據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)要求歐寶艾森納赫（Eisenach）工廠降低工資從而換取一條新車的生產(chǎn)線，但該提議卻遭到了工人代表們的拒絕，因此歐寶工廠的未來(lái)命運(yùn)依舊懸而未決，而現(xiàn)在德國(guó)工會(huì)也已經(jīng)介入。

此前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)曾發(fā)布了一項(xiàng)涉及面廣泛的投資計(jì)劃，但是歐寶德國(guó)工廠卻被排除在外。為此，歐寶德國(guó)工廠管理層、工會(huì)負(fù)責(zé)人以及德國(guó)金屬工業(yè)協(xié)會(huì)（IG Metall）工會(huì)代表于上周五舉行了會(huì)談，并商討了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)針對(duì)歐寶投資的提議，不過(guò)各方卻未能達(dá)成協(xié)議。據(jù)報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)要求歐寶艾森納赫工廠降低們工人的工資，從而換取一條新車型的流水線投資。

去年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)以26億美元的價(jià)格從通用汽車手中收購(gòu)了其一直處于虧損狀態(tài)的歐洲業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）一直致力于降低生產(chǎn)成本，以提高歐寶以及沃克斯豪爾的競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，歐寶方面各與會(huì)代表卻未能達(dá)成一致意見(jiàn)，甚至互相指責(zé)對(duì)方。歐寶CEO邁克爾·羅謝勒（Michael Lohscheller）在一封致員工的信件中表示：“會(huì)談的結(jié)果令人非常失望?！?羅謝勒表示，工會(huì)代表對(duì)于如何完成艾森納赫工廠生產(chǎn)目標(biāo)方面根本沒(méi)有提出任何明確意見(jiàn)。艾森納赫工廠是歐寶在德國(guó)的三大工廠之一，約雇傭了1800名員工。

工會(huì)則拒絕了公司管理層所要求的工資讓步的提議。根據(jù)此前汽車行業(yè)的勞資談判，4月底之后，工人們的工資將會(huì)增長(zhǎng)4.3%。但是現(xiàn)在歐寶管理層希望延遲執(zhí)行這項(xiàng)協(xié)議。周一，德工金屬工業(yè)工會(huì)地區(qū)代表約爾格·克林格（Joerg Koehlinger）則表示：“合同需要被遵守，而我們也希望歐寶能夠貫徹合同內(nèi)容?！?

羅謝勒表示，由于公司管理層與工會(huì)代表未能達(dá)成協(xié)議，這致使標(biāo)致雪鐵龍暫緩了對(duì)艾森納赫工廠的投資決定。原本，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)計(jì)劃在艾森納赫工廠生產(chǎn)一款全新的“可電動(dòng)化”車型。一名內(nèi)部人士則證實(shí)稱該款車型為歐寶Grandland SUV。

羅謝勒說(shuō)：“不幸的是，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)決定投資的前提條件并沒(méi)有被完全滿足，因?yàn)槲覀兩现芪迮c工會(huì)的會(huì)談并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)想要的結(jié)果?！辈贿^(guò)，羅謝勒表示各方同意將進(jìn)一步舉行會(huì)談。

根據(jù)《歐洲汽車新聞》的生產(chǎn)地圖，歐寶在艾森納赫工廠生產(chǎn)Adam小型車以及Corsa緊湊型車。而Corsa的生產(chǎn)按計(jì)劃將于明年被轉(zhuǎn)移至西班牙薩拉戈薩（Zaragoza）工廠，而該車型的生產(chǎn)將被下一代Mokka SUV所替代。