（觀察者網(wǎng)訊）

據(jù)新華網(wǎng)9月16日報道，希臘財政部16日正式向歐洲穩(wěn)定機制和歐洲金融穩(wěn)定工具提出申請，要求提前償還國際貨幣基金組織（IMF）向該國提供的部分救助貸款。希臘財政部當(dāng)天發(fā)表公告說，財政部長赫里斯托斯·斯泰庫拉斯已致信上述兩大歐洲救助機制，表示希臘計劃提前償還29億歐元貸款。

希臘財政部表示，此舉有助于增強希臘信譽，提振民眾對希臘經(jīng)濟的信心，并將節(jié)省上千萬歐元的利息支出。此外，這還能改善政府債務(wù)可持續(xù)性，并對希臘信用評級產(chǎn)生積極影響。

希臘2009年底爆發(fā)債務(wù)危機，經(jīng)濟總量縮水約四分之一。2017年起，希臘經(jīng)濟開始恢復(fù)性增長，并于2018年8月退出救助計劃，逐步回歸國際市場。今年8月，希臘宣布全面取消資本管制，9月初開始恢復(fù)資本正常流動。

值得注意的是，現(xiàn)任希臘總理齊普拉斯曾在首次當(dāng)選時說，“債務(wù)危機一天不終結(jié)，我一天不打領(lǐng)帶?！?

去年6月22日凌晨，當(dāng)歐盟宣布終結(jié)希臘債務(wù)危機時，這位無比開心的年輕總理終于系上了一條領(lǐng)帶。

九年前，希臘政府突然宣布：財政赤字和公共債務(wù)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例分別達(dá)到12.7%和113%，遠(yuǎn)超歐盟《穩(wěn)定與增長公約》規(guī)定的上限3%和60%。

隨后，全球三大信用評級機構(gòu)惠譽、標(biāo)準(zhǔn)普爾和穆迪相繼調(diào)低希臘主權(quán)信用評級，希臘債務(wù)危機從此開始。

九年間，經(jīng)過希臘政府的不懈努力，希臘為歐債危機畫上句號。

《南華早報》報道稱，當(dāng)2009年希臘金融危機爆發(fā)時，中國給這個承受著歐盟和國際貨幣基金組織雙重壓力的國家解了圍。

2009年，中國航運企業(yè)中遠(yuǎn)開始在希臘最重要的基礎(chǔ)設(shè)施中心比雷埃夫斯港經(jīng)營兩個碼頭。

2016年，中遠(yuǎn)以3.14億美元收購了該港口51%的股權(quán)，并選擇在5年后再購買16%的股權(quán)。

報道稱，希臘航運業(yè)的規(guī)模是全球最大的，中國60%的商品是由希臘船隊運輸?shù)摹?

報道認(rèn)為，中國的目標(biāo)是讓這個希臘港口發(fā)揮其“一帶一路”的“龍頭”作用，成為讓中國貨物進入歐洲和北非的門戶。

據(jù)《人民日報》報道，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織近期發(fā)布的報告預(yù)計，2018年希臘經(jīng)濟將增長2%，2019年將增長2.3%。鑒于該國經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇，希臘已計劃今年8月退出于2010年開始實施的救助計劃和緊縮措施。

據(jù)希臘《每日報》今年9月9日報道，在第84屆薩洛尼卡國際博覽會的開幕式致辭中，希臘新任總理米佐塔基斯表示將致力于重建希臘，并贊揚了希臘與中國開展的雙贏合作。

米佐塔基斯指出，中國中遠(yuǎn)海運集團在希臘深陷債務(wù)危機時來到比雷埃夫斯港投資，這一“旗艦項目”還將為深受緊縮影響的當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造新的財富。米佐塔基斯表示，中遠(yuǎn)海運已提交一份更富雄心的總體規(guī)劃，包括郵輪碼頭擴建、基礎(chǔ)設(shè)施升級和新酒店建設(shè)等投資，海運部將于下月作出回應(yīng)。米佐塔基斯在列舉項目對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的貢獻(xiàn)時強調(diào)，比港新的總體規(guī)劃投資規(guī)模將達(dá)8億歐元左右，預(yù)計將有2500人參與施工，并最終創(chuàng)造3000個新的長期工作崗位。