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威馬EX5正式上市 補貼后售9.90-21.63萬元
關(guān)鍵字: 威馬威馬EX5威馬上市威馬EX5價格威馬售價威馬新車【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/徐喆 張浩宇 編輯 /王一鳴】伴隨著驚嘆聲轉(zhuǎn)動觀眾席似乎已經(jīng)成了威馬這家新造車企業(yè)的保留節(jié)目。4月20日,在威馬汽車發(fā)布會現(xiàn)場,這一幕再次重現(xiàn),但引人驚嘆地卻不只是座椅,威馬汽車首款新車EX5的價格同樣讓人震驚。
此次威馬給我們帶來了6個版本的新車,普通版官方指導(dǎo)價為16.65-22.48萬元,補貼后售價為9.90-14.98萬元,EX5 PRO版本的官方指導(dǎo)價為26.88-29.88萬元,補貼后售價為19.455-21.63萬元。新車為定位于純電動緊湊型SUV,同時最大續(xù)航里程將達(dá)到600km。
“我們的目標(biāo)是開啟智能電動汽車的普及時代?!蓖R汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示。威馬此前一直將產(chǎn)品定位于“用戶用得起、用得爽的大眾化智能電動汽車”。
價格當(dāng)?shù)闷鹕驎熯@番評價的威馬在外觀上同樣出彩,前臉采用全封閉式設(shè)計。威馬LOGO還可以顯示車輛的充電信息。新車側(cè)面采用了隱藏式車身門把手的設(shè)計,風(fēng)阻系數(shù)值低于0.3。根據(jù)之前的展示,新車在駕駛席一側(cè)還配備了可交互的車窗,可顯示車輛電池信息、續(xù)航里程及行程。
內(nèi)飾方面,中控部分一款可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸的大尺寸液晶屏極富科技感,給全車帶來不一樣的張力;新車還為每個客戶打造了一個Super ID系統(tǒng),該系統(tǒng)可幫助車主把自己車輛信息隨時在手機(jī)上同步,實現(xiàn)查看車輛電量、下發(fā)行程,遠(yuǎn)程啟動車輛等功能。
威馬汽車首席技術(shù)官嚴(yán)鋒稱,威馬汽車目前可實現(xiàn)一體化控制的軟件化硬件數(shù)量已達(dá)到13個,其中包括攝像頭、儀表、中控等重要部件,而未來這一數(shù)字有望被提升至近20個。
至于消費者最關(guān)心的續(xù)航里程問題,威馬在“三電”方面對EX5進(jìn)行了高度優(yōu)化,EX5在綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)450km,最大續(xù)航里程可以達(dá)到600km,其電池則可在極端溫度環(huán)境內(nèi)實現(xiàn)95%無衰減。
威馬同時表示,目前已在中國建成充電樁11萬根,在一線城市實現(xiàn)充電樁間隔3-5公里。此外,威馬汽車還可實現(xiàn)車輛間互相充電,后者將在傳統(tǒng)方式以外為用戶提供快速充電途徑。
2015 年12 月,沈暉在上海創(chuàng)立了威馬汽車技術(shù)有限公司,開始真正創(chuàng)業(yè)。在過去的20 多年里,他一直在打工,先后出任博格華納、菲亞特、沃爾沃等國際名企高管。2017年,威馬憑借50億美元的估值,在中國科技部發(fā)布的獨角獸榜單中排名第18。迄今為止,威馬已經(jīng)獲得了接近200億元的資金支持,已經(jīng)達(dá)到行業(yè)內(nèi)的“新造車企業(yè)資金及格標(biāo)準(zhǔn)”。
作為目前發(fā)展最為“穩(wěn)健”的造車新勢力,目前威馬的溫州工廠已經(jīng)實現(xiàn)全線貫通,區(qū)別于傳統(tǒng)整車工廠造車思路,威馬從0開始重構(gòu)訂單及制造體系,全面圍繞用戶需求布局。工廠依據(jù)智能化、數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)建造,與包括博世、西門子、SAP、杜爾、發(fā)那科、庫卡等供應(yīng)商合作,引入大量機(jī)器人技術(shù)、智能化控制系統(tǒng),并構(gòu)筑了數(shù)據(jù)系統(tǒng),對整體工廠運行進(jìn)行實時調(diào)配,預(yù)留出了軟、硬件升級空間。
此前,威馬官方多次表示將全力達(dá)成年銷十萬輛的規(guī)?;繕?biāo)。沈暉曾表示:“十萬輛一年是我們經(jīng)過精密計算過的,對于汽車這個講究規(guī)模的行業(yè)來說,這是必須達(dá)到的分?jǐn)?shù)線?!?
甚至中美貿(mào)易摩擦也在威馬的考量之內(nèi)。沈暉曾在在博鰲亞洲論壇期間提到,中美貿(mào)易摩擦對中國新能源車的發(fā)展反而是件好事,與特斯拉相比,中國的新能源車目前比較弱小,貿(mào)易摩擦使雙方封鎖本國市場,中國電動車有機(jī)會在中國眾多用戶的沃土上快速增長,減小與國外品牌的競爭。
在周五晚舉行的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會上,威馬副總裁陸斌也談及特斯拉:馬斯克很牛,但智能電動汽車市場的發(fā)展還得看中國!
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- 責(zé)任編輯:陳昊
- 最后更新: 2019-04-28 17:59:25
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