據(jù)新華社29日?qǐng)?bào)道，巴拿馬公共工程部日前宣布，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司聯(lián)營(yíng)體成功中標(biāo)巴拿馬運(yùn)河第四橋項(xiàng)目，中標(biāo)合同價(jià)14.2億美元。

巴拿馬公共工程部27日確認(rèn)，中國(guó)交建和中國(guó)港灣聯(lián)營(yíng)體以總分第一獲得巴拿馬運(yùn)河四橋合同，這是未來(lái)幾年在巴拿馬乃至中美洲最受關(guān)注的重點(diǎn)工程，也是中資企業(yè)在美洲地區(qū)中標(biāo)的最大橋梁?jiǎn)误w項(xiàng)目。

巴拿馬運(yùn)河四橋是一座公路鐵路兩用斜拉橋，其設(shè)計(jì)長(zhǎng)度達(dá)到510米，寬度51米，高度75米，因其特殊的地理位置和技術(shù)難度而成為眾多國(guó)際知名公司追逐的重要項(xiàng)目。

此前，中資企業(yè)曾成功中標(biāo)第三座跨巴拿馬運(yùn)河大橋的設(shè)計(jì)和監(jiān)理項(xiàng)目。巴拿馬運(yùn)河三橋是巴拿馬運(yùn)河上大西洋側(cè)的第一座大橋，是世界上最大跨徑的混凝土斜拉橋之一。

圖自外媒

中企中標(biāo) 170萬(wàn)人將受益

南美僑報(bào)網(wǎng)此前援引巴拿馬“PanamáOn”網(wǎng)站的報(bào)道稱(chēng)，巴拿馬公共工程部共收到4份報(bào)價(jià)，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（CCCC）和中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（CHEC）組建的“巴拿馬第四大橋合作組（Consorcio Panama Fourth Bridge）”給出的報(bào)價(jià)為14.2億美元，與巴拿馬公共工程部設(shè)定的預(yù)估價(jià)格最為接近。

中國(guó)建筑工程總公司（CSCEC）與中國(guó)中鐵股份有限公司（CREC）也合作給出了報(bào)價(jià)，但巴方評(píng)估后認(rèn)為，其技術(shù)方案沒(méi)有滿足此項(xiàng)目招標(biāo)文件中規(guī)定的強(qiáng)制性要求（未獲得技術(shù)評(píng)分）。

除了中方財(cái)團(tuán)，兩家巴拿馬本地公司Astaldi SPA和Daelim Industrial CO.，LTD合作提交了報(bào)價(jià)，金額約為12.11億美元，低于巴拿馬公共工程部給出的預(yù)估價(jià)格。招標(biāo)單位表示，低于項(xiàng)目預(yù)估價(jià)格20%以上的報(bào)價(jià)方案通常被認(rèn)為是有風(fēng)險(xiǎn)的。

此外，巴拿馬公司Dragados Sucursal Panama S.A已正式通知公共工程部，將不再維持此前提交的報(bào)價(jià)（18.13億美元）。

圖自外媒，下同

2015年10月6日，巴拿馬公共工程部就曾發(fā)布公告展開(kāi)第四座跨巴拿馬運(yùn)河大橋之招標(biāo)工作。公告稱(chēng)，該橋預(yù)估每日8萬(wàn)人次使用，總興建費(fèi)用為2.22億美元，興建工期為三年半。除6線道供汽車(chē)使用外，還將預(yù)留空間供該國(guó)第三線輕軌使用。

據(jù)了解，落成后的巴拿馬運(yùn)河第四大橋?qū)⑴c通往阿賴漢區(qū)（Arraiján）的美洲大橋（Puente de las Américas）擴(kuò)建后的8條車(chē)道形成一條“北部走廊（Corredor Norte）”，以提高運(yùn)河地區(qū)的交通效率。大橋建好后，從托庫(kù)門(mén)地區(qū)（Tocumen）和十二月二十四日鎮(zhèn)（la 24 de Diciembre）駕車(chē)到運(yùn)河西部地區(qū)將不再需要穿過(guò)巴拿馬城。

巴拿馬運(yùn)河第四大橋的用戶包括國(guó)家級(jí)工業(yè)和服務(wù)部門(mén)，并為170萬(wàn)人提供交通便利。大橋西側(cè)還將建造一座瞭望塔和一間餐廳，當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)也將因此受益。

擁有雄厚資本的中國(guó)大陸近年在拉美和非洲大舉投資基礎(chǔ)建設(shè)，以換取當(dāng)?shù)貒?guó)家友好。加上鼓吹“美國(guó)優(yōu)先”的美國(guó)總統(tǒng)特朗普上臺(tái)，美國(guó)國(guó)際影響力日漸退縮，都給了中國(guó)大陸更多發(fā)展空間與機(jī)會(huì)。