觀察員
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快遞4月強勢反彈：韻達業(yè)務量第一營收不漲，順豐增速放緩
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呂棟寧靜致遠。
集體漲價未遂
日前，“通達系”快遞公司還經(jīng)歷了一場集體漲價又尷尬撤回的烏龍事件。
5月初，申通、圓通、百世、韻達、中通等快遞公司先后宣布，將調整高速免費期間實行的快遞服務價格優(yōu)惠幅度，原因是自2020年5月6日起，全國高速公路恢復收費。
圓通公告截圖
但消費者并不認同漲價理由。
有網(wǎng)友直言：之前疫情期間高速公路通行免費，也沒有聽說快遞降價，為什么恢復收費后快遞就要漲價呢？近期油價下跌讓物流成本下降，也沒有看到快遞公司因此降價。甚至還有網(wǎng)友提出“涉嫌壟斷”的觀點。
在輿論逐漸發(fā)酵之后，5月11日，申通、百世、韻達均撤除了上述相關公告；圓通、中通更新公告，調價原因中刪除了“高速公路恢復收費”的相關表述。
原中國郵政EMS業(yè)務負責人王大力分析，2019年在部分局部地區(qū)如義烏等過度壓價競爭，導致各家快遞微利甚至負利。今年一季度疫情又致使各家公司收入銳減，所以才會借“高速收費”集體漲價。
國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成1534億元，同比下降0.6%。
根據(jù)各家快遞公司財報，申通一季度營收35.73億元，同比下降20.72%，凈利潤5836萬元，同比下降85.6%；圓通一季度營收55.34億元，同比下降14.12%，凈利潤2.71億元，同比下降25.74%；韻達一季度營收56.2億元，同比下降15.9%，凈利潤3.3億元，同比下降41.1%。
申通一季度財報截圖
順豐一季度也出現(xiàn)了增收不增利：實現(xiàn)營收335.41億元，同比增長39.59%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.07億元，同比減少28.16%。
在2019年年報中，順豐也談及了快遞行業(yè)的價格競爭問題：近年來，快遞行業(yè)單票價格持續(xù)下滑，行業(yè)快遞平均單價從2007年的28.50元/件快速下滑至2019年的11.80元/件，主要原因在于占快遞業(yè)務量較大比例的電商快遞增速較快，且電商快遞競爭同質化嚴重，價格競爭成為電商快遞擴大份額的主要手段。
順豐一季度財報截圖
（編輯：尹哲）
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 呂棟
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