據(jù)媒體7日?qǐng)?bào)道，蔚來(lái)自動(dòng)駕駛助理副總裁（AVP）章健勇將于近期離職，結(jié)束其在蔚來(lái)7年的職業(yè)生涯。

對(duì)此，觀察者網(wǎng)向蔚來(lái)汽車(chē)方面求證真實(shí)性。截至發(fā)稿，蔚來(lái)官方暫未回應(yīng)，但蔚來(lái)某系統(tǒng)操作工程師向觀察者網(wǎng)透露，“目前仍是在職狀態(tài)，但內(nèi)部基本上算官宣了，已經(jīng)開(kāi)了全體大會(huì)?！?

去年下半年，蔚來(lái)內(nèi)部就傳出章健勇出走的消息，但蔚來(lái)CEO李斌出面否認(rèn)。

章健勇此次出走，外界也是眾說(shuō)紛紜。有觀點(diǎn)指出，章健勇離開(kāi)蔚來(lái)后，將參與車(chē)載計(jì)算芯片創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，蔚來(lái)也有意投資，二者后續(xù)有可能保持合作關(guān)系。也有觀點(diǎn)指出，章健勇所帶領(lǐng)的AS團(tuán)隊(duì)員工感到業(yè)務(wù)被擠壓，已有部分員工跳槽到其他車(chē)企。

資料顯示，章健勇畢業(yè)于清華大學(xué)工程專(zhuān)業(yè)，2013年-2014年，章健勇在上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛前期開(kāi)發(fā)工作。2015年入職蔚來(lái)，主要負(fù)責(zé)NIO Pilot的開(kāi)發(fā)，2020年12月，蔚來(lái)啟動(dòng)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)，章健勇升任自動(dòng)駕駛助理副總裁，負(fù)責(zé)蔚來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和集成落地，直接向李斌匯報(bào)。

作為蔚來(lái)的早期員工，章健勇也見(jiàn)證了蔚來(lái)自動(dòng)駕駛研發(fā)體系從0到1的搭建。2015年蔚來(lái)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目立項(xiàng)，蔚來(lái)在自研路線和博世等Tier1合作路線上有分歧。2016年前后，蔚來(lái)確立自研路線，并于2017年在中美兩地建立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)重心設(shè)在北美。2019年，因資金問(wèn)題以及中美兩地團(tuán)隊(duì)溝通問(wèn)題，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛和座艙功能交付進(jìn)度受阻，蔚來(lái)逐步收縮北美團(tuán)隊(duì)，將研發(fā)重心移回國(guó)內(nèi)。2020年12月，蔚來(lái)重啟L4高級(jí)別輔助駕駛，白劍負(fù)責(zé)的智能硬件團(tuán)隊(duì)；王啟研負(fù)責(zé)的北美數(shù)字系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)（操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全），任少卿負(fù)責(zé)的無(wú)人駕駛算法系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)（AA），以及章健勇負(fù)責(zé)的系統(tǒng)工程團(tuán)隊(duì)(AS)。

其中，章健勇負(fù)責(zé)的上海團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)比較雜，包括系統(tǒng)集成、攝像頭等傳感器開(kāi)發(fā)、自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、仿真平臺(tái)、算法等業(yè)務(wù)。其負(fù)責(zé)的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)以及第二代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NAD的在ET7上落地，也獲得投資人關(guān)注，一定程度上推動(dòng)章健勇的離職。

隨著任少卿北京算法團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)張，二者不可避免的存在資源沖突。有求職者在社交平臺(tái)反映，“蔚來(lái)北京和上海面試的算法崗位是一樣的?！?

但隨著章健勇的離任，其治下的近400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也將面臨調(diào)整。媒體援引知情人士觀點(diǎn)稱(chēng)，章健勇負(fù)責(zé)的系統(tǒng)工程團(tuán)隊(duì)的初步的整合方案為傳感器和底層軟件等硬件相關(guān)業(yè)務(wù)會(huì)進(jìn)入白劍的團(tuán)隊(duì)，運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)暫時(shí)獨(dú)立，其余業(yè)務(wù)都會(huì)整合進(jìn)任少卿的自動(dòng)駕駛算法團(tuán)隊(duì)。

上述蔚來(lái)工程師也向觀察者網(wǎng)證實(shí)該消息，“近期上海這邊已撤去部分業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。”

一方面是老將的離去，另一方面蔚來(lái)吸納新的人才。近日，原小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫已經(jīng)加入蔚來(lái)，后者曾推進(jìn)小鵬記憶泊車(chē)和NGP落地。2020年8月，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿，并成為無(wú)人駕駛算法系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

不只是蔚來(lái)在進(jìn)行人事調(diào)整，其他廠商也在加快對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的調(diào)整。理想汽車(chē)CTO王凱離職，理想汽車(chē)總工程師馬東輝將負(fù)責(zé)智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作。2020年9月，理想汽車(chē)宣布王凱出任公司首席技術(shù)官，全面負(fù)責(zé)智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作。意味著王凱上任時(shí)間還不到2年。

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