運(yùn)河管理局消息人士說，不會(huì)立即展開卸貨減重行動(dòng)。

專家已警告卸貨程序可能既復(fù)雜又費(fèi)時(shí)。蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比說他希望不必進(jìn)行減重，這是三套救援方案中的最后選項(xiàng)，但如果被迫采用這項(xiàng)策略，埃及會(huì)接受國際方面的援助提議。

拉比還說，事故發(fā)生的原因還不清楚?！坝泻芏嘁蛩鼗蛟?，疾風(fēng)和沙塵暴可能是一個(gè)原因，但不是主要原因——可能還有技術(shù)錯(cuò)誤或人為錯(cuò)誤，”他說?！皶?huì)有進(jìn)一步的調(diào)查?！?

據(jù)路透社報(bào)道，拉比告訴阿拉伯電視臺，由于擱淺阻斷航運(yùn)，蘇伊士運(yùn)河每天損失1300萬至1400萬美元的營收。

挖泥船在26日之前已經(jīng)從船頭周圍清除了大約2萬噸沙子，船頭處已有一些移動(dòng)。蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比說，水已經(jīng)開始在船底流動(dòng)?！拔覀冾A(yù)計(jì)，船舶隨時(shí)可能從它所處的位置滑行和移動(dòng)”。在現(xiàn)場的荷蘭救援公司SMIT Salvage的負(fù)責(zé)人表示，如果一切順利，更重的拖船、挖泥船和漲潮或許能將貨輪成功拖走，最快下周初可能會(huì)被解救出來。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，航運(yùn)服務(wù)公司GAC公司的消息人士稱，蘇伊士運(yùn)河疏通后將全天運(yùn)行，以使聚集在入口處和中部湖的貨船通過。“運(yùn)河一恢復(fù)運(yùn)行，它將全天工作，以快速使所有排隊(duì)等候的船只通過?！?

通常情況下，船只排成列沿蘇伊士運(yùn)河行進(jìn)，分別于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3時(shí)30分從塞得港(運(yùn)河的北入口)和4時(shí)從蘇伊士(南入口)開始航行。運(yùn)河網(wǎng)站上的通航規(guī)定指出，船只應(yīng)在23時(shí)前通過整個(gè)運(yùn)河。

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