【觀察者網(wǎng)汽車頻道報道】東風(fēng)本田CRV的“機油增多”事件還未完全停息，4月16日晚，廣汽本田新一代雅閣正式上市并公布價格。廣汽本田宣布，國產(chǎn)十代雅閣推出搭載1.5T高低功率發(fā)動機的共6款配置車型，指導(dǎo)價為16.98-22.98萬元。此外，混動版本的雅閣銳·混動版將會在三季度發(fā)布。

外觀方面，第十代雅閣采用Honda家族風(fēng)格的飛翼式前臉設(shè)計，將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體。

內(nèi)飾方面，全新雅閣采用了更加扁平化的中控臺設(shè)計，穩(wěn)重的風(fēng)格頗有些德系車的味道。全液晶儀表盤的界面也采用了更新的設(shè)計風(fēng)格。

第十代雅閣國產(chǎn)版先期僅提供高低功率版的1.5T發(fā)動機，搭配CVT變速箱。海外版雅閣上出現(xiàn)的2.0T發(fā)動機和10AT自動變速箱的動力總成搭配沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)版上。雅閣此次采用的1.5T發(fā)動機低功率版本最大馬力為177P，最大扭矩230Nm，高功率版最大馬力195P，最大扭矩260Nm。

入門版16.98萬元，性價比真的高嗎？

單從價格來看，新雅閣的入門價格確實不貴。但是，通過配置對比可以發(fā)現(xiàn)。16.98萬元看似超值的售價，是因為新雅閣入門車型的配置實在是拿不出手。天窗、發(fā)動機自動啟停、LED燈源、后排出風(fēng)口這些統(tǒng)統(tǒng)沒有。過多的簡配后，也就有了超值的定價。

“機油門”至今還未徹底解決

隨著各大媒體曝光本田1.5T發(fā)動機機油混入汽油一事，本田在輿論的壓力下已經(jīng)作出了回應(yīng)，質(zhì)檢總局也介入調(diào)查，全新CR-V 1.5T車型全面停售，這也是雅閣上市尷尬的地方。雖然官方宣稱雅閣的1.5T發(fā)動機不會出現(xiàn)上述問題，但本田地球夢發(fā)動機從被稱之為“買發(fā)動機送車”的名譽中，已經(jīng)在消費者心中演變成為“產(chǎn)機油神機”，不管是網(wǎng)友的調(diào)侃還是對本田的一種失望，本田這個名號也是難以祛除了。

除了混動車型，全系渦輪化是本田近年來最大的動作，在美國市場，十代雅閣已經(jīng)經(jīng)歷了這樣的遭遇，結(jié)果是賣不出去，庫存爆表宣布停產(chǎn)11天，北美本田工廠縮減生產(chǎn)規(guī)模降低庫存量。當(dāng)然，這與北美轎車市場持續(xù)萎縮有很大的關(guān)系，但單單看八代凱美瑞和十代雅閣在北美的表現(xiàn)就知道原因了。

從2018年前兩月情況來看，雅閣已經(jīng)跌出北美銷量前十榜單，同比下跌了近13%，而凱美瑞增長了16%。此前，就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測十代雅閣的表現(xiàn)，“連美國都賣不出去，中國只有1.5T一款，只能雪上加霜，這代雅閣，極可能成為歷史上最悲催的一代”。

消費者是否埋單，還需看本田的誠意

外觀上來看是翻天覆地的變化，但又似曾相識，動力相比上一代也是變化了，但也是似曾相識，因為在思域身上我們都很熟悉了。還是之前所說的，在第一批媒體試駕上，有車評人就給國內(nèi)的十代雅閣這樣的評價：最驚艷的是它的外形，但是它的短板（隔音、細(xì)節(jié)質(zhì)感等）并沒有明顯的提升，八代凱美瑞將之前的短板扭轉(zhuǎn)成為長版，反而十代雅閣卻沒有這樣做?？傮w來說，雷聲大雨點小，十代雅閣不讓人驚喜。

2017年雅閣在國內(nèi)賣了15萬輛，十代雅閣能否延續(xù)突破，或是就此隕落，市場終端、消費者的反應(yīng)都會給出結(jié)果。