【文/觀察者網(wǎng) 呂棟 編輯/周遠(yuǎn)方】

4月28日，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無(wú)人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》（下稱：《實(shí)施細(xì)則》）正式發(fā)布。北京由此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)啟乘用車無(wú)人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的城市，首批將投入14臺(tái)無(wú)人化車輛開(kāi)展示范應(yīng)用。

相比此前“自動(dòng)駕駛出租車”（Robotaxi）在主駕駛位上配備安全員，此次則是試點(diǎn)開(kāi)放副駕駛有安全員的無(wú)人化載人。百度、小馬智行成為首批獲先行區(qū)無(wú)人化示范應(yīng)用道路測(cè)試通知書(shū)的企業(yè)。

“無(wú)人駕駛是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，”中國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受觀察者網(wǎng)采訪時(shí)指出，北京乘用車無(wú)人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的一個(gè)重要意義在于，目前無(wú)人駕駛技術(shù)落地迫切需要數(shù)據(jù)的積累。開(kāi)展相關(guān)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)工作，無(wú)疑會(huì)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新技術(shù)的迭代和推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

北京乘用車無(wú)人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的的消息也迅速引發(fā)外媒關(guān)注。CNBC報(bào)道指出，中國(guó)朝著普通人乘坐無(wú)人駕駛的Robotaxi邁出一大步。雖然汽車仍需要一名安全員坐在里面，但主駕不再是必需的了。這一舉措可以讓相關(guān)公司在無(wú)需雇傭司機(jī)的情況下運(yùn)營(yíng)Robotaxi業(yè)務(wù)，從而完全消除出租車司機(jī)的成本。

CNBC報(bào)道截圖

最近幾年，北京已在多地開(kāi)展自動(dòng)駕駛乘用車測(cè)試，甚至嘗試載客“跑出租”，但車內(nèi)都會(huì)有安全員在駕駛位上值守，隨時(shí)準(zhǔn)備著在突發(fā)情況下接管車輛。

2021年10月，北京市自動(dòng)駕駛辦公室發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無(wú)人化道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則》，明確無(wú)人化測(cè)試讓原本值守在駕駛位的安全員將先撤到副駕、再轉(zhuǎn)到后排，最后實(shí)現(xiàn)車外遠(yuǎn)程操控。

在此背景下，北京之前無(wú)人化道路測(cè)試車輛一直是道路測(cè)試階段，不會(huì)載客，而最新試點(diǎn)開(kāi)放的則是副駕駛有安全員的無(wú)人化載人，也就是業(yè)內(nèi)通常所說(shuō)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

（觀察者網(wǎng)注：L4級(jí)自動(dòng)駕駛是指駕駛高度自動(dòng)化，由機(jī)器接管全部操作，人不需要對(duì)所有的系統(tǒng)請(qǐng)求做出回答。自動(dòng)系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境。這個(gè)階段下，在自動(dòng)駕駛可以運(yùn)行的范圍內(nèi)，駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒(méi)關(guān)系了。）

北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相關(guān)細(xì)則運(yùn)行半年以來(lái)，自動(dòng)駕駛道路測(cè)試?yán)锍虜?shù)已超過(guò)8萬(wàn)公里，車輛運(yùn)行狀況良好，無(wú)安全事故，這也為本次開(kāi)放無(wú)人化運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)和安全保障不僅需要單車智能，更需要車路協(xié)同。

觀察者網(wǎng)了解到，自從2020年9月，北京市在經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)以來(lái)，示范區(qū)的建設(shè)成果斐然，在1.0階段，已經(jīng)完成了總長(zhǎng)12.1公里的城市道路和10公里的高速道路智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在2.0階段，圍繞經(jīng)開(kāi)區(qū)的核心區(qū)60平方公里，實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)設(shè)施的全覆蓋。此外在2022年，示范區(qū)將繼續(xù)開(kāi)啟3.0階段的建設(shè)。

圖源：《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》