【觀察者網(wǎng) 綜合報道】作為歐洲經(jīng)濟的發(fā)動機，德國目前正經(jīng)歷史上最長時間的經(jīng)濟增長。不過，在喜人的成績面前，經(jīng)濟增速卻在放緩?！度A爾街日報》16日刊文，美國保護主義立場令德國經(jīng)濟承壓。特朗普不斷發(fā)出貿(mào)易威脅，不僅對德國的經(jīng)濟景氣狀況構成打擊，也開始給該國的經(jīng)濟活動造成壓力。

當前，全球經(jīng)濟增長面臨的下行風險依然存在。美國的新貿(mào)易保護主義政策可能引發(fā)全球貿(mào)易戰(zhàn)。

報道截圖

德國經(jīng)濟降速 歐元區(qū)擴張登頂？

作為歐盟最大的經(jīng)濟體，德國以出口為導向的經(jīng)濟模式讓歐洲在過去十多年里一直維持著經(jīng)濟活力。

今年一季度，德國經(jīng)濟繼續(xù)增長，標志著其實現(xiàn)了連續(xù)15個季度的擴張。路透社評論稱，這是自德國統(tǒng)一以來持續(xù)增長的最長時期。

經(jīng)濟雖然還在增長，但速度減半。路透社援引聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，歐洲最大經(jīng)濟體德國前三個月增長0.3％，為2016年第三季度以來的最低點。同時，包括PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）在內(nèi)，各項經(jīng)濟指標出現(xiàn)下滑。

特別是工廠訂單已經(jīng)連續(xù)三個月下降，這是自2015年年中以來首次出現(xiàn)這一情況。德國經(jīng)濟未來走勢蒙上了一層陰影。“真的很痛苦，工業(yè)訂單數(shù)據(jù)下降了0.9％?！比鹗克饺速Y產(chǎn)管理公司VP Bank Group分析師托馬斯·吉澤爾（Thomas Gitzel）說。

對于經(jīng)濟增速放緩，德國財政部給出的理由是受臨時性因素影響，如疾病、罷工影響工業(yè)生產(chǎn)以及本季度的公共假日數(shù)量高于平均水平，并認為德國經(jīng)濟仍處于強勁的經(jīng)濟增長中。

《華爾街日報》在16日的報道中稱，今年年初的增長放緩，似乎也與冬季氣候嚴寒和流感大爆發(fā)有關。但是自那時起壞消息頻出，令經(jīng)濟學家開始尋求其他解釋?！懊绹偨y(tǒng)特朗普不斷發(fā)出貿(mào)易威脅，不僅對德國的經(jīng)濟景氣狀況構成打擊，也開始給該國的經(jīng)濟活動造成壓力。”

圖自法國國際廣播電臺

業(yè)內(nèi)人士和其他媒體也指出貿(mào)易疲軟和地方政府支出減少才是主因。其中，美國發(fā)動的貿(mào)易戰(zhàn)正影響德國的經(jīng)濟前景。巴克萊、德銀等機構紛紛下調(diào)德國二季度經(jīng)濟預期。吉澤爾說：“經(jīng)濟放緩，此前的一些增速預測將不得不下調(diào)?！?

牛津經(jīng)濟學家Oliver Rakau表示：“很明顯，對保護主義的擔憂以及美國更加堅定的外交政策立場已經(jīng)開始產(chǎn)生真正的經(jīng)濟影響?！?

經(jīng)濟學家認為，德國如此依賴國際貿(mào)易，即使貿(mào)易戰(zhàn)尚未真正形成，但來自白宮方面的戰(zhàn)爭呼聲也會產(chǎn)生一種令人不寒而栗的效果，從而阻礙了經(jīng)濟活動。德國經(jīng)濟部上周三警告說，貿(mào)易糾紛正導致一些企業(yè)對投資采取“觀望態(tài)度”。

由于德國在歐洲經(jīng)濟的重要作用，此舉也引發(fā)人們的擔憂：好不容易走出歐債危機陰影的歐洲，增長正失去動力，歐元區(qū)五年的擴張可能已達頂峰。

當然，也有專家認為德國經(jīng)濟放緩可能只是曇花一現(xiàn)，畢竟德國出現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的就業(yè)數(shù)據(jù)和工資上漲，同時未來幾個季度公共支出將增加、與主要出口伙伴的合作也將回升，但仍應注意經(jīng)濟前景的風險。

“不應該掩蓋這樣一個事實，即由于美國政府的新保護主義愿望和制裁政策，經(jīng)濟前景的風險已經(jīng)上升?！盌ekaBank分析師安德烈亞·斯舒爾勒（Andreas Scheuerle）說。

持貿(mào)易戰(zhàn)大棒的特朗普 這回對準德國

本月1日，美國正式對加拿大、墨西哥和歐盟征收25%的鋼鐵關稅和10%的鋁關稅。其中，德國作為美國主要鋼材進口國，占比達3%。

圖自《華爾街日報》

此前，不滿車賣太多，美國總統(tǒng)特朗普幾次批評德國汽車引發(fā)貿(mào)易逆差，甚至揚言“將禁止德國豪車廠商進入美國市場，到?jīng)]有一輛奔馳在紐約第五大道上馳騁?！蹦壳?，美國正計劃對外國汽車生產(chǎn)商征收懲罰性關稅。知情人士透露，美國對汽車及其零部件的潛在附加關稅高達25％。

彭博社指出，汽車工業(yè)是德國的中心經(jīng)濟支柱，也是出口導向型經(jīng)濟的核心。

作為世界第三大出口國，2017年德國向美國出口了價值1115億歐元的產(chǎn)品，其中汽車及相關零部件出口額占對美出口總值四分之一。目前德國是歐盟對美汽車出口規(guī)模最大的國家，壟斷了美國90%的豪車市場。在美銷量最佳的德系豪車包括奧迪A4、寶馬的3系、4系和5系、奔馳的C級、E級和CLS級。

“世界上沒有哪個國家會像德國那樣，面對汽車關稅增加會蒙受如此損失”慕尼黑供應學派經(jīng)濟智庫Ifo研究所主任加布里埃爾·費爾伯邁爾（Gabriel Felbermayr）說。他預計此舉將影響德國經(jīng)濟0.2個百分點。