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一個月內(nèi)第4次上演海外大撤退，ofo將關(guān)閉多數(shù)美國業(yè)務(wù)
- 陸雨聆吹吹更健康
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2018-07-19 14:17:48 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: ofo關(guān)閉多數(shù)美國業(yè)務(wù)小黃車美國

【文/觀察者網(wǎng) 陸雨聆】雄心勃勃地進(jìn)入美國市場還不滿一年，中國共享單車巨頭ofo便于18日突然宣布，將關(guān)閉多數(shù)美國業(yè)務(wù)。

這也是繼中東/以色列、澳大利亞和德國后，小黃車本月在海外市場上演的第4次重大退卻。下一次，或許會發(fā)生在印度。

美國街頭的小黃車圖源：推特

突然轉(zhuǎn)變計(jì)劃，深耕大城市市場？

知情人士在19日向美國科技媒體石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)透露，ofo在前一天通知了美國員工，北美業(yè)務(wù)將進(jìn)入“睡眠模式”。他們將在營銷、工程等多個部門大幅裁員，并把業(yè)務(wù)撤回到幾座大城市。

目前，ofo在美國的業(yè)務(wù)遍及30多個城市，員工總數(shù)大約有100人。據(jù)猜測，裁員人數(shù)可能會占到70％。

不過，他們不會完全撤出美國，仍在考慮具體保留哪些城市的業(yè)務(wù)。暫定名單中有西雅圖、圣地亞哥和紐約。

回想去年8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，打響了進(jìn)軍美國市場的第一炮。還不到一年，他們便做出了大幅縮減業(yè)務(wù)規(guī)模的計(jì)劃。

其實(shí)，這次轉(zhuǎn)變來得非常突然。

福布斯新聞18日撰文稱，很多業(yè)內(nèi)人士都始料不及。ofo原本還打算在今年年底前，將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到100座城市。截至今年6月，ofo已在全美投放了逾4萬輛自行車，還稱要推出電動自行車和滑板車。

在沒有任何征兆的情況下，這些計(jì)劃就這么擱淺了。

而且，ofo在本月6日還宣布道，海外市場已完成開拓業(yè)務(wù)階段，將進(jìn)入第二戰(zhàn)略階段，深耕新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的重點(diǎn)市場。

文章認(rèn)為，小黃車其實(shí)在美國推廣得并不差，只不過和“土著”的競爭太激烈。優(yōu)步（Uber）在4月收購了共享單車初創(chuàng)企業(yè)Jump，并于上周宣布投資電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Lime，將其服務(wù)納入優(yōu)步APP。

美國共享電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Bird去年融資超過4.15億美元，如今估值達(dá)到了20億美元。

此外，美國第二大網(wǎng)約車平臺Lyft也在本月加入戰(zhàn)場，收購了美國最大的單車共享租賃公司Motivate。這些公司的存在，大大擠壓了ofo的生存空間。

Motivate旗下的Citi Bike才是美國街頭最常見的共享單車圖源：Politico

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標(biāo)簽共享單車美國市場美國
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