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馬斯克2018年私有化推文引爭議,摩根大通起訴特斯拉
“大摩”將特斯拉告上法庭:賠錢!
馬斯克2018年官宣“私有化”計(jì)劃時(shí),以每股420美元的價(jià)格“鎖定資金”,遠(yuǎn)低于雙方最初達(dá)成的每股560.6388美元的“執(zhí)行價(jià)”。摩根大通決定修改認(rèn)股權(quán)證的執(zhí)行價(jià),降至424.66美元,并通知了特斯拉。特斯拉同意于當(dāng)年8月24日召開電話會議,但在最后一刻退出。
更無語的是,馬斯克在同一天變卦:咱不私有化了。
美東時(shí)間2018年8月24日,馬斯克發(fā)表公開信,正式宣布放棄特斯拉私有化
特斯拉股價(jià)上漲,摩根大通決定再次調(diào)整權(quán)證的行權(quán)價(jià)格,經(jīng)計(jì)算后定為484.35美元。摩根大通方面表示,他們“召開了幾次電話會議”以解釋這一結(jié)果,但是特斯拉對這些方案“沒有提出任何反對意見?!比缓缶褪前肽陼r(shí)間的“斷聯(lián)”——摩根大通在訴訟書中表示,特斯拉在此后的6個(gè)月時(shí)間內(nèi)都沒有和他們接洽。
“大摩”再次聯(lián)系上特斯拉,竟然是通過律師來信。
2019年2月,特斯拉律師致信摩根大通,指責(zé)他們對“執(zhí)行價(jià)”的調(diào)整過于迅速,并且有利用特斯拉股票波動性變化的機(jī)會主義(opportunistic) 企圖。摩根大通否認(rèn)了特斯拉方面的所有指控。此后2年,雙方都沒有再次進(jìn)行談判。其中包括次年8月,特斯拉進(jìn)行了1拆5的拆股,股價(jià)也同比例下降。摩根大通方面將行權(quán)價(jià)格從484.35美元調(diào)整至96.87美元,特斯拉亦未回應(yīng)。
2020年8月,摩根大通再次調(diào)整行權(quán)價(jià)格 訴訟文件內(nèi)文截圖
按到期日來看,特斯拉的股價(jià)累計(jì)漲幅已經(jīng)接近10倍,大幅超過了摩根大通調(diào)整后的行權(quán)價(jià)格。特斯拉需要向摩根大通支付差額。但摩根大通聯(lián)系特斯拉時(shí),特斯拉“再次反對調(diào)整”。摩根大通申訴稱,特斯拉違約,須立即支付超過1.62億美元的應(yīng)付款項(xiàng)。
“盡管摩根大通的調(diào)整是適當(dāng)?shù)?,而且是合同要求?”起訴書稱,“但特斯拉公然無視(flagrantly ignored)其向摩根大通全額支付的明確合同義務(wù)。”摩根大通發(fā)言人進(jìn)一步表示,“我們?yōu)樘厮估峁┝硕啻温男泻贤x務(wù)的機(jī)會,很遺憾他們將這個(gè)問題推入了訴訟程序?!?
摩根大通,圖自IC Photo
特斯拉方面未予置評。
路透社評價(jià)此事時(shí)提到,根據(jù)路孚特(Refinitiv)數(shù)據(jù),盡管摩根大通與特斯拉過去七年來業(yè)務(wù)相對較少,但“華爾街大銀行起訴知名客戶的案例并不常見?!?
標(biāo)簽 馬斯克- 責(zé)任編輯: 周毅 
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