諷刺的是，當(dāng)下美軍認(rèn)為的戰(zhàn)略出路，是在東盟區(qū)域等靠近南海的地區(qū)建立新的“大后方”，增加兵力裝備，建立類似在東北亞那樣大型的軍事基地群和強(qiáng)大的盟友集團(tuán)，構(gòu)建具備“美軍特色”的區(qū)域拒止/反介入體系（A2/AD）。

這種新的體系下，美軍依托菲律賓方面的兵力和基地，進(jìn)可以作為前進(jìn)基地，干擾我軍在未來祖國統(tǒng)一戰(zhàn)爭中巴士海峽方向的兵力；退可以依托基地，構(gòu)建導(dǎo)彈和傳感器網(wǎng)絡(luò)成為打擊我軍海上兵力的“火力核心”。用“區(qū)域拒止”拒止對方的“區(qū)域拒止”，這種頗有些拗口的戰(zhàn)略選擇著實(shí)是一種“套娃”，但這是軍事競爭的必然結(jié)果。不過，正是由于美軍開始推進(jìn)“菲律賓戰(zhàn)略”，近期南海才突然冒出了種種亂象。

首先，是美國作為域外國家繼續(xù)為菲律賓新政府站臺，繼續(xù)炒作我仁愛礁等主權(quán)爭議。

今年以來，美國多次為菲律賓在擾亂南海問題上站臺，不僅多次派遣軍艦實(shí)質(zhì)上為菲律賓海警、海軍護(hù)航，并且發(fā)動宣傳機(jī)器，跟隨菲律賓方面進(jìn)行近距離報(bào)道，誣蔑我海警正常維護(hù)國家主權(quán)利益的行為。此外在外交場合，美軍已經(jīng)多次宣稱《美菲共同防御條約》適用于南海，妄圖用這一美菲條約“威懾”我國。作為回報(bào)，菲律賓新任政府不斷加深美菲軍事合作，美用菲律賓國防部部長加爾韋斯在馬尼拉與到訪的美國國防部部長奧斯汀召開聯(lián)合編輯會，宣布達(dá)成協(xié)議，菲律賓將再向美軍開放4個軍事基地。至此，美軍可以使用的菲律賓軍事基地增至9個。美國這種挑動中菲矛盾和菲律賓民族主義的招數(shù)屢見不鮮。

而在歐洲陷入戰(zhàn)火，國際局勢動蕩不安，全球和平發(fā)展為主要基調(diào)的大好局面受到威脅的今天。美國這種妄圖讓東盟局勢“東歐化”，推動?xùn)|盟國家內(nèi)政復(fù)刻烏克蘭“邁丹事變”，大搞軍事民粹主義的舉措。這種推動他人進(jìn)火坑的行為，確實(shí)顯現(xiàn)出老牌帝國主義國家的歹毒和陰謀。

利用南海問題制造矛盾，是美國影響中菲關(guān)系最常用的手段。在此之外，美軍還親自下場，不斷通過“賊喊捉賊”的方式干擾世界輿論，為其進(jìn)一步擾亂南海和平穩(wěn)定局勢，完成對華軍事準(zhǔn)備做好鋪墊。近期，美國大量發(fā)布所謂“我艦不專業(yè)攔截美艦”的視頻和照片，就在26日，美國還放出其轟炸機(jī)不遠(yuǎn)萬里來到我國海疆附近，被我海軍航空兵駐島礁部隊(duì)的殲-11BS夜間攔截的視頻畫面。如此種種罔顧事實(shí)的喧囂，無疑是為其強(qiáng)化軍事部署，重建對南海地區(qū)軍事霸權(quán)的主導(dǎo)地位進(jìn)行背書。

畢竟美國人可能無法回答，為何其軍事資產(chǎn)抵近我國領(lǐng)土的時候，要攜帶實(shí)戰(zhàn)用途頗為濃厚的狙擊手吊艙。

當(dāng)然，南海局勢的穩(wěn)定最終依然是依靠我們的實(shí)力作為壓艙石。當(dāng)下中菲之間的對話機(jī)制并未暫停，菲律賓新任政府盡管沒有主觀意愿澄清影響兩國關(guān)系的結(jié)構(gòu)性矛盾，但也沒有意愿成為美國在東南亞乃至印太地區(qū)戰(zhàn)略的“犧牲品”。盡管菲律賓海警持續(xù)的碰瓷令人惡心，但這一切的背后依然是美軍軍事上面臨新挑戰(zhàn)下的無奈舉措，而菲律賓本島的軍事化進(jìn)程也并沒有因?yàn)槊儡姵掷m(xù)的撐腰而得到明顯的加速。

對于我們而言，南海依然暗流涌動，但只要我們繼續(xù)沿著當(dāng)前的道路強(qiáng)軍興軍，同時堅(jiān)持人類命運(yùn)共同體，讓域外國家一起能走上和平和發(fā)展的正確道路，那么域外強(qiáng)敵一己私利而進(jìn)行的興風(fēng)作浪，總是會有風(fēng)平浪靜的一天。

B21和B2的變與不變

本周，字面意義上“神龍見首不見尾”的美軍下一代轟炸機(jī)B-21，終于被人拍到了尾部視角。當(dāng)?shù)貢r間10月24日，美國空軍第一架預(yù)生產(chǎn)的B-21“游騎兵”隱形轟炸機(jī)目前在帕姆代爾的42號工廠進(jìn)行滑行測試時，被當(dāng)?shù)乜礋狒[的爬墻黨拍到了側(cè)后方視角，B-21自曝光之日起就一直保持神秘的機(jī)尾結(jié)構(gòu)也得以曝光。 

從目前曝光的圖片來看，B-21型機(jī)整體外觀沿用B-2型機(jī)發(fā)動機(jī)內(nèi)埋式布局和背負(fù)式進(jìn)氣，但和B-2相比，B-21把發(fā)動機(jī)進(jìn)一步內(nèi)埋，彈艙和發(fā)動機(jī)全部塞在了機(jī)腹鼓包里。機(jī)背機(jī)腹曲線相較于B-2更加平滑過渡，進(jìn)行了徹底的翼身融合，進(jìn)一步細(xì)化了隱身設(shè)計(jì)。

同時，相較于飛行性能惡劣的B-2，B-21的機(jī)翼后掠角有所增大，一定程度上提高了巡航氣動效率。B-21引擎里面有分流板，沒有像B-2那樣是通過引擎上部的兩個打開的額外進(jìn)氣口來完成的進(jìn)氣分流，這意味著B-21是一架前所未有的“光滑”的轟炸機(jī)，從進(jìn)氣口到發(fā)動機(jī)整個飛行動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)幾乎沒有什么縫隙，最大程度上的排除了雷達(dá)發(fā)射面，加強(qiáng)了隱身性。這說明了美軍正試圖讓B-21朝著“隱身性能堪比大氣層背景輻射”（-55DB）去努力。

外界最關(guān)心的依然是B-21轟炸機(jī)的動力系統(tǒng)。B-21型機(jī)裝備的發(fā)動機(jī)數(shù)量依然無法從外觀上看出來，目前美國社交媒體上的一種推測是根據(jù)進(jìn)氣口隔板推測B-21轟炸機(jī)采用了兩臺發(fā)動機(jī)。

這一推測有一定的技術(shù)邏輯，因?yàn)锽-2在研制時采用的F118發(fā)動機(jī)是在B-1B轟炸機(jī)裝備的F101-X的基礎(chǔ)上研制的，而當(dāng)下美軍沒有第二款處于生產(chǎn)狀態(tài)的轟炸機(jī)，因此采用F-35戰(zhàn)機(jī)使用的，但是無加力版本的F-135發(fā)動機(jī)最有經(jīng)濟(jì)性。而目前B-21的尺寸顯然無法容納4臺F-135級別的大涵道發(fā)動機(jī)。

如果B-21真的采用了兩臺F-135級別的發(fā)動機(jī)，那么首先受到影響的是B-21的航程。B-2裝有四臺F118-GE-100型渦扇發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了洲際航程，在空中不加油的情況下作戰(zhàn)航程可達(dá)1.2萬公里。

根據(jù)美國方面的說法，B-21型機(jī)的尺寸、最大航程，還是掛彈載重等單機(jī)性能指標(biāo)相較B-2均有所減弱，在保持彈倉容量接近B-2，同時基本保持飛翼布局的情況下，B-21很有可能放棄洲際航程。成為一款在常用作戰(zhàn)半徑上更加接近圖-22M，乃至我軍現(xiàn)代化轟-6家族的偏向戰(zhàn)術(shù)的核轟炸機(jī)。

當(dāng)然，B-21具體的用法還要看美軍對于B-21的定位。誕生于冷戰(zhàn)高峰期的B-2用途非常單一，常用功能是攜帶大量戰(zhàn)術(shù)核武器或者常規(guī)精導(dǎo)打擊廣袤西伯利亞平原上游蕩的蘇軍導(dǎo)彈車。在后冷戰(zhàn)時代暴露出了用途相對單一、造價(jià)昂貴、維護(hù)部署極其困難等諸多缺點(diǎn)。在此情況下，B-21這種與B-2這種設(shè)計(jì)相似，但在立項(xiàng)之初就強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性和可補(bǔ)屬性，確實(shí)有點(diǎn)類似于“海狼”級核潛艇與“弗吉尼亞”級核潛艇之間的定位區(qū)別。

不過，這種長期項(xiàng)目總會碰到“計(jì)劃趕不上變化”的問題。B-21立項(xiàng)之初的目的是增加可部署性和戰(zhàn)術(shù)多用途性，其具體航程要求以基于英國和美國北部，對俄羅斯的核載具進(jìn)行打擊為主。但進(jìn)入本世紀(jì)20年代以后，國際政治格局中最大的變數(shù)便是美國多了一個在核武實(shí)力上和他勢均力敵的對手。而隨著美軍的下一代核載具平臺——“哨兵”井射洲際彈道導(dǎo)彈和“哥倫比亞”級核潛艇——普遍要到本世紀(jì)30年代才能量產(chǎn)，B-21作為當(dāng)下美軍最為順利的戰(zhàn)略武器項(xiàng)目，在指標(biāo)上是否會有新的要求和取舍，有待我們進(jìn)一步觀察。

B-21的項(xiàng)目仍在繼續(xù)，就在筆者完稿之時，俄羅斯突然發(fā)布了一個不甚嚴(yán)肅的消息——俄羅斯下一代核轟炸機(jī)PakDa將于2024年2月面世。對于俄羅斯制造新型轟炸機(jī)的能力，我們確實(shí)可以持保留態(tài)度，但經(jīng)過冷戰(zhàn)50年核對峙以后，誰也不能否認(rèn)轟炸機(jī)確實(shí)在某種程度上就是超級大國的象征。

中國要建立起與國家利益相匹配的戰(zhàn)略實(shí)力，筆者也理解諸位希望研發(fā)大型轟炸機(jī)的迫切心情，但大型復(fù)雜航空器的發(fā)展依然要基于國家利益的考量，轟炸機(jī)之間的“斗獸棋”沒有意義，其指標(biāo)論證到研發(fā)制造依然有其客觀周期。

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