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抗戰(zhàn)史上的今天:4月14日
歲月無聲,歷史有痕。八十載光陰流轉,抗戰(zhàn)的烽火歲月依然銘刻在中華民族的記憶深處。為紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年,觀察者網特別推出“抗戰(zhàn)史上的今天”欄目,每日與您共同回望那段波瀾壯闊的歷史長河。
1932年4月14日
東北抗日自衛(wèi)軍李杜部控制了綏芬河車站。
國聯(lián)調查團至北平外交大樓調閱1905年鐵路條約卷宗。
國聯(lián)調查團赴順承王府與原東北軍政官吏開第三次談話會。
1933年4月14日
日政府反對華盛頓會議討論東三省問題。
日軍改變戰(zhàn)略企圖,由古北口、興隆縣南侵,直趨密云,進窺北平。
日軍與我軍在灤陽城激戰(zhàn),得失數(shù)次,雙方對峙于摩天嶺一帶。
汪精衛(wèi)發(fā)表談話稱,中、日無直接交涉可能。
何應欽電令何柱國57軍、楊正治53軍之主力向灤西撤退,當晚楊部翁照垣師全部退到灤西。
蔣介石再電黃郛:“能否以私人名義赴北方襄助?!?
馬占山等20余人由蘇聯(lián)鄂木斯克啟程回國。
1934年4月14日
日軍連日實測長城各口要隘。
北平《晨報》以《日本武官與華北問題》為題發(fā)表社論,稱:“現(xiàn)時日本所亟待解決者,通車、通郵二事。通郵之事雖未正式承認,而關外函件已以欠資性質由我郵局代為遞送且日本已設秘密轉遞關外郵件機關,私相收送,妨害我國主權,悍然不顧。關外之車,現(xiàn)已直達榆關以內。”“今天車未通已等于通,郵未通亦等于通。則彼必搜取正式之通車通郵。可知醉翁之意不在酒矣!”
汪精衛(wèi)返南京,向國民黨中政會臨時會議報告蔣、汪、黃在南昌商定之華北對日方策。汪精衛(wèi)向記者發(fā)表書面談話:“外傳通車通郵問題,實則日本在去年已提出,……東北失陷未復,華北問題當然嚴重,惟不能謂絕對無望?!?
蔣介石電令劉湘肅清南江、巴江兩岸紅軍,“包圍通江”“早定川局”。
中共湘鄂西分局在咸豐開會,決定在鄂川邊開展蘇維埃運動。
中共川陜省委制定《紅五月工作計劃》。
1935年4月14日
廣州日僑組織“斯文會”,以“發(fā)展東方文化”為借口,誘騙青年入會。
武昌行營主任張學良由重慶飛貴州見蔣介石。河南保安處長馮劍飛及《大公報》總編輯張季鸞同行。
中午,中央紅軍右路到達北盤江東岸壩草,一部徙涉過江,擊潰黔保安團;一部于黃昏沿河南下控制白層渡口。
1936年4月14日
日有田外相決定對華外交政策,將依下列各點積極進行交涉:一、華北問題與冀察政權直接交涉;二、由文化、政治、軍事等方面援助冀察政權,使其擴大強化,并與日本發(fā)生更密切關系;三、與國民政府開始正式談判,急謀調整中日經濟關系,并要求國民政府減輕稅率;四、俟經濟關系調整成功后,再進一步促成中日“滿”之關稅同盟;五、對于“滿洲國”之存在,固不必強迫國民政府承認,但最少限度須令其默認“滿洲國”,參加中日“滿”三國之關稅同盟或經濟集團;六、關于共同防赤問題,仍須以建立中日“滿”之經濟集團為前提,不可操之過急,但仍須促令對于由外蒙、新疆東進之赤化勢力,共同采取有效防止辦法。
日駐華北負責人通告各國使團,華北日軍將增至8000人。
冀察政委會在河北省近海處設立滄鹽海岸各口稽查處,降低海關稅7/8,委前直魯聯(lián)軍王錫三任稽查處處長,特警3000名改為緝私隊,歸稽查處指揮,對走私者實行武力緝私。
- 責任編輯: 陳軒甫 
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