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現(xiàn)代汽車首席副董事長：汽車將從私有變成共享

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2019-05-24 10:18:40 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

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（觀察者網(wǎng)訊）

現(xiàn)代汽車集團首席副董事長鄭義宣參加凱雷集團合伙人李圭成邀請舉行的單獨對話，公開了現(xiàn)代汽車集團未來的戰(zhàn)略和方向。

現(xiàn)代汽車集團首席副董事長鄭義宣(左)參加凱雷集團(Carlyle Group)合伙人李圭成(音)邀請舉行的單獨對話圖自現(xiàn)代汽車集團

據(jù)韓國《中央日報》5月24日消息，鄭義宣當日表示，現(xiàn)代汽車未來的方向在“服務(wù)”上。他說，“只要我們將業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)移到服務(wù)領(lǐng)域，應(yīng)該就能找到產(chǎn)品和商務(wù)結(jié)構(gòu)改革的解決方案”。相當于以集團首席副董事長的身份提出了現(xiàn)代汽車商務(wù)模式改革的關(guān)鍵詞。

最近汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了很大變化。除汽車電動化、智能化、信息化趨勢之外，最核心的變化是，圍繞汽車的服務(wù)不斷出現(xiàn)。典型的有利用信息技術(shù)將有乘車需求的乘客和利用私家車提供服務(wù)并收取一定報酬的私家車司機聯(lián)系起來的“共享出行服務(wù)”以及會員通過分攤一定的費用共享商家所提供車輛的“共享汽車服務(wù)”等。

隨著汽車的概念逐漸從“私有財產(chǎn)”向“出行用品”轉(zhuǎn)變，各種全新的汽車商務(wù)模式也不斷出現(xiàn)。鄭義宣表示，“比起擁有汽車，80后至00后更喜歡共享汽車服務(wù)”。

這樣一來，現(xiàn)代汽車等傳統(tǒng)整車制造商的汽車銷量很可能會出現(xiàn)減少。這也是鄭義宣強調(diào)汽車制造商應(yīng)當積極投身新型汽車服務(wù)商務(wù)模式、創(chuàng)新商務(wù)結(jié)構(gòu)的原因。

鄭義宣認為，幫助現(xiàn)代汽車集團克服直面的危機，是自己必須擔(dān)負的責(zé)任。在對話中，當被問到“作為集團領(lǐng)導(dǎo)，感到最有挑戰(zhàn)的課題是什么”時，他回答說“如何積極應(yīng)對未來趨勢”。

他提出了兩個具體方案。一是擴大研發(fā)(R&D)投資，提高研發(fā)的效率。鄭義宣曾表示，集團將在未來五年投入45.3萬億韓元（約合2630億人民幣）強化汽車競爭力(30.6萬億韓元)并發(fā)展未來技術(shù)(14.7萬億韓元)。

二是開放創(chuàng)新。他說，“我們必須接受更多外部技術(shù)”，“強化與合作伙伴的合作，摸索打造合作文化”。

在被視為未來汽車產(chǎn)業(yè)核心的自動駕駛汽車和電動汽車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車也有意爭做技術(shù)領(lǐng)頭羊。為了提升自動駕駛技術(shù)力量，現(xiàn)代汽車計劃在美國加利福尼亞硅谷等地擴大自動駕駛汽車測試，并指出“電子化的缺點就是缺陷變多”，“核心在于減少缺陷”。
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