【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 張仲麟】

9月11日晚，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)發(fā)布公告稱，11日晚19時(shí)33分由于無人機(jī)導(dǎo)致的公共安全原因航班起降受到影響，機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案妥善安置旅客。公告是晚上11點(diǎn)多發(fā)布的，但天津機(jī)場(chǎng)早在七點(diǎn)多就已經(jīng)遭受了無人機(jī)干擾影響停止了飛機(jī)起降，最終在次日早上6點(diǎn)多才恢復(fù)了起降。

更為惡劣的是，在第二天9月12日晚上20時(shí)，天津機(jī)場(chǎng)疑似再次發(fā)生了無人機(jī)黑飛干擾事件，整個(gè)機(jī)場(chǎng)再次停止運(yùn)行，直到22時(shí)左右才逐漸開始恢復(fù)起降。

近幾年，無人機(jī)黑飛（或疑似無人機(jī)黑飛）對(duì)機(jī)場(chǎng)及飛機(jī)造成干擾的事件屢有發(fā)生，如深圳寶安機(jī)場(chǎng)疑似無人機(jī)干擾事件對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)造成了約三小時(shí)的干擾，在判明為不是無人機(jī)而是疑似孔明燈的無動(dòng)力飛行體后，迅速恢復(fù)了運(yùn)作。而沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)的未成年人黑飛侵入機(jī)場(chǎng)圍界事件，由于處置及時(shí)并未對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行及航班起降造成干擾。

有些人也許會(huì)質(zhì)疑機(jī)場(chǎng)這么做是不是有些小題大做了，飛機(jī)那么大、無人機(jī)那么小，能有啥事？

需要指出的是，由于無人機(jī)（尤其多軸無人機(jī)）飛行高度范圍較大且覆蓋飛機(jī)起降常用高度范圍，一旦飛行區(qū)域與飛機(jī)航線相重疊，會(huì)對(duì)飛機(jī)飛行產(chǎn)生碰撞威脅。而無人機(jī)雖然外殼為塑料，但其包含大容量鋰電池、金屬線路、電路板及電機(jī)，且重量較大，與航空器發(fā)生碰撞造成的損壞將大于鳥擊。

更嚴(yán)重的，如果無人機(jī)被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在鋰電池及金屬件作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能起火爆炸造成嚴(yán)重事故。若在飛機(jī)起飛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大輸出階段發(fā)生無人機(jī)撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)起火爆炸事件，由于兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的推力差導(dǎo)致嚴(yán)重的偏轉(zhuǎn)力矩，加上剛起飛后需要繞飛一圈才能降落且速度和高度極差，極有可能發(fā)生飛機(jī)偏轉(zhuǎn)失控墜毀事故。

也因此，機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)被設(shè)為無人機(jī)禁飛區(qū)，未經(jīng)許可不得飛行。但正所謂“防君子不防小人”，規(guī)則只對(duì)老老實(shí)實(shí)遵守規(guī)則的無人機(jī)用戶有效，對(duì)蓄意想要繞開限制的人來說也不是沒有辦法，不信你看那些發(fā)在社交媒體上炫耀黑飛的“戰(zhàn)果”。

對(duì)真正的黑飛用戶來說，電子圍欄就是擺設(shè)

目前無人機(jī)黑飛主要有兩種情況：1.對(duì)市面零售品牌無人機(jī)進(jìn)行破解及改造；2.購買基于開源飛控的無人機(jī)方案自行組裝，或者購買商家組裝完成的成品。對(duì)于市售消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的破解已經(jīng)存在較長時(shí)間，有一套成熟的灰色鏈條對(duì)市售無人機(jī)進(jìn)行如刷固件這樣的操作進(jìn)行破解。通過破解可以解除對(duì)無人機(jī)的限高以及電子圍欄等限制，并且逃脫廠商的后臺(tái)監(jiān)管。

某型消費(fèi)級(jí)無人機(jī)破解教程節(jié)選