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史上首次！紐約市地鐵不再24小時(shí)運(yùn)營(yíng)：每晚停運(yùn)4小時(shí)消毒車廂
【編譯/觀察者網(wǎng) 童黎】歷史上首次，紐約市地鐵將在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)取消“7天×24小時(shí)”運(yùn)營(yíng)模式，而是在晚上停運(yùn)消毒。在此之前，全球疫情“震中”紐約市的地鐵車廂每隔72小時(shí)，也就是3天，才消毒一次。
視頻截圖
報(bào)道截圖
據(jù)美國(guó)政治新聞網(wǎng)站“Politico”4月30日?qǐng)?bào)道，周四，紐約州州長(zhǎng)科默宣布了這一消息。史無(wú)前例的，從5月6日開(kāi)始，紐約市地鐵將于每天凌晨1點(diǎn)停運(yùn)，凌晨5點(diǎn)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
政府官員們表示，這是為了能夠每天對(duì)地鐵車廂進(jìn)行消毒。目前，工作人員每72小時(shí)才對(duì)車廂消一次毒，但新冠病毒可以在物體表面存活數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天。
視頻截圖
而這項(xiàng)政策最初是由紐約市長(zhǎng)白思豪提出的，當(dāng)時(shí)還遭到了紐約大都會(huì)運(yùn)輸署（MTA）的嘲笑。
但到了周四，科默夸贊白思豪，稱其“邁出了很大一步”。
MTA委員會(huì)成員則是聽(tīng)了州長(zhǎng)新聞發(fā)布會(huì)后，才得知這一決定，并對(duì)此表示震驚。他們提出，包括一些急救人員在內(nèi)的乘客需要在上述時(shí)段出行，并質(zhì)疑更改運(yùn)營(yíng)時(shí)間是不是保證消毒的唯一辦法，以及這是臨時(shí)還是永久政策，為什么完全沒(méi)有通知MTA委員會(huì)？
委員會(huì)成員艾伯特（Andrew Albert）提出，多年來(lái)，一直有人想要更改紐約地鐵的晚間運(yùn)營(yíng)時(shí)間，“我希望這不是他們?yōu)椤″X’和實(shí)施永久性政策找的借口”。
在科莫宣布政策后，MTA透露，將為停運(yùn)時(shí)段的近1.1萬(wàn)名乘客提供班車等服務(wù)。疫情爆發(fā)以來(lái)，紐約地鐵客流量下降了90%以上，從每天約550萬(wàn)人次減少至45萬(wàn)。
社交媒體截圖
MTA發(fā)言人還稱，在超過(guò)115年的歷史中，除了遇到罷工、惡劣天氣和停電，紐約地鐵一直是24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。其地鐵系統(tǒng)曾在收到颶風(fēng)預(yù)警等情況下整體停運(yùn)，但從來(lái)沒(méi)有這樣長(zhǎng)時(shí)間縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間過(guò)。
近期，MTA還與紐約警方合作，試圖“清空”地鐵車廂里的流浪漢。白思豪提出，地鐵停運(yùn)有助于促進(jìn)流浪漢流向收容機(jī)構(gòu)。但也有聲音認(rèn)為，擁擠的收容中心更危險(xiǎn)，那里的新冠肺炎死亡率要比紐約市的平均病死率高出50%。
而截至周三晚，已有96名MTA工作人員感染新冠病毒去世，其中94人服務(wù)于地鐵和公交系統(tǒng)。美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)的數(shù)據(jù)則顯示，截至發(fā)稿，紐約市已經(jīng)累計(jì)確診167478例，死亡18069例。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 紐約- 責(zé)任編輯: 童黎
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