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日產(chǎn)采用低成本超強(qiáng)變形鋼材可提高燃油效率和駕駛性能

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2018-06-19 22:37:32 字號(hào)：A- A A+ 來源：蓋世汽車

關(guān)鍵字: 日本日產(chǎn)汽車變形鋼材

據(jù)蓋世汽車6月19日援引外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車有限公司（Nissan Motor Co., Ltd.）將采用新型鋼材生產(chǎn)更多車型，此類鋼材拉伸強(qiáng)度高、成形性非常優(yōu)異，可減輕汽車重量，在保護(hù)汽車乘客的同時(shí)還可幫助降低排放量。

圖自外媒

日產(chǎn)是世界上首家使用此類高成形性鋼材的汽車制造商，該高成形性鋼材抗拉強(qiáng)度達(dá)980兆帕斯卡（megapascals），由日產(chǎn)和新日鐵&住友金屬公司（Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp）聯(lián)合研發(fā)，可冷壓，適合批量生產(chǎn)，有助于抑制車輛成本的增加。鋼材的沖壓成形性和強(qiáng)度的結(jié)合可鍛造出比傳統(tǒng)高拉伸度鋼材更輕薄的復(fù)雜形狀部件，同時(shí)保持在碰撞中吸收能量的能力。

英菲尼迪QX50（INFINITI QX50）高級(jí)中型SUV，3月于美國(guó)上市，是世界上首輛在汽車前后側(cè)以及其他車身框架零件中均采用980兆帕斯卡超高強(qiáng)度鋼材的汽車。日產(chǎn)計(jì)劃將此材料的使用擴(kuò)大到其他車型上，以減輕汽車重量從而提高燃油效率和駕駛性能。

日產(chǎn)在本月推出了一項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，要求新車的二氧化碳排放量在2022財(cái)年前降低至2000財(cái)年的40%。日產(chǎn)正在積極開發(fā)技術(shù)，以擴(kuò)大超高拉伸強(qiáng)度鋼材的使用范圍，旨在讓此鋼材占公司零部件總重的25%。該材料在新英菲尼迪QX50的使用占比達(dá)到27%。
標(biāo)簽日本汽車汽車產(chǎn)業(yè)
- 原標(biāo)題：日產(chǎn)采用低成本超強(qiáng)變形鋼材可提高燃油效率和駕駛性能
- 責(zé)任編輯:何書睿
- 最后更新: 2018-06-19 22:45:49
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